Seleccionar tipo de transportador si las condiciones de trabajo son estándar y 3 turnos de 8 horas por día

GRUPO 4 

CURVELO LOPEZ, CARLOS DANIEL

RUMBO BASTARDO, LUIS ALFONSO

Se desea transportar 1800 T/h de cemento en bruto:

Requerimientos del transporte: L = 1.800 m.  Desnivel = 160 m.        

Seleccionar tipo de transportador si las condiciones de trabajo son estándar y 3 turnos de 8 horas por día. Determinar: Ancho de la banda, forma y tipo de las estaciones de la banda transportadora, diámetro del eje del tambor conductor. Además, las tensiones de la banda en las distintas secciones críticas, la potencia absorbida y el tipo de banda.

Datos:

[pic 1]

Comenzamos evaluando las características del material a transportar:

Cemento en bruto, De la Tabla 2- Propiedades físicas de los materiales tenemos

[pic 2]
[pic 3]

Peso Específico aparente:
 
Angulo de reposo: 45°
Grado de abrasividad : B (Poco abrasivo)
Corrosividad: A (No corrosivo)

Una vez definido el ángulo de reposo del material, De la Tabla 1 obtenemos el ángulo de sobrecarga, la fluidez y algunas características generales del material.[pic 4]

[pic 5]

De esta tabla tenemos:

Fluidez: Baja
Angulo de Sobrecarga: [pic 6]

Calculamos la capacidad de transporte volumétrica del material
[pic 7]

Como no es constante el peso específico del cemento el bruto, tomamos () el mayor para cubra todo el rango.[pic 8]

Cálculo de la Velocidad

El tipo de material tiene una relación muy cercana con la velocidad de la banda debido a que hay algunos que resisten más velocidad que otros, por ejemplo, aquellos que son más ligeros no pueden ir muy rápido porque puede generar derrames del material transportado.

En la tabla que se presenta a continuación, extraída de la página de Productos Técnicos especializados podemos observar el rango de velocidad disponible para el cemento

[pic 9]

Para nuestro caso tomaremos el punto medio en el intervalo de 2 a 4 m/s, para nuestro caso supondremos una velocidad de V= 3 m/s.

Cálculo del área de la sección transversal del material

Comenzamos calculando la capacidad de transporte volumétrica a una velocidad de un metro por segundo

[pic 10]

Para nuestro caso tendremos una banda inclinada por lo que la capacidad de transporte volumétrica  deberá ser corregida por medio de la siguiente relación: [pic 11]

 [pic 12]

K factor de inclinación
Determinamos el ángulo de inclinación

[pic 13]

5,08°[pic 14]

Con el ángulo de inclinación podemos entrar al diagrama de la figura 8 y determinar el valor del factor de inclinación

[pic 15]

K= 0.99

 factor de corrección debido a la irregularidad de alimentación[pic 16]

Asumimos una alimentación regular para nuestro sistema por lo que [pic 17]

Sustituimos los valores y obtenemos la capacidad de transporte volumétrica corregida con factores de inclinación y de alimentación

[pic 18]

Entonces el área de la sección transversal será igual a

[pic 19]

Ancho de banda tentativo

De la tabla 3, en función de la velocidad y del material de trabajo podemos asumir un ancho de banda, sabiendo que nuestro material es un material tipo C.

[pic 20]

La condición de trabajo previa que establecimos en cuanto a la velocidad fue de 3 m/s esta se encuentra dentro del rango permitido para el ancho de banda seleccionado que es 1000 mm.

Verificación del ancho de banda

De la tabla 5a, para estaciones planas podemos corroborar si nuestra banda cumple con las condiciones de trabajo

[pic 21]
En la tabla podemos observar, que hasta el momento los parámetros escogidos cumplen con los requerimientos de transporte, nuestro Ivt calculado es menor al Ivt de la tabla para un ancho de banda de 1000mm y un ángulo de sobre carga de 30° por lo que cumple satisfactoriamente, sabiendo que nuestra banda de transporte es una banda plana por lo que el ángulo de los rodillos portantes es cero.

Forma y tipos de las estaciones de las bandas transportadoras

Paso entre estaciones

Para definir el paso entre estaciones partiremos de la utilización de la tabla 6 en donde se muestra el paso máximo aconsejable de las estaciones, manteniendo la flecha de flexión de la banda dentro los limites indicados (no mayor al 2%).

[pic 22]

De las tablas obtenemos:

[pic 23]

[pic 24]

Selección del diámetro de los rodillos

En función del ancho de banda seleccionado y de la velocidad de la banda de la tabla, 16 podemos obtener el ancho de banda aconsejable.

[pic 25]

Para nuestro caso seleccionamos unos rodillos con un diámetro de 133 mm pues la carga que manejaremos es pesada además de que nuestra velocidad (3 m/s) se encuentra en el punto medio del intervalo especificado.  

Elección de los Rodillos en función de la carga

Seleccionaremos el tipo de rodillo en función de la carga que estos reciben, para ello debemos calcular la carga estática y dinámica que soportan los rodillos tanto en la estación de ida como en la de retorno.

Utilizando la tabla 10 seleccionamos una banda con clase de resistencia igual a 400N/mm con revestimiento de espesor superior 4 e inferior 2 tenemos que

[pic 26]

Con ello podemos calcular la carga Estática en la estación de ida

[pic 27]

[pic 28]

Para la carga Dinámica  en la estación de ida tenemos

[pic 29]

Los valores de estos factores los sacamos de las Tablas 18, 19 y 20 respectivamente

[pic 30]

De la Tabla 18 Factor de Servicio Fs= 1.2, nuestro transportador trabajara 3 turnos de 8 horas por día lo que representa un funcionamiento continuo de mas de 16 horas al dia.

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