Preguntas RAC Colombia

REGULACIONES AERONAUTICAS

1. ENTIDADES AERONAUTICAS NOTFICAN A LOS PROPIETARIOS DE AERONAVES Y OTRAS PERSONA INTERESADAS, LAS CONDICIONES INSEGURAS DE UNA AERONAVE, MOTOR O COMPONENTE Y PRESCRIBEN CONSICIONES BAJO LAS CUALES EL PRODUCTO PUEDE CONTINUAR SIENDO OPERADO, EXIGIENDOLES EL CUMPLIMIENTO O MANDATARIO POR MEDIO DE

A. DEL SUPLEMENTAL TYPE CERTIFICATE

B. DE LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD

C. DE LOS SERVICE BULLETINS

D. DE LAS CIRCULARES DE AVISO

E. DEL TECHNICAL STANDARD ORDER

2. EL MANUAL DE REGLAMENTOS DE LA AERONAUTICA CIVIL ES EL DOCUMENTO QUE DICE:

A. DICE CADA CUANTAS HORAS DE SRVICIO SE DEBE HACER LA PREPARACION GENERAL DE UNA AERONAVE

B. ORDENA COMO DEBE HACERSE EL MANTENIMIENTO DE UNA AERONAVE

C. INDICA LOS PROCEDIMIETNOS PARA HACER LA REPARACION DE UNA AERONAVE

D. ESTABLECE TODAS LAS NORMAS DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN PARA AERONAVES CON MATRICULA HK

E. ESTABLECE LAS HORAS DE TRABAJO Y DESCANSO PARA EL PERSONAL AERONATICO

3. EL PERSONAL TECNICO DE LINEA SE CLASIFICA EN:

A. TECNICO TIPO I DE AVIONES, TECNICO TIPO II DE HELICOPTEROS

B. TECNICO TIPO II DE AVIONES, TECNICO TIPO II DE HELICOPTEROS

C. TECNICO TIPO I DE AVIONES, TECNICO TIPO I DE HELICOPTEROS

D. TECNICO TIPO II DE AVIONES, TECNICO TIPO I DE HELICOPTEROS

4. DE ACUERDO CON LOS RAC, CUANTOS TALLERES DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE LINEA EXISTEN:

A. TRES

B. CUATRO

C. CINCO

D. DOS

5. DE ACUERDO AL RAC QUE CATEGORIAS DE TECNICOS ESPECIALISTAS EXISTEN

A. 7 CATEGORIAS DE TECNICOS TIPO II

B. 5 CATEGORIAS DE TECNICOS TIPO I

C. 5 CATEGORIAS DE TECNICOS TIPO II

D. 4 CATEGORIAS DE TECNICOS TIPO I

6. EL TITULAR DE UNA LICENCIA TEH, ES ESPECIALISTA EN:

A. HIDRAULICA

B. HELICOPTEROS

C. HELICES

D. HIDROMECANICA

7. LAS RAMAS DE LA INGENIERIA QUE APLICAN PARA LA OBTENCION DE LA LICENCIA DE INGENIERO ESPECIALISTA AERONAUTICO SON, EXCEPTO

A. INGENIERIA MECANICA

B. INGENIERIA ELECTRONICA

C. INGENIERIA INDUSTRIAL

D. INGENIERIA AERONAUTICA

8. SON LAS HABILITACIONES DE UN IET, EXCEPTO

A. AERODINAMICA

B. PESO Y BALANCE Y CARGUE DE AVIONES

C. PLANTAS MOTRICES

D. TRENES DE ATERRIZAJE

9. ES UNA REPARACION MAYOR EN EL TREN DE ATERRIZAJE DE UNA AERONAVE

A. EN LOS AMORTIGUADORES DE SOPORTE DEL TREN DE ATERRIZAJE POR EL AGREGADO DE ACEITE, AIRE O AMBOS

B. LOS MONTANTES DEL TREN DE ATERRIZAJE

C. EN LOS RODAMIENTOS PERTENECIENTES A LAS RUEDAS DEL TREN DE ATERRIZAJE TALES COMO LIMPIEZA Y ENGRASE

D. LLENADO DEL FLUIDO HIDRAULICO EN EL RESERVORIO

10. EN QUE PARTE Y CAPITULO DEL RAC SE REGULA LA EMISION DE LOS CERTIFICADOS DE FUNCIONAMIENTO PARA UN TAR:

A. CUARTA, CAPITULO II

B. NOVENA, CAPITULO III

C. CUARTA, CAPITULO XI

D. QUINTA, CAPITULO V

11. SEGÚN LA CLASIFICACION POR ESPECIALIDAD DE LOS TALLERES AERONAUTICOS, LOS SERVICIOS PARA INSPECCION DE MATERIALES POR SISTEMAS VISUALES, LIQUIDOS PENETRANTES, PARTICULAS MAGNETICAS, ULTRASONICOSY RAYOS X PERTENECEN A:

A. CATEGORIAS DE SERVICIOS ESPECIALIZADOS

B. CATEGORIA DE SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

C. CATEGORIA DE ESTRUCTURAS DE AERONAVES

D. CATEGORIA DE ACCESORIOS

12. UN CERTIFICADO TIPO ESTA CONFORMADO POR:

A. DISEÑO TIPO

B. LIMITACIONES DE OPERACIÓN

C. REGISTROS Y DATOS DE LOS CALCULOS

D. TODAS LAS ANTERIORES

13. THE ELECTRONICAL DEVICES ON BOARD THE AIRCRAFT INCLUDING RADIOS, AUTOMATIC FLIGHT CONTROLLERS AND NAVIGATIONS SYSTEMS ARE:

A. NDB

B. WEATHER RADAR

C. AVIONICS (AVIATION ELECTRONICS)

D. VOR

14. LAS FASES DE EMERGENCIA SEGÚN LA PARE OCTAVA DEL RAC SON:

A. FASE DE CONOCIMIENTO, FASE DE REACCION Y FASE DE ACTUACION

B. FASE DE INCERTIDUMBRE, FASE DE ALERTA Y FASE DE PELIGRO

C. FASE DE ALERTA, FASE DE REACCION Y FASE DE RECUPERACION

15. CUANDO UN TECNICO ESPECIALISTA PIERDE SU HABILITACION POR NO ACTUALIZAR SU LICENCIA DEBE:

A. PRACTICAR EN SU ESPECIALIDAD POR UN AÑO

B. EFECTUAR UN CURSO DE REPASO DE SU HABILITACION SOLAMENTE

C. EFECTUAR UN CURSO DE REPASO DE SU HABILITACION Y PRÁCTICA EN UN TALLER O EMPRESA APROBADO EN LA HABILITACION

D. SOLO DEBE EFECTUAR LA SOLICITUD

16. LOS EGRESADOS DE LOS CENTROS DE ENTRENAMIENTO DEBERAN DESEMPEÑARSE COMO TECNICOS AYUDANTES AL SERVICIO DE UN TALLER O EMPRESA DESPUES DE HABER CURSADO AL MENOS, SATISFACTORIAMENTE EL:

A. 90% DE LAS ASIGNATURAS PROGRAMADAS

B. 100% DE LAS ASIGNATURAS PROGRAMADAS

C. 75% DE LAS ASIGNATURAS PROGRAMADAS

D. 60% DE LAS ASIGNATURAS PROGRAMADAS

17. PARA OBTENER UNA LICENCIA AIT, PARA QUIENES DESEMPEÑAN TRABAJOS EN AVIONES CON PBMO MENOR A 3500 KG. SE REQUIERE

A. 5 AÑOS DE TRABAJO EN LOS AVIONES DE MENOS DE 3500 KG. DE PBMO

B. 4 AÑOS DE TRABAJO EN CUALQUIER TIPO DE AVION

C. 2 AÑOS DE TRABAJOS EN AERONAVES DE MAS DE 3500 KG

D. 3 AÑOS DE TRABAJO EN AERONAVES DE MENOS DE 3500 KG DE PBMO

18. LA UAEAC OTORGARA LA LICENCIA DE TEH (TECNICO DE HELICES):

A. AL TITULAR DE UNA LICENCIA DE TECNICO DE LINEA QUE HAYA EJERCIDO ESTA POR UN PERIODO DE 6 MESES Y CURSO DE 500 HORAS DE HELICES

B. AL TITULAR DE UNA LICENCIA DE TECNICO DE LINEA QUE HAYA EJERCIDO ESTA POR UN PERIODO DE UN AÑO Y TOMADO UN CURSO DE HELICES DE 400 HORAS

C. AL TITULAR DE UNA LICENCIA DE TECNICO DE LINEA SIN EXPERIENCIA Y 600 HORAS DE CURSO DE HELICES

D. NO PODRA OTORGAR LICENCIA TEH CON LICENCIA DE TECNICO DE LINEA

19. PARA SER INSTRUTOR DE IET A UNA HABILITACION SOLICITADA SE REQUIERE

A. EJERCER LOS PRIVILEGIOS DE SU LICENCIA O ESPECIALIDAD POR UN PERIODO NO INFERIOR A TRES AÑOS

B. SOLO REQUIERE TENER LA LICENCIA DE LA HABILITACION A EJERCER SIN EXPERIENCIA

C. EJERCER LOS PRIVILEGIOS DE SU LICENCIA O ESPECIALIDAD POR UN PERIODO NO INFERIOR A DOS AÑOS

D. TENER EXPERIENCIA DE TES O MAS AÑOS EN LA HABILITACION SOLICITADA SIN LICENCIA

20. EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD SE CANCELARA:

A. SOLAMENTE CUANDO LA AERONAVE SUFRA UN ACCIDENTEÇ

B. POR CANCELACION DE LA MATRICULA

C. NO SE PUEDE CANCELAR

D. POR CANCELACION DE LA MATRICULA, CUANDO LA AERONAVE

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