Sistemas mecanicos
Enviado por israelaguilar84 • 21 de Febrero de 2019 • Práctica o problema • 1.874 Palabras (8 Páginas) • 439 Visitas
Sistemas mecánicos 1 |
Actividad 2 Sesión 7, 8 y 9 Nombre: Israel Aguilar Díaz Matricula:12751 Fecha:30/01/19 |
Objetivo: Explicar el concepto de tribología y las características del mantenimiento de sistemas mecánicos según la norma SAE.
Instrucciones: Analiza los temas de tribología y mantenimiento en las sesiones 7, 8 y 9 para resolver esta actividad.
Sesión 7
Sistema Tribológico
Sistema natural o artificial de elementos materiales. Consta de dos o más superficies en contacto entre sí y con el entorno. En este se presenta fricción y, en casos extremos, desgaste. En todo caso, al tipo, al progreso y a la extensión del desgaste lo condicionan ciertos factores de entrada, tales como la naturaleza de los materiales que están en contacto, así como los acabados superficiales de los componentes, los materiales intermedios, las condiciones de funcionamiento (carga, velocidad, temperatura) y la influencia del medio ambiente
- Hay tres factores en la fricción y el desgaste de piezas, factores de entrada, factores internos y factores de salida, ¿qué involucra cada uno?
- Factores de entrada
Naturaleza de los materiales, Acabados, Materiales intermedios, Carga, Velocidad, Temperatura, Medio ambiente
- Factores internos
Cambio en rugosidad, Cambio en propiedades de la película, Transferencia de calor, Cambios estructurales, Cambios en propiedades mecánicas, Acumulación de vacancias y dislocaciones
- Factores de salida
Fuerza de fricción, Rasgo de desgaste
- En mecánica, ¿cómo se define la fricción?
Se define como la ‘resistencia al movimiento relativo de deslizamiento o rodamiento, entre dos cuerpos que entran en contacto’. Depende de las características inherentes de la superficie del material. Por tanto, se puede decir que la fricción no es una característica del material sino del comportamiento del sistema en que se coloquen los materiales
- Existen dos tipos de fricción, la fricción estática y la fricción dinámica, la primera es la fricción que se genera antes de que los cuerpos se deslicen una a otro, la fricción dinámica entra en acción una vez que los cuerpos tienen movimiento al contacto uno con otro generando esta fricción. ¿Cuál de las dos fricciones tiene un valor mayor?
La fricción estática tiene mayor valor por la razón de estar sin movimiento.
El desgaste es el ‘daño de la superficie por remoción o eliminación de material de una o de ambas superficies sólidas que están en contacto y en movimiento relativo’. En este proceso, las capas superficiales del sólido se rompen o se desprenden de la superficie. Lo mismo que la fricción, el desgaste no es solamente una propiedad del material; es, además, una respuesta integral del sistema.
Ha sido demostrado que el 75 % de las fallas mecánicas se debe al desgaste de las superficies en rozamiento. Se deduce, con facilidad, que para aumentar la vida útil de un equipo se debe disminuir el desgaste al mínimo posible.
- En la siguiente tabla se muestran las problemáticas que pueden presentar un elemento mecánico.
• Abrasión Es el daño es causado por la acción de partículas sólidas presentes en la zona del rozamiento. • Erosión La causan las corrientes de partículas abrasivas; es común en turbinas de gas, tubos de escape y de motores. • Corrosión Se origina por la influencia del ambiente, sobre todo por la humedad, seguido por la abrasión, fatiga o erosión de las capas superficiales del material. A este grupo pertenece el desgaste por oxidación ocasionado, de manera principal, por la acción del oxígeno de la atmósfera, o el que está disuelto en el lubricante, que debilita las superficies en contacto o en movimiento. • Frotación Aquí se conjugan las cuatro formas de desgaste mencionadas. En este caso, los cuerpos en contacto tienen movimientos oscilantes de amplitud menor a 100 μm. Por lo general, se da en sistemas ensamblados. • Adhesivo En este tipo de desgaste se da un proceso en el que existe transferencia de material de una superficie a otra durante el movimiento relativo. La transferencia de material se genera como resultado de un soldado en frío de puntos de interacción de las asperezas. En algunos casos, parte del material es desprendido y regresa a su superficie original o, bien, se libera en forma de viruta o rebaba que quedan en suspensión. • Fretting Es el ‘desgaste que producen las vibraciones inducidas por un fluido a su paso por una conducción en tubos o conductos’. |
- Realiza un resumen sobre el tema de lubricación
Consiste en interponer entre dos superficies, por lo general, metálicas y expuestas a fricción, una capa o película fluida de otro material para reducir el rozamiento entre las dos superficies'. La lubricación aminora el contacto directo de las superficies metálicas; reduce el desgaste y minimiza la fricción que ocasiona pérdida de potencia. Un buen lubricante, en la forma y cantidad adecuada, ofrece, entre otros, los siguientes beneficios: • 1. Reduce el desgaste de piezas en movimiento • 2. Minimiza el costo de mantenimiento de las máquinas • 3. Ahorra energía • 4. Facilita el movimiento • 5. Reduce el ruido • 6. Mantiene la producción La principal función de los lubricantes es disminuir el rozamiento de las superficies en contacto para facilitar el movimiento. |
Sesión 8
La planeación y el control del trabajo de mantenimiento comienzan con un sistema eficaz de órdenes de trabajo. En ese sentido, la orden de trabajo consiste en un formato en el que se dan instrucciones por escrito para solicitar que se desempeñen tareas propias del proceso de mantenimiento. Asimismo, debe ser llenada para solicitar cualquier tipo de trabajo. En la industria, se nombra a esta herramienta o recurso con diversos nombres: solicitud de trabajo, solicitud de servicio, etc.
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