Organigrama De Un Taller De Reparacion De Automoviles

Trabajo Práctico

De

Mantenimiento

y

reparaciones de equipos

Nombre y apellido:

Curso y división:

Índice

1- Descripción de cargos

1.1 -Rubro o Negocio

2- Poder de negociación de los proveedores

2.1 –Poder de negociación delos consumidores

3- Análisis de las barreras de entrada que afectan a la empresa

4. – Cadena de valor

5.- Ventaja competitiva

6.- Fortalezas y debilidades

6.1- Fortalezas

6.2- Debilidades

7.- Definición de estrategias corporativas

INTRODUCCION

Es un taller dedicado a la reparación y mantenimientos de automóviles en general.

Un taller que te ofrece la mejor calidad en reparaciones y mantenimientos, sin tener que preocuparse por el trabajo si está bien o mal hecho, te garantizamos lo mejor.

Con tecnología de punta para brindar un mejor servicio a nuestros clientes para que cuando salgan de este taller salgan satisfechos con nuestros servicios.

Somos un taller que siempre trata de ganarse a los clientes,

1. Descripción de cargos:

Gerente General: Se preocupa de la administración y finanzas de la empresa. Mantiene las relaciones públicas con los clientes (Compañías de Seguro). Paga sueldos.

Secretaria: se preocupa de la facturación, de informarse de los estados de pagos, coordina pago factura proveedores, recibe pagos de trabajos a clientes particulares, recibe llamados y coordina citas.

Jefe de Servicio: Su función es preocuparse de la supervisión del nivel operativo de la empresa y además es el encargado del control de calidad.

Recepcionistas: Son los encargados de la atención directa al publico, recibiendo los vehículos, coordinando fechas de entregas, de avisar a los clientes cualquier tipo de modificación que se le tenga que realizar al presupuesto por fallas no consideradas al momento de efectuar el presupuesto.

Mecánicos: Son los encargados tanto de las reparaciones mecánicas de los vehículos como la des abolladura y pintura.

Lavadores: Son los encargados de lavar previamente los vehículos a su entrega, de la limpieza general del taller y también de los encargos que se les hacen.

Pañolero: Esta encargado de las cotizaciones y compras de repuestos para luego entregárselos a los mecánicos. Se encarga de cargar los repuestos utilizados, en las ordenes de trabajo de cada vehículo.

Chofer: Se preocupa de retirar las compras efectuadas en los proveedores y de los pagos de cuentas y tramites bancarios.

1.1.- Rubro o Negocio:

Esta es una empresa de servicio, la cual se dedica a des abolladura, pintura y mecánica de vehículos en general.

2.- Poder de negociación de los proveedores:

Los proveedores poseen un poder de negociación muy fuerte frente a esta empresa por las siguientes razones:

• Al llegar cada vehículo a este taller, por lo general los daños contemplan el cambio de una o más piezas, los cuales son repuestos específicos, por lo que hace que el proveedor tenga un poder debido a que este controla los precios de los repuestos al ser marcas exclusivas.

• En esta empresa existe un solo proveedor para cada marca de vehículos que atiende, por lo que ellos poseen un máximo poder, debido a que Automotora la Parva tiene que acatar los precios que ellos impongan, y a su vez, deben depender de la disponibilidad de repuestos que ellos tengan.

2.1.- Poder de negociación de los consumidores:

Debido a que esta es una empresa de servicios, y está inserta en un sector industrial muy amplio, donde el poder del consumidor es fuerte debido a la facilidad de información que poseen.

Los concesionarios le mandan a la empresa el siniestro en un temario los daños contemplados en el siniestro. Esto ejerce un gran poder para el consumidor (compañías de seguro), ya que de esta forma pueden manejar los precios del servicio.

vehículo.

2.2.- Industria competitiva:

Hoy en día, por la situación económica que vive el país, la(s) persona(s) que quieran ingresar a este sector industrial, les va a ser muy difícil, ya que hay un lento crecimiento en este sector, y el período de retorno de la inversión (PRI) sería muy largo.

En este sector industrial la diferenciación existe, y es muy notoria, debido a que los consumidores en general, prefieren un servicio de gran calidad, no importando su costo a que pagar menos, por un trabajo no muy seguro.

Refiriéndose a los costos fijos de salida podemos decir que son muy altos, debido a que es una pequeña empresa, donde trabajadores y empleadores están muy unidos unos con otros, lo cual nos lleva a una barrera emocional.

Estos costos involucran muchas cosas, desde contratos de trabajo, hasta infraestructura.

En las restricciones de salida gubernamentales no encontramos restricciones, ya que es una pequeña empresa, lo que no elevaría en proporciones el nivel de cesantía del país.

3.- Análisis de las barreras de entrada que afectan a la empresa

Requisito de Capital: Para poder ingresar a este sector industrial, el requisito de capital es el más importante. Para ingresar a este rubro, los representantes legales de las marcas Ford y Chrysler piden por tener una concesión un mínimo de capital de US$10.000.000, poniendo así, una barrera altísima para nuevos participantes.

Otro punto importante son los costos de mano de obra y materiales, ya que la maquinaria (computadores, horno, compresores, Hidrolavadora, extensores, etc...) e infraestructura requerida por este sector es de muy alto costo, ya que se necesita un lugar amplio para el ingreso de los vehículos y el correcto funcionamiento de las máquinas, ya que en un lugar reducido no se puede efectuar.

Los representantes legales de estas marcas exclusivas obligan a la concesión a que les compren toda la maquinaria a ellos, sin tener otra opción de compra para ahorrar costos, ya que estas máquinas son especializadas para reparaciones de la marca concesionada.

Para poder tener un stock de repuestos y herramientas varias para el trabajo constante y diario de esta empresa, se necesita poseer una cantidad de dinero elevada que fluctúa mas menos entre$20.000.000.

Economía a Escala: En este caso, esta empresa hay una economía a escala pero no se refleja en los costos, se refleja en la disminución de los márgenes de utilidad que se puedan obtener por cada reparación, ya que por ejemplo la competencia por la misma reparación cobrar menos que esta empresa, por ende, La Parva se ve obligado a bajar su margen de utilidad para poder seguir siendo competitiva en el mercado.

Especialización

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