Pavimentos

INTRODUCCION

Una actividad muy importante de la Ingeniería Civil es la del laboratorio donde se lleva a cabo el estudio de calidad de los materiales que se utilizan en la obra.

Para cualquier proyecto constructivo se necesita de: estudios preliminares, diseño, la ejecución, y el mantenimiento, en todos estos pasos interviene el laboratorio el cual es muy útil para el ingeniero ya que lo respalda con datos objetivos que muestran la calidad de los materiales.

Para tener una obra de buena calidad es necesaria una combinación de un buen diseño, un buen proceso constructivo y materiales de buena calidad, cualquiera de estos tres que falle afectara la calidad de la obra ya sea a corto o largo plazo.

En la construcción de un pavimento durante los estudios preliminares se analizan los materiales del suelo en el lugar de la obra, para conocer sobre que terreno nos vamos a desplantar y poder diseñar el pavimento, también se estudian bancos de préstamo existentes en la región y así elegir el que mas nos convenga tanto en distancia como en calidad del material, durante el proceso constructivo se efectúa un monitoreo de los materiales que se están utilizando para garantizar que corresponden a los del diseño o cumplan con las especificaciones de la SCT o de la autoridad u organismo competente.

También en el proceso constructivo hay que asegurar el correcto manejo de los materiales, es muy importante en las terracerias el grado de compactación, la humedad optima y que los espesores sean los del diseño, una buena homogenización nos evitara modificar las características de los materiales en algunos puntos, como por ejemplo segregación del material grueso lo cual causara falta de este en otras áreas del pavimento causando deficiencias estructurales.

Este trabajo incluye las pruebas de laboratorio que se realizan para cada una de las diferentes capas que forman a un pavimento flexible, tanto para su diseño, como para el control de calidad del mismo, y se muestran los requisitos de calidad que pide la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

CAPITULO I

ANTECEDENTES

1- OBJETIVOS

Proporcionar la información para que los interesados en este trabajo, conozcan algo de historia de los pavimentos.

También este manual de prácticas de pavimentos, fue realizado con el objetivo de que los alumnos que cursan esta materia conozcan las diferentes partes que conforman un pavimento con su respectiva descripción, cuenten con la información necesaria para el estudio y la realización de cada una de las pruebas que en esta compleja área deben de conocerse.

2- ALGO DE HISTORIA SOBRE PAVIMENTOS

En épocas pasadas muchas de las civilizaciones antiguas llegaron a florecer a orillas de ríos, lagos y mares, siendo las comunicaciones marítimas y fluviales las más importantes.

Los primeros caminos fueron las simples veredas formadas por el pie del hombre, después cuando emplea los animales para transportar mercancías nacen las rutas de las caravanas. Con la invención de la rueda aparece la carreta jalada por bestias y se ven en la necesidad de mejorar esos caminos, para adaptarlos a los vehículos de ruedas para que el tránsito se desarrollará lo mas rápido y cómodo posible.

Las antiguas civilizaciones del medio Oriente, la Egipcia China y los Imperios Inca y Maya, dejaron evidencias claras respecto a redes de caminos con un grado de desarrollo sorprendente. Dentro de la información que proporciona la Historia, los primeros caminos fueron construidos por los Persas, sin embargo, los que dejaron huella imborrable fueron los pavimentos romanos construidos de grandes bloques rocosos con buen acomodo apoyados directamente en el terreno natural. Los Incas y los Mayas construyeron sus caminos aglutinando bloques de piedra con morteros naturales afinando la superficie de rodaje.

En la Era Napoleónica un notable técnico llamado Tresaaguet inicio la construcción de pavimentos por capas ordenadas de acuerdo al tamaño de sus partículas constitutivas, sus ideas fueron recogidas y mejoradas mas tarde en Inglaterra.

Con la aparición del automóvil que primeramente utilizaron los caminos de las carretas se empieza la construcción de estos con técnicas más avanzadas. Las cargas actuales, la velocidad del tránsito, el número de repeticiones, etc., han hecho que en la actualidad las técnicas de construcción de pavimentos hayan evolucionado rápidamente.

3- DEFINICIÓN DE PAVIMENTO

Es la capa o conjunto de capas comprendida(s) entre la subrasante y la superficie de rodamiento, la finalidad es proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente al tránsito de los vehículos, al intemperismo y a cualquier otro agente perjudicial.

Un pavimento flexible esta formado por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y la sub-base.

FIG. ESQUEMA DE UN PAVIMENTO

4- FUNCIONES Y CARACTERISTICAS DE LAS DISTINTAS

CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE.

PAVIMENTO

SUB-BASE.

Consiste en servir de transición entre el material de base generalmente más grueso y la sub-rasante. Es mas fina que la base y actúa como filtro de ésta e impide su incrustación en la sub-rasante. También se coloca para absorber deformaciones de la sub-rasante, como ejemplo cambios volumétricos asociados a cambios de humedad. Otra función es la de actuar como dren para desalojar el agua infiltrada en el pavimento y para impedir el ascenso capilar hacia la base procedente de la terracería.

Cumple con una cuestión de economía ya que nos ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de subbase (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua de las terracerias ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento sea absorbido por la subrasante. Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las terracerias.

Los materiales para subbases son granulares, que se colocan normalmente sobre la subrasante, para formar una capa de apoyo para bases de pavimentos hidráulicos.

Según el tratamiento

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