TURBINAS DE VAPOR

TURBINAS DE VAPOR

Dentro de una gran gama de aplicaciones de las integrales en el ámbito

profesional de un ingeniero los temas que se recopilaron se resumen de la siguiente

manera:

Turbinas de Vapor.- Es una turbo máquina que transforma la energía de un flujo

de vapor de agua en energía mecánica. Este vapor se genera en una caldera, de la que

sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión. En la turbina se

transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que, típicamente, es

aprovechada por un generador para producir electricidad.

Entre los puntos a tratarse tenemos los siguientes:

o Turbinas hidráulicas.

o Turbinas de vapor.

o Funcionamiento de la turbina de vapor .

o Tipos de turbina de vapor.

o Avances en el diseño de las turbinas.

Historia

Los antiguos romanos y griegos aprovechaban ya la energía del agua; utilizaban

ruedas hidráulicas para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplear esclavos y

animales de carga retrasó su aplicación generalizada hasta el siglo XII. Durante la

edad media, las grandes ruedas hidráulicas de madera desarrollaban una potencia

máxima de cincuenta caballos. La energía hidroeléctric a debe su mayor desarrollo al

ingeniero civil británico John Smeaton, que construyó por vez primera grandes ruedas

hidráulicas de hierro colado.

La hidroelectricidad tuvo mucha importancia durante la Revolución Industrial.

Impulsó las industrias textil y del cuero y los talleres de construcción de máquinas a

principios del siglo XIX. Aunque las máquinas de vapor ya estaban perfeccionadas, el

carbón era escaso y la madera poco satisfactoria como combustible. La energía

hidráulica ayudó al crecimiento de las nuevas ciudades industriales que se crearon en

Europa y América hasta la construcción de canales a mediados del siglo XIX, que

proporcionaron carbón a bajo precio.

Las presas y los canales eran necesarios para la instalación de ruedas

hidráulicas sucesivas cuando el desnivel era mayor de cinco metros. La construcción de

grandes presas de contención todavía no era posible; el bajo caudal de agua durante el

verano y el otoño, unido a las heladas en invierno, obligaron a sustituir las ruedas

hidráulicas por máquinas de vapor en cuanto se pudo disponer de carbón.

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