Valvulas direccionales exámen

VÁLVULAS DIRECCIONALES

1. El objetivo de una Válvula Anti retorno puede ser:

1. Detener el paso de aceite en una sola dirección.    (   )
2. Instalada en derivación con otras válvulas.    (   )
3. Permitir el paso de aceite en una sola dirección.    (   )
4. En ciertas aplicaciones mantener un nivel de presión.    (    )
5. Es lo mismo si tiene drenaje externo o interno.    (  )
6.     En otras aplicaciones para evitar fugas.    (    )

1. Una Válvula Direccional de 4 vías y centro abierto, presenta las siguientes características en su posición central:

1. Para válvulas direccionales de manejo de potencia se usa como válvula de pilotaje.    (    )
2. Todos los puertos están bloqueados.    (    )
3. Para manejo de grandes potencias NO siempre es necesario colocar una antirretorno.    (    )
4. Es de las usuales junto con la de punto flotante para uso de válvula piloto.    (    )
5. Con este centro NO siempre garantizamos despresurizar los puertos del actuador en un circuito con.  .  .   conexión directa con éste.    (    )
6.    Todos los puertos están comunicados a tanque.    (    )
7. El orificio P está bloqueado y los otros dos comunicados a tanque.    (    )
8. Los orificios A y B están bloqueados y P está comunicado a tanque.    (    )
9.    Sólo se utiliza en circuitos de un sólo cilindro.    (    )
10.    Se utiliza comúnmente como válvula piloto.    (    )
11. Los puertos conectados al cilindro están bloqueados y la presión conectada a tanque.    (    )
12.     El puerto de presión bloqueado, los puntos al cilindro conectados a tanque.    (    )

1. Una Válvula Direccional de 4 vías y centro cerrado, presenta las siguientes características en su posición central:

1. Cualquier actuador lineal libre de carga estará absolutamente inmovilizado indiferente del tiempo de la. .   posición central.    (    )
2. Cualquier actuador rotativo libre de carga permanecerá  inmóvil independiente del tiempo que dure ésta.   válvula direccional en su posición central.    (    )
3. Cuando ésta válvula maneja grandes potencias siempre se le ve acompañada de una válvula de. . . . . … cheque en la línea de retorno o presión.    (    )
4. En un circuito con las mismas características, la respuesta dinámica es ligeramente menor que con el centro abierto.    (    )
5. Todos los orificios están bloqueados.    (    )
6.     El orificio P está bloqueado y los otros dos comunicados a tanque.    (    )
7. Los orificios A y B están bloqueados y P esta comunicado a tanque.    (    )
8. Sólo se utiliza en circuitos de un sólo cilindro.    (    )

1. Una Válvula Direccional de 4 vías y centro regenerativo, presenta las siguientes características en su posición central:

1. Cualquier actuador lineal libre de carga estará absolutamente inmovilizado indiferente del tiempo de la  posición central.    (   )
2. Cualquier actuador rotativo libre de carga permanecerá  inmóvil independiente del tiempo que dure ésta válvula direccional en su posición central.    (    )
3. Cuando ésta válvula maneja grandes potencias siempre se le ve acompañada de una válvula de en la línea de retorno o presión.    (    )
4. En un circuito con las mismas características, la respuesta dinámica es ligeramente mayor que con el centro abierto.    (    )

VÁLVULAS DIRECCIONALES PILOTADAS

1. Las Válvulas Direccionales, sus objetivos pueden ser:

1. Derivar parte del fluido que se dirige al actuador.    (    )
2. Pueden controlar potencia hacia los actuadores.    (    )
3. Según la posición de la direccional establece cambios de movimientos en la carga.    (    )
4. Siempre pueden manejar la potencia para los actuadores.    (    )
5. Válvulas rotativas.    (     )
6.     Válvulas de carretel deslizante (spool).    (     )

1. Se recomienda que las tuberías se conecten a los distribuidores mediante:

1. Bridas.    (     )
2. Conexiones roscadas.    (     )
3. Montajes sobre placas perforadas de base.    (     )
4. Soldando con soldadura de bronce para mayor estanqueidad.    (     )
5. Monturas sobre placas base.    (     )

1. Una Válvula Direccional Pilotada de dos etapas debe llevar pilotaje externo cuando en su posición central:

1. Todos los puertos están bloqueados.    (     )
2. Se tiene su centro punto flotante.    (     )
3. Se tiene un centro regenerativo.    (     )
4. Centro abierto.    (     )
5. Centro tandem.    (     )

1. Una Válvula Direccional de Pilotaje puede ser:

1. Usada como válvula direccional apropiadamente.    (     )
2. Su modo de operación puede ser manual.    (     )
3. Usada para comandar otra válvula direccional.    (     )
4. Puede llegar a manejar grandes potencias.    (     )
5. Como válvulas direccionales de pequeña capacidad.    (     )
6.     Operadas normal mecánica o eléctricamente.    (     )

1. Una Válvula Direccional controlada por solenoide, operada por piloto de 3 posiciones centrada por resortes y de 4 vías (DG5 y DG4):

1. Cuando fallan los solenoides es siempre posible moverla manualmente.    (     )
2. Para esta válvula de manejo de gran potencia, se recomienda tener drenaje externo.    (     )
3. Hay diseños que usan el carretel con ranuras transversales con el fin de sostener el carrete principal de potencia en centro neutral.    (    )
4. El carretel de la etapa piloto está balanceado hidrostáticamente y regularmente es de centro punto flotante.    (     )
5. Tiene una corredera balanceada hidrostáticamente de  centro cerrado operada en su etapa piloto.   (  )
6.    El carretel de la etapa piloto está balanceado hidrostáticamente y regularmente es de centro abierto.(  )
7. Hay diseños que usan el carretel con ranuras transversales en los extremos con el fin de permitir fijar el.  carretel.    (     )
8. El drenaje siempre es interno.    (     )
9.    Usa una corredera balanceada hidrostáticamente de centro cerrado sólo en su etapa piloto.    (    )
10.    Debe tener un carretel de centro cerrado en su etapa piloto.    (    )
11. Debe tener pequeñas ranuras para sostener el carretel en la posición neutra cuando ambos solenoides están desenergizados.    (     )
12.    Pueden tener drenaje externo o interno.    (     )

VÁLVULAS DIRECCIONALES, V.  DE ALIVIO, DE DESCARGA Y SECUENCIA

1. Una Válvula Direccional Pilotada debe llevar drenaje interno cuando:

1. La línea de retorno no se encuentra directamente conectada al depósito de aceite.    (    )
2. Todos los puertos están a tanque excepto el de presión.    (    )
3. Cuando se prevén posibles fluctuaciones  de presión en la línea de retorno.    (    )

1. Las Válvulas de Alivio de dos etapas (pilotadas), su función puede llegar a ser:

1. La de transferir energía al aceite para de un modo económico elevarle la temperatura para llevarlo a. . . .   temperatura de trabajo.    (    )[pic 1]
2. Limitar la presión máxima de un sistema hidráulico.    (    )
3. Despresurizar alguna rama secundaria del circuito hidráulico.    (    )
4. Limitar la potencia entregada por el actuador.    (    )
5. En ciertas ocasiones puede ayudar a regular caudal satisfactoriamente.    (    )
6.     Descargar la bomba.    (    )
7. Limitar el torque ejercido por un motor hidráulico.    (    )
8. Descargar la bomba poniendo a venting la válvula de seguridad.    (    )

1. Una Válvula de Descarga de tipo diferencial es utilizada correctamente si:

1. La bomba permanecerá descargada cuando el circuito alcanza el taraje respectivo máximo y volverá a cargar el circuito cuando la presión caiga en el 85% (diferente de caiga al 85%).    (    )
2. Hay que tener precaución con el cheque externo para el cual se recomienda una caída de presión igual o cercana al diferencial de presión.    (   )
3. Esta válvula puede abrirse completamente mediante la acción pilotada descargando totalmente la  bomba.    (    )
4. Usualmente debe llevar drenaje externo.    (    )
5. La bomba permanecerá descargada cuando el circuito alcanza el taraje respectivo máximo y volverá a    cargar el circuito cuando la presión caiga al 85%.    (    )

1. Para una Válvula de Secuencia es normal que:

1. En ciertas aplicaciones se pueda utilizar para crear una presión de pilotaje.    (    )
2. Una operación se realice antes que otra.    (    )
3. No es usual pero puede ésta válvula impedir que un actuador se desboque debido a la carga.    (   )
4. Garantiza obtener una presión mínima en el circuito primario.    (    )
5. Si la presión requerida por la carga es superior al taraje de la válvula, ésta se abre proporcionalmente para controlar la carga.    (    )
6.    Si la presión requerida por la carga es superior al taraje de la válvula, ésta se abre completamente sin control de la carga.    (     )
7. Proveer una presión ajustada en la línea secundaria.    (    )
8. Garantizar una presión máxima en la línea primaria.    (    )
9.    Se predetermina una presión minima en la línea primaria, para verificar una segunda operación.    (    )
10.    Con ella podemos siempre impedir una tendencia de la carga a desbocarse.    (    )
11. Limitar la presión máxima en la línea secundaria.    (    )
12.    Crear una contrapresión en un cilindro o motor.    (    )

VÁLVULAS REDUCTORAS, DE CONTRABALANCE,  REGULACIÓN A LA ENTRADA Y  A LA SALIDA

1. Para una Válvula Reductora de presión es normal que:

1. Puede limitar la presión de entrada debido a que crea una caída de presión.    (    )
2. Necesita una caída de presión mínima para funcionar correctamente.    (    )
3. Siempre limita la presión máxima en alguna rama del circuito hidráulico.    (   )
4. Si el drenaje se obstruye debido a una anormalidad las presiones nunca llegarán a igualarse entre la . . . .   entrada y la salida de la válvula.    (    )
5. Esta válvula es de las pocas que no necesita cheque en derivación para fluido de retorno.    (    )
6.     Logran limitar la mínima presión a la salida de la válvula.    (    )
7. Puede limitar en  algunos casos la presión máxima de entrada.    (    )
8. No necesita una caída mínima de presión para realizar su función.    (    )
9.     Logra limitar la presión máxima a la salida.    (    )

1. Con una Válvula de Contra-balance se puede:

1. Aliviar sobrecargas de índole térmica.    (    )
2. Durante el ciclo de aceleración de la carga y por consiguiente del actuador asociado con éste, la . . . . . . .  aceleración es proporcional al ajuste del taraje de la contrabalance.    (   )
3. Con esta válvula es posible evitar la cavitación en el puerto de entrada del actuador durante la etapa de .   frenado del mismo.    (    )
4. Es capaz de sostener y mantener en control cargas negativas.    (    )
5. Sostener una carga tipo desbocable.    (    )
6.     A pesar de las sobrecargas, garantizamos inmovilidad de la carga.    (    )
7. Durante el frenado podemos evitar cavitación en el puerto de entrada al actuador.    (    )
8. Es capaz de absorber cargas de índole térmica.    (    )
9.     Prevenir que una carga se caiga.    (    )
10.     Prevenir que un pistón se adelante al suministro de aceite.    (    )
11. Imponer una resistencia hidráulica a un circuito o motor.    (    )

1. En un circuito con Regulación a la entrada (“anterior” o meter in) se utiliza usualmente:

1. Donde la carga tiende a moverse en la misma dirección del cilindro o motor.    (   )
2. Con reguladores de caudal con compensación en serie y con ahorro de potencia.    (   )

1. En circuitos con Regulación a la Salida (“posterior” o meter out) se utilizan para:

1. Prevenir posibles saltos del actuador.    (    )
2. Controlar cargas fluctuantes que se producen permanente.    (     )
3. Todos los escapes son compensados por la válvula reguladora de caudal en serie con compensador de .   presión y temperatura.    (    )
4. Los escapes son compensados automáticamente por ésta válvula.    (     )
5. Para cargas tipo positivas con respecto al actuador (cargas contrarias al desplazamiento).    (   )
6.     Para cargas negativas (en la misma dirección del desplazamiento del cilindro o motor).    (   )
7. Con válvulas de regulación de caudal compensadas en paralelo.    (    )
8. Donde se desee prevenir un salto después de que una herramienta se rompa en un maquinado.    (   )

REGULACIÓN POR DERIVACIÓN,  SISTEMAS DE  REGULACION DE CAUDAL

1. En circuitos el Sangrado (“derivación” o bleed-off)) se usa para:

1. Normalmente la presión máxima del sistema la determina el taraje de la válvula de la alivio.    (    )
2. Regularmente la presión máxima del sistema la determina el taraje de la válvula de alivio.    (    )
3. Controlar exactamente el actuador.    (    )
4. Puede ser utilizada para control de cargas negativas (Desbocables).    (    )
5. Se puede obtener excelente regulación de flujo vía a tanque a pesar de las fluctuaciones del sistema (  ) 
6.     Medir un flujo en substracción al depósito.    (    )
7. Para conservar potencia.    (    )
8. Donde extremadas velocidades de alimentación se requieran con cargas ampliamente fluctuantes.  (   )
9.     Para sustraer entrega de la bomba de caudal ajustable a tanque.    (    )
10.     Da buena exactitud de regulación de caudal con cargas fluctuantes.    (    )

CONTROL DE FLUJO CON COMPENSADOR EN PARALELO

1. Si se ventea una Válvula de Control de Flujo con compensador en paralelo mientras se está realizando un trabajo de levantar una carga por medio de un actuador:

1. Esta válvula reguladora de caudal no se puede ventear.    (    )
2. No sucede nada debido a que se presenta en su construcción interna una válvula de aguja de orificio . . .   muy pequeña que compensa el venteo y mantiene una contrapresión.    (    )
3. La carga se viene abajo.    (    )
4. La bomba se descarga totalmente.    (    )
5. La carga se detiene y permanece estática.    (    )
6.     La presión de salida de la bomba es de 20 a 50 psi.    (    )
7. No sucede nada, la carga continua moviéndose.    (    )

1. Si cerramos completamente  la Válvula de Flujo con compensador de presión en paralelo mientras se realiza trabajo sobre una carga:

1. La bomba se descarga.    (     )
2. La carga se detiene y permanece estática.    (     )
3. La presión de la bomba de 20 a 50 psi.    (     )
4. La presión a la salida de la bomba es la presión de la válvula de alivio.    (    )
5. La carga se viene abajo.    (    )

1. Una Válvula Reguladora de Caudal o flujo con compensador en paralelo se utiliza para:

1. Puede regular flujo proveniente del actuador.    (    )
2. Se puede instalar a la salida de la bomba.    (    )      (sólo para regulación a la entrada del actuador)
3. Es precisa en el control de la velocidad de un actuador con cargas positivas.    (    )
4. Podemos regular con exactitud el flujo de cargas positivas.    (    )
5. Tienen la ventaja de que la presión a la salida de la bomba es aproximadamente igual a la presión de trabajo.    (    )
6.    Regulan por derivación de caudal.    (    )
7. No requiere usualmente válvula de seguridad.    (    ) (tiene incorporado un obturador que limita la presión máxima                                                                                                                                       y actúa como una válvula de seguridad pilotada)
8. Al ponerlas a “venting” en condiciones de trabajo, la carga se para.    (    )
9.    Se utilizan para regulación del caudal a la carga.    (    )
10.    Se utilizan para regulación de caudal desde la carga.    (    )

[pic 2]

[pic 3]

[pic 4]

                 A)                                                             B)                                                                     C)

A) Reguladora  compensada por  Presión y temperatura en paralelo.      B) Reguladora  compensada por presión y temperatura en paralelo con piloto integrado.       C) Reguladora de caudal compensada por  presión en serie

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