Revisión y servicios de unidades de control electrónica

Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica.

Revisión  y servicios  de unidades de control electrónica.

Docente: NIETO GARCIA FREYDID GUSTAVO

Alumno: Martínez Talledos Luis Fernando.

Grupo: 607

Carrera: Autotronica.

Tema: investigación sobre los platinos.

[pic 1]

Platinos.

El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).

Sistema de ensamblado

El sistema consta en esencia de:

Bobina de encendido de alta tensión, con circuito primario y secundario

Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s

Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión del secundario a las Bujías

Condensador es el encargado de cortar el funcionamiento del motor de arranque una vez dadas las vueltas necesarias para darle el movimiento del motor

Funcionamiento

[pic 2]

Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros.

Bobina: es un transformador inductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.

Dispositivo de interrupción del primario: antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia con sincronización electrónica mediante sensores en partes móviles del motor.

Dispositivo de distribución de la corriente de alta a las bujías: se hacía antiguamente de forma mecánica mediante el Distribuidor, hoy día se hace de forma estática, ya que se agrupan las bujías por parejas en los cilindros cuyos pistones trabajan paralelos, es decir con un desfase de 360º en sus ciclos, y últimamente incluso acoplando una bobina por bujía, distribuyéndose únicamente la función de corte del primario desde la unidad electrónica de control o de mando (calculador de la gestión motor)

En la(s) bujía s se produce entre sus electrodos, dentro de la cámara de combustión, un arco de plasma de unos 2 ms de duración, que enciende la mezcla previamente comprimida, generando un aumento de presión considerable el cual se aprovecha en la carrera útil de trabajo del pistón.Para los sistemas de encendido más básicos que utilizan un distribuidor mecánico, Bosch ofrece Platinos y Condensadores que aseguran el buen funcionamiento de un sistema de ignición. Los Platinos, encargados de generar la chispa de ignición dentro del distribuidor; y el Condensador que actúa como un acumulador de energía, mantienen la eficacia de funcionamiento de un sistema de encendido de este tipo.

Componentes: Los componentes del encendido por platinos, es el distribuidor, el condensador, obvio el platino, la bobina, los cables y las bujías. 

Características principales.

Durabilidad.

Confianza y seguridad de encendido.

Materiales de alta calidad.

Mantiene las especificaciones de un sistema de encendido convencional.

[pic 3]

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Resumen.

Se puede decir que el momento que se coloca la llave en contacto y empieza a girar el motor el platino se abre y se cierra gracias al movimiento de la leva que está situada en el eje del distribuidor.

Cuando el platino se encuentra cerrado, entonces, fluye una corriente, de alrededor unos 4 amperes, por el primario de la bobina.

El voltaje que necesita la bujía para que salte la chispa entre sus electrodos es de unos 8.000 a 18.000 voltios.

Mientras el platino se encuentra cerrado se está produciendo un campo magnético en el núcleo de hierro de la bobina.

En el momento que el platino se abre por acción de la leva, entonces la circulación de corriente es interrumpida en el primario de la bobina.

Las líneas magnéticas del inducen tensión en el bobinado secundario.

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