Sistemas de Frenos de un Automovil con Accionamiento Hidraulico
Enviado por Luis Eduardo Armijos Ortiz • 4 de Octubre de 2016 • Práctica o problema • 2.304 Palabras (10 Páginas) • 994 Visitas
Sistemas de Frenos de un Automovil con Accionamiento Hidraulico
Luis Salazar Gonzalez[1]
Resumen | Abstract |
En este artículo se presenta el diseño y la simulación de un sistema de frenos de un automóvil que será presentado como proyecto final de la materia Hidráulica & Neumática. Este Sistema será simulado en el programa aprendido durante el tiempo de la materia este programa es uno de los más completos y nos permite representar el principio de un sistema de frenos es el FESTO FluidSIM y así entenderemos el funcionamiento y el comportamiento de dicho sistema. El Sistema de frenos tiene como principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehiculo. Se considera el mecanismo más importante del vehículo porque la seguridad y la vida de quienes viajan en el vehículo dependen de él. [1] Tendremos Graficas de cada acción del sistema y el comportamiento del sistemas ayudado por diagramas que muestran cómo se activan, el proceso completo y como se desactiva el sistema. Se aplicara técnicas ya conocida y componentes básicos que se activaran en el circuito mostrando una simulación clara y comprensible. Palabras Clave: Diagramas, Festo FluidSIM, Simulación, Sistema de Frenos, Hidráulica, Vehiculo. | This article describes the design and simulation of a brake system of a car which will be presented as the final project of the Hydraulics & Pneumatics matter is presented. This system will be simulated in the program learned during the time of matter this program is one of the most comprehensive and allows us to represent the beginning of a braking system is the FESTO FluidSIM and thus understand the functioning and behavior of that system. The brake system's main function is progressively to reduce the speed of the vehicle. The most important mechanism of the vehicle is considered that the safety and lives of those traveling in the vehicle depend on it. [1] We Graphics for each system action and behavior of systems aided by diagrams showing how to activate the entire process as the system is disarmed. Already known and basic components that were activated in the circuit showing clear and understandable simulation techniques are applied. Keywords: Diagrams, Festo FluidSIM, Simulation, Brakes, Hydraulics, Vehicle. |
1. Introducción
El sistema de frenos es básicamente un amplificador de la fuerza que el conductor aplica sobre el pedal, transmitiéndola a los frenos para detener las ruedas.
En virtud de que la mayoría de los frenos son accionados hidráulicamente, es conveniente que repasemos brevemente los principios hidráulicos que los hacen funcionar.
Puesto que los líquidos no son compresibles, la presión sobre ellos los forzará a pasar, a través de un tubo, al interior de unas cámaras o cilindros, donde harán que unos pistones entren en movimiento dentro de un cilindro a presión.
El líquido es obligado a correr a través de tubos o conductos hacia otros tres cilindros. La fuerza que el cilindro aplica a los pistones de los tres cilindros es proporcional al tamaño de los pistones [2].
- Software
El Festo FluidSIM es un completo software para la creación, la simulación, la enseñanza y el estudio de los circuitos digitales electroneumática, electrohidráulica y nos ofrece la creación de circuitos fácilmente usando arrastrar y soltar. Sólo tienes que colocar los elementos en el circuito como desea ver y construir el circuito de manera intuitiva. Simple y eficaz. [3]
[pic 1]
Figura 1. Software Festo FluidSIM. [3]
1.2 Bomba
También llamada cilindro maestro, es la encargada de recibir el envión del pedal y distribuir el líquido de frenos por todo el sistema hasta las ruedas [4].
1.3 Servofreno
Es un suavizador del pedal para aquellos sistemas, hoy casi todos, que por las dimensiones de las piezas el frenado sería excesivamente duro. Generalmente toma vacío de motor por una manguera que los conecta [4].
[pic 2]
Figura 2. Servofreno. [5]
1.4 Cilindro auxiliar
Es el encargado de recibir la fuerza transmitida por el líquido de frenos desde la bomba principal y accionar los mecanismos que presionan las pastillas y bandas contras los discos y campanas, respectivamente [4].
1.5 Racor
Es la terminal roscada de una línea de conducción del sistema [4].
[pic 3]
Figura 3. Racor. [6]
1.6 Válvula compensadora
Es la encargada de repartir la fuerza de frenado a las llantas traseras y aumentarla o disminuirla [4].
1.7 Cilindro de simple Efecto
Son Aquellos en la que la carrera de avance e da por presión de fluido y el retorno por una fuerza externa [8].
1.8 Válvula 3/2 NC con Accionamiento mecánico por pedal y Retorno de Muelle
Es una Válvula con 3 entradas y 2 secciones con la entrada a presión cerrada y accionada por un accionamiento mecánico por pedal y un retorno por muelle que permite que la válvula retorne a su posición inicial [8].
[pic 4]
Figura 4. Válvula 3/2 NC [7]
1.9 Lineas de Paso de Fluido
Líneas Principales y secundarias que permiten el paso del fluido hacia los cilindros [8].
1.10 Válvulas Estranguladoras.
Disminuye la sección de conducto por el que circula el aire que pasa por las tuberías [8].
[pic 5]
Figura 5. Válvula Estranguladora [7]
2. Desarrollo
Aspectos generales sobre el funcionamiento del sistema de freno y explicación de la simulación en el programa.
En nuestra investigación tenemos que demostrar el principio básico del sistema de frenos hidráulico para eso he escogido el programa FESTO FLUIDSIM que nos permite simular y analizar tal sistema.
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