ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE LAS FALLAS (AMEF)

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FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

“ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE LAS FALLAS (AMEF)

DOCENTE:

Ing. Soles Jacobo, Eloy Claudio

INTEGRANTE:

Armas Pimentel, María Alejandrina

Castro Marquez, María

Julca Briones, Alexander

Ortiz Vigo, Max

Quipuscoa Cabrera, Jhosmedes

CURSO:

Control Estadístico de la  Calidad

TRUJILLO – PERU

2017

CONTENIDO

Contenido

I.        HISTORIA:        4

II.        CONCEPTO DEL AMEF        5

III.        PROBLEMA        6

IV.        OBJETIVOS        6

❖        OBJETIVO GENERAL:        6

V.        HIPOTESIS:        6

VI.        USO DE LA HERRAMIENTA        7

VII.        METODOLOGIA DE CONSTRUCCIÓN O APLICACIÓN        8

VIII.        CASOS DE APLICACIÓN DE LA HERRAMIENTA        24

IX.        REFERENCIAS BILIOGRÁFICAS        24

INTRODUCCIÓN

Durante el transcurso de los años el hombre ha tratado de solucionar sus problemas a tal grado que ha sido capaz de desarrollar o implementar herramientas que le permitan dar una solución a los problemas que estos presentan, además encontrar las causas que lo originan.

Hoy en día podemos conocer las distintas herramientas eficaces para solucionar cualquier tipo de problema que se presenta e incluso poder prevenirlas.

También, sabiendo que este compromiso representa una tranquilidad para el consumidor, siendo el hecho de no poder disponer del producto durante un tiempo de reparación o que este se malogre con mucha frecuencia; representa un motivo de insatisfacción en el cual se traduce como una pérdida de prestigio para el proveedor.

Por otro lado, en aquellos casos en el que el producto o servicio es utilizado en sitios remotos o en condiciones difíciles, la garantía pasa a un segundo plano y el interés principal del cliente recae en el que el producto no falle.

Por estos motivos, es favorable colocar en el mercado un servicio o producto que no presente defectos o fallas, y para tal fin en el presente trabajo se expone el análisis de modos y efectos de fallas (AMEF) como un procedimiento de gran utilidad para aumentar la confianza y buscar soluciones a los problemas que se puedan presentar en los productos o procesos antes que estos ocurran.

1. HISTORIA:

        El análisis de modos y efectos de las fallas (AMEF) fue desarrollo por el         ejército de         los Estados Unidos, por los ingenieros de la National Agency of         Space        and         Aeronautical (NASA), y era conocido como el procedimiento militar MIL-P-        1629 titulado como “Procedimiento para la ejecución de un modo falla,         efectos y         análisis de criticabilidad” el cual fue elaborado el 9 de noviembre de 1949;         este procedimiento era empleado como una técnica para         evaluar        la        confiabilidad y también para determinar los efectos de las fallas de los         equipos y         sistemas.

        Posteriormente, a finales de los años 70 la compañía Ford Motor introdujo los         AMEF en la industria automotriz para consideraciones de seguridad y         requisitos         regulatorios después de haber sucedido el fracaso del modelo (PINTO).         También         la compañía utilizo los AMEF para las mejoras en las áreas de         producción y de         diseño.

        Por otro lado, el avance actual del AMEF ha venido del sector automotriz ya         que estos son requeridos para todo tipo de diseño y procesos a fin de asegurar         la prevención de problemas.

        Actualmente, el AMEF se ha popularizado en todo tipo de empresas         automotrices americanas y ha empezado a ser de utilidad en diversas áreas de         

1. CONCEPTO DEL AMEF

        La metodología del análisis de modos y efecto de las fallas (AMEF) permite         identificar las fallas potenciales de un producto o proceso y, a partir de un         análisis de su probabilidad de ocurrencia, formas de detección y el efecto         que provocan, estas fallas se jerarquizan, y para aquellas que vulneras más la         confiabilidad del producto o el proceso será necesario generar acciones         para         eliminarlos o reducir el riesgo asociado con las mismas. La aplicación         estándar         de esta metodología se basa en el manual desarrollado para la         industria         automotriz por Chrysler, Ford y GM (vea FMEA, 2008), que a la         fecha        ha         desarrollado cuatro ediciones en los años 1993, 1995, 2001 y 2008. La         metodología tiene dos enfoques, una hacia el diseño (AMEF-D) y otra el         proceso (AMEF-P), aunque aquí se desarrolla esta última, ambas comparten         procedimientos muy similares, como puede verse en (FMEA 2008).

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