Actividad del ferrocarril

ACTIVIDAD EL FERROCARRIL

En un documento de Word responde las preguntas que aquí te presentamos y envíaselo al asesor.

  • ¿De qué manera el ferrocarril influyó en la vida cotidiana de los diferentes sectores de la sociedad durante el periodo porfirista?

Al comenzar el régimen de Porfirio Díaz, existía una red ferroviaria de 416 millas en México. Al finalizar su segundo mandato, había concesionado a estadounidenses, británicos y franceses logrando 15,360 millas. Descontando las existentes, nos da un total de 14944 millas construidas bajo su mandato. Es importante reconocer que transformó definitivamente el comercio y la vida de la gente, promoviendo un nacionalismo creciente, ya que las personas se sentían atraídas por la posibilidad de conocer su propio país, fortalecer vínculos con la familia distante y hacer negocios más fácilmente.  Claro que también había pasaje de tercera, donde las personas con escasos recursos viajaban en condiciones muy tristes. Estas imágenes eran fuertes para los adinerados.[pic 1]

• Si tú fueras un ciudadano que vivió en la época del porfirismo ¿qué sentimientos o emociones crees que te hubiera generado el ferrocarril como medio de transporte y comunicación de la época?

Me habría sentido orgulloso de tener un gobierno interesado en fortalecer la identidad nacional y el comercio. También me sentiría muy contradicho en mi interior al ver que no todos podían hacer uso del transporte, por la gran diferencia económica entre sus pasajeros. Pero ¿qué otra cosa podría pasar, si el país salía de un problema para entrar en otro, y las deudas del país con otras naciones fueron razón de la intervención militar para cobrar las deudas? Esto no lo dicen en los libros de historia, pues saldría a la luz el abuso y latrocinio de los gobernantes, liberales o demócratas, de derecha o de izquierda, algunos de ellos “consagrados” como ídolos del pasado. Todo como consecuencia de haber sacado la educación moral de las áulas.

• ¿Qué consecuencias crees que ha provocado la suspensión del servicio de transporte ferrocarrilero en nuestro país?

En la actualidad, ya no es tan evidente la consecuencia, ya que los sindicatos corruptos hacen imposible que una empresa tenga ganancias honestas. Así ha sucedido con otras empresas paraestatales. El gobierno es mal administrador, se ha demostrado siempre, sea en forma de Estado totalitario, socialista, comunista o fascista. La construcción de carreteras ha facilitado el transporte de mercancías a muchos lugares donde el tren no tenía acceso. El costo de mantenimiento de las máquinas era alto comparado con lo que representan los “trailers” que recorren el país surtiendo la mercancía. Es posible que una modernización del sistema ferroviario pudiese hacer rentable lo que dejó de serlo mientras gobierno y sindicato lo exprimían. Esto implica intervención privada, pero en un país donde el socialismo pugna por el poder ¿será fácil que se legisle para permitirlo? Con el pretexto socialista de que todo le pertenece al pueblo, todos salimos perdiendo, y no se avanza; por lo tanto, se atrasa.

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