Sistemas De Lubricacion

PROPOSITO DE LA PRÁCTICA

Verificar la lubricación en rodamientos de máquinas eléctricas, tomando como base las especificaciones del fabricante.

MARCO TEORICO

Tipos de rodamientos

Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su diseño y que lo hace más o menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas así como cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniería pesada, donde las cargas son fuertes, así como las deformaciones producidas por las cargas, en máquinas grandes es también habitual cierta desalineación entre apoyos de los rodamientos.

Materiales y herramientas

 Franelas

 Estopas

 Formato de reporte

 Equipo de herramienta

 Equipo de seguridad

 Instrumentos de medición

 Extractor de baleros

 Desarmadores cruz y plano

 Llaves Allen

 Martillo de bola

 Maso de hule

 Pinzas eléctricas

Desarrollo

Primero identificamos las herramientas que íbamos a utilizar para desarmar el motor comenzamos a quitar la carcasa del motor de aire después con un martillo quitamos la tapa la polea, separamos el eje de la otra tapa y nos dimos cuenta que no tenía baleros que tenía cojinetes por cierto estaba muy sucio, así que tuvimos que limpiarlo con una estopa para engrasarlo de nuevo observamos otras partes del motor y hablamos sobre ellas ya que sabíamos algunas piezas el motor estaba muy sucio y tuvimos que limpiarlo también el rotor estaba un poco dañado y hablamos sobre ello después de limpiarlo y de identificar cada parte comenzamos a ármalo de nuevo colocamos la carcasa de nuevo y todo lo cerramos con las llaves y unas pinzas y empujamos la carcasa un poco para que se ajustara bien

conclusiones

Con esta práctica identifique no todos los motores tienen baleros algunos tienen cojinetes también cuando utilizamos la herramienta todas las conocía y en ocasiones las e usado pero algunas no sabía su nombre real como las llaves Allen yo las conocía como llaves L cuando cerramos un motor no hay que golpearlo muy fuerte por qué se puede quebrar la pastilla y casi nos pasa pero para so son las practicas para aprender e ir con mas experiencia al campo de trabajo y tener mas posibilidades de encontrar.

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