Sistema de comunicaciones V2X para vehículos inteligentes como soporte para sistemas cooperativos

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

CARRERA DE INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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Tema:

C- V2X

Saldaña Carrillo Miguel Andrés

TUTOR:

 Ing. Fernando Gómez Berrezueta, MsC.

Guayaquil, Ecuador

31/05/2020

Indice General

Índice General        1

Introducción        2

Desarrollo        2

Conclusiones        4

Bibliografía        4

Introducción

En la actualidad existe una gran cantidad de vehículos y por ello existe una gran demanda de accidentes de tránsito en las carreteras, debido a este crecimiento las personas se sienten inseguras y en peligro.

Este problema de accidentes de tránsito radica no solo en pequeñas ciudades y países no tan desarrollados sino también en las grandes urbes del mundo. En el Ecuador se han registrado por medio de la agencia de transito que en el transcurso del 1 de enero y al 31 de julio del 2019 han fallecido 1195 personas en las vías, lo que equivale a 5.6 fallecidos por día en promedio por accidentes relacionados con automotores.

Para solucionar este problema se ha inventado un prototipo llamado Vehicle to Everything (V2X) el cual es un sistema de conexión inalámbrica basado en 4G/LTE y 5G solo para vehículos, que permite crear un sistema de trasporte inteligente en el cual el automóvil puede comunicarse con cualquier cosa que se ponga a su alcance como; otros automóviles, personas (a través del celular), también en carreteras, señales de tránsito, estaciones de servicio (gasolineras), un semáforo (cuanto demorara en cambiar a luz verde), para peajes, y entre otros elementos en tiempo real.

Desarrollo

La tecnología Qualcomm ha asegurado que la tecnología C-V2X (CELLULAR VEHICLE-TO-EVERYTHING) dará a los vehículos la capacidad de “comunicarse entre ellos” la compañía a informado, que pone su despliegue en el sector automovilístico para 2020.

La Asociación Automotriz 5G (5GAA), la asociación que reúne a empresas y proveedores OEM, fabricantes de chips, compañías de telecomunicaciones y operadores de carreteras, está trabajando para perfeccionar esta tecnología para prevenir accidentes.

Miembros destacados de la 5GAA, entre ellos BMW, Deutsche, Daimler, Fraunhofer Institutes FOKUS y ESK, Telekom, Huawei, Ford, Jaguar, Land Rover, Qualcomm, Nokia y Vodafone, hicieron pruebas con aplicaciones C-V2X V2V (Vehicle to Vehicle), V2I (Vehicle o Infrastructure) y V2N (Vehicle-to-Network).

C-V2X promociona a estos sensores con una visión de 360 grados de la carretera para que el vehículo sea capaz de ver puntos ciegos, anticiparse y predecir, además realizará pruebas en cada situación y tomará decisiones rápidas.

C-V2X es la realidad de la importancia de la tecnología hacia una conducción autónoma y el sistema de transporte inteligente.

El V2X se conecta con un vehículo o cualquier aparato que posee esta conexión, aparecen unas siglas que son:

V2I (Vehicle o Infrastructure): El vehículo les envía información a los semáforos, puentes, edificios, carreteras, cámaras de seguridad, etc.

V2V (Vehicle to Vehicle): Cuando se envía información entre dos o más vehículos.

V2P (Vehicle to Pedestrian): Para saber dónde se encuentra los peatones. Además de los sensores que tiene el vehículo, tienen los smartphones, smartwaches u otros dispositivos electrónicos.

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