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Motores Y Generadores Electricos


Enviado por   •  14 de Marzo de 2012  •  5.704 Palabras (23 Páginas)  •  1.230 Visitas

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Componentes

Imanes, escobillas que van encima del conmutador, hilo de cobre, láminas superpuestas donde va enrollado el hilo, conmutador, eje de metal donde se coloca la bobina de hilo de cobre, carcasa donde se introducen todos los componentes.

Descripción

• El imán del motor tiene forma de media luna, hay dos imanes uno en cada lado.

• Las escobillas están colocadas en la base del motor y son de una mezcla de grafito y cobre, hay dos una de cada polo. Allí es donde hay que conectar la pila.

• El hilo de cobre va enrollado sobre unas laminas superpuestas en forma de circulo dividido en tres partes. Todo ello forma el rotor.

• Eje de metal de diferentes medidas dependiendo del motor.

• La carcasa tiene forma de cilindro..

APLICACIONES

Los motores se pueden utilizar para muchas cosas:

Las aplicaciones para los motores normal mente son para los

electrodomésticos que requieren de grandes motores. Los

motores que se emplean para las lavadoras son los de

corriente alterna.

Los coches teledirigidos, las batidoras, los casetes, las

minicadenas, el motor de arranque del coche, los ascensores,

algunos tipos de trenes de elevación magnética, las

lavadoras, el ventilador del coche, en los mandos de la

playstation. Son algunos ejemplos de motores que nos

podemos encontrar.

Usos comunes de la dinamo

Dinamo de botella convencional.

Uno de los principales usos de la dinamo es la utilización de la energía hidroeléctrica, de esta forma el agua hace rotar las turbinas conectadas al eje de la dinamo, produciendo electricidad y aprovechando esta fuente de energía inagotable.

Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante años. Gracias a la dinamo, que genera energía eléctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la carretera con una mínima iluminación. En realidad, las denominadas dinamos de bicicleta, son alternadores; ya que consisten en un imán, solidario al eje de giro, y una bobina estática, sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente así producida es alterna y no continua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos.

En las dinamos tradicionales, o de botella, el extremo del eje de la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en el neumático de una de las ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la dinamo. El sistema es bastante rudimentario y produce un apreciable rozamiento que obliga a pedalear con fuerza. Debido a esto este tipo de dinamos ha ido siendo sustituido por otros modelos sin fricción, como la dinamo de buje o la de oreja.2 Además, la aparición de nuevos métodos de iluminación con lámparas de leds y de mejores baterías, con gran potencia y autonomía, ha reducido el uso de las dinamos en general.

Partes fundamentales en los moteres eléctricos y su funcionamiento

Componentes

Imanes, escobillas que van encima del conmutador, hilo de cobre, láminas superpuestas donde va enrollado el hilo, conmutador, eje de metal donde se coloca la bobina de hilo de cobre, carcasa donde se introducen todos los componentes.

Descripción

• El imán del motor tiene forma de media luna, hay dos imanes uno en cada lado.

• Las escobillas están colocadas en la base del motor y son de una mezcla de grafito y cobre, hay dos una de cada polo. Allí es donde hay que conectar la pila.

• El hilo de cobre va enrollado sobre unas laminas superpuestas en forma de circulo dividido en tres partes. Todo ello forma el rotor.

• Eje de metal de diferentes medidas dependiendo del motor.

• La carcasa tiene forma de cilindro

Funcionamiento

Las escobillas comunican la electricidad sobre el conmutador, y éste al del cable de cobre que genera un campo magnético. Que hace que el un lado del imán atraiga a la bobina de un lado y al mismo tiempo lo repela del otro. Cuando se tendría que quedar quieta, el conmutador hace que el flujo de la corriente sea el contrario con lo que la bobina que era atraída pasa a ser repelida y la que era repelida pasa a ser atraída.

Regla de la mano derecha:

Se colocan los dedos pulgar, índice y medio de la mano

derecha formando un triedro. Cuando los dedos índice y

medio apunten en las direcciones de la intensidad y el campo

magnético, respectivamente, el dedo pulgar nos señalará la

dirección y sentido de la fuerza. En el centro de la espira la

dirección del campo magnético es perpendicular al plano de

ésta, y en el sentido que nos señala el avance de un tornillo

que gire en el mismo sentido que la corriente en la espira.

EXPLICACIÓN

Una espira rectangular que mida a x b, es un campo

magnético uniforme. Al circular una corriente eléctrica, es

sometida a las acciones del campo magnético. La dirección y

el sentido de estas fuerzas, pueden saberse aplicando la regla

de la mano derecha.

Las que actuan sobre los lados a y a son iguales y opuestas y,

por tanto, se anulan los efectos. Pero las que actuan sobre los

lados b y b', aunque son iguales, no neutralizan sus efectos,

sino que son un par de fuerzas, por accióndel cual la espira

tiene un movimiento de rotación alrededor de su eje MM'.

El movimiento de rotación se detiene en el preciso momento en que el plano de la espira es perpendicular al campo, ya que en este instante las fuerzas F y F' se contrarrestan .

Los motores de coriente continua están fabricados para las tensiones normales de linea de 6, 9, 12, 24, 32, 110, 220 y 550.

Las velocidades normales a plena carga son:850, 1140, 1725 y 3500 r.p.m.

Partes fundamentales en los generadores eléctricos y su funcionamiento

. Constitución de una dinamo

Las partes fundamentales de una dinamo son el inductor, el inducido, y el colector.

3.1. Inductor. El inductor es fijo y se sitúa en el estator (parte estática o sin movimiento de la máquina). Está formado por un electroimán de dos polos magnéticos en las máquinas bipolares (Figura 1.7), o de varios pares de polos en las mul-tipolares.

Figura 1.7. Inductor de un dinamo

El bobinado y las piezas polares de hierro dulce del electroimán están rodeados por una carcasa o culata de fundición o de acero moldeado que sirve de soporte a la máquina y permite

...

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