ARGUMENTACION SOBRE LA LECTURA OPORTUNIDADES EN EL DESARROLLO LOGÍSTICO-PORTUARIO DE AMÉRICA LATINA

ARGUMENTACION SOBRE LA LECTURA OPORTUNIDADES EN EL DESARROLLO LOGÍSTICO-PORTUARIO DE AMÉRICA LATINA

Esta lectura está encaminada a dar una explicación sobre la importancia de que las terminales portuarias de Latinoamérica en especial las terminales de contenedores estén preparadas para afrontar los desafíos que se encuentran en la actualidad y la gran cantidad de demanda que se presenta en el mercado exterior; y como se menciona en la lectura , una inadecuada infraestructura en estas terminales causara un cuello de botella, que a manera de explicación significaría que se presentaría mucha demanda para terminales con poca capacidad y regular infraestructura, lo que causaría retraso en los procesos y  mayores gastos para el cliente.

Hay que tener en cuenta que como dice en la lectura los mega buques van creciendo cada vez más, y las terminales del mundo deben estar preparadas para estos grandes crecimientos, además de tener rutas y conectividad con otros puertos que le permitan agilizar los procesos y ser más eficientes al momento de realizar las operaciones, esto les garantizara competitividad frente a los demás mercados, porque aterrizándolo a la realidad, de nada sirve que seamos mejores en infraestructura, cuando en verdad no contamos con gran conectividad y rutas estratégicas que nos beneficien, es como tener una gran empresa sin canal a los clientes, por este motivo se debe pensar en todos estos factores para considerar que una terminal portuaria es competitiva y de gran importancia para el mercado.

Según el Rankin de los puertos más importantes de Latinoamérica, los puertos que más subieron de puesto son:

BUENOS AIRES - ARGENTINA: +3

Esto se debe a que buenos aires tiene una capacidad de 1.784.8 teus, cuenta con 15 grúas pórtico

“Mueve 1.4 millones de contenedores al año y su infraestructura, aunque no es la más moderna, es respetable: 13 trastainers, 19 containeras con un flujo cercano a los 80.000 TEU anuales cada una y 23 sitios de atraque.

Al ser el principal destino turístico de Suramérica, uno de sus fuertes es el tráfico de cruceros. En la temporada 2008-2009 están programados 124 cruceros turísticos que movilizarán cerca de 350.000 pasajeros.” ^[1]

MONTEVIDEO - URUGUAY: +6

(Ver figura 1.)

[pic 1]

VERACRUZ – MEXICO: +3

“La gran mayoría de vehículos construidos en o importados a México pasan por Veracruz, que anualmente está moviendo 675.000 TEU gracias a sus 40 hectáreas de espacio para almacenamiento.

Además, Veracruz es uno de los principales puertos turísticos en México y se ha convertido en un gran atracadero de cruceros.” ^[2]

PARANAGUA – BRAZIL: + 3

(Ver figura

FIGURA 1.

[pic 2]

NILSON ANTONIO AMAYA AVILA

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