ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

SENSOR MAGNETORRESISTIVO

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP)

Ubicación

En el distribución, en el monoblock, a un costado de la polea del cigüeñal o entre la caja y el motor.

Tipo de sensor

Es de tipo captador magnético o transistorizado.

Funcionamiento

Indica la posición del cigüeñal al módulo de encendido. Esta información es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de encendido o ignición.

Síntomas de fallas

El vehículo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque.

Mantenimiento/Servicio

Observar si hay códigos de falla y efectuar los diagnósticos si es necesario.

Códigos de falla

• P0315

• P0335 a P0339

• P0385 a P0389

Ubicación

En el distribuidor o a un costado del árbol de levas.

Tipo de sensor

Es de tipo captador magnético o transistorizado.

Funcionamiento

Indica la posición del árbol de levas al módulo de encendido. Esta información es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de ignición.

SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (CMP)

Síntomas de fallas

El vehículo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque.

Mantenimiento/Servicio

Observar si hay códigos de falla y efectuar los diagnósticos si es necesario.

Códigos de falla

• P0011 a P0025

• P0340 a P0349

TERMISTOR

Ubicación

Se encuentra en el ducto de plástico de la admisión del aire, o formando un solo cuerpo con el sensor MAF. Puede estar en el filtro de aire o fuera de él antes del cuerpo de aceleración.

Tipo de sensor

Es un termistor.

Funcionamiento

Mide la temperatura del aire en el múltiple de admisión. La resistencia del sensor cambia al subir la temperatura. La computadora recibe este cambio mediante una señal y ajusta la duración del pulso del inyector y la mezcla del combustible. Midiendo la temperatura del aire se admisión, es posible determinar con exactitud (en combinación con un sensor de presión de sobrealimentación), la masa de aire que es aspirada. Además de ello, es posible adaptar los valores teóricos para los circuitos reguladores a la temperatura del aire (como ejemplo: retroalimentación de gases de escape y regulación de la presión de sobrealimentación). El margen de temperaturas se sitúa en el rango de -40°C a +120 °C.

Síntomas de fallas

• La luz “observar motor” se enciende continuamente.

• Jaloneo del vehículo.

• Bajo rendimiento y gasto excesivo de combustible.

• Incremento de emisiones contaminantes.

Mantenimiento/Servicio

• Inspeccionar si hay daños o corrosión en las terminales cuando existen códigos que indican problemas en estos circuitos.

• Cheque el sensor para ver si hay acumulación de carbón o contaminantes que pudieran causar falsa lectura.

Códigos de falla

OBD I OBD II

GM: 23 y 25

Ford: 24, 54 y 64

Chrysler: 23

P0070 a P0074

P0095 a P0099

P0110 a P014

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR/POTENCIOMETRO TPS

Función:

Detecta la posición (ángulo) y el movimiento de la placa de aceleración a través de cambios de voltaje y mandan esta información a la computadora (ECM) que junto con otros datos calcula la cantidad correcta de combustible que será inyectada al motor.

Contienen una

...