Análisis del reporte de competitividad global de los países Colombia, Chile y Venezuela

Análisis del reporte de competitividad global de los países Colombia, Chile y Venezuela

PRIMERA CONCLUSION

Basados en el tamaño del mercado colombiano, chileno y venezolano cada uno con un puntaje de 4.6,4.3 y 4.5 respetivamente en el IGC se puede apreciar que Colombia posee unas grandes capacidades en cuanto al mercado igualmente que Venezuela, pero ¿Por qué Colombia y Venezuela están por debajo que chile? La respuesta podría ser debido a la ineficiencia de este mercado ya que chile en eficiencia posee un score de 4.8 superando a Colombia (3.9) y Venezuela (2.9) y es que como una economía como la nuestra pretende prosperar si entre tantos factores por analizar esta uno bastante importante que retrasa el crecimiento económico de un país y es la infraestructura, ya que Colombia debido a la ubicación de sus grandes urbes en el centro del territorio y el largo trayecto que hay desde estas hasta los puertos, necesita vías en perfecto estado acompañadas de proyectos que agilicen la movilidad reduciendo costos y tiempos que para un mercado global son de primordial importancia; teniendo en cuenta el IGC (índice global de competitividad por sus siglas en ingles) en el ámbito de infraestructura nuestro país tiene grandes deficiencias que se hacen mucho más evidentes en la temporada invernal donde una vía prioritaria logra tener hasta 20 derrumbes, algo insólito si estamos hablando de competitividad. En el sitio web www.dinero.com uno de sus artículos esta basado en la intervención del ministro de minas y energía, Mauricio cárdenas Santamaría donde menciona que se necesita un 53% más de la capacidad en los puertos carboneros, haciendo evidente el atraso que se tiene en la infraestructura y más aun por lo que dice: “La capacidad está al tope y el país avanza hacia la expansión de las grandes minas de carbón, por lo que será necesario ampliar la infraestructura actual…Hoy Colombia tiene 13 puertos distribuidos en cinco departamentos, pero una ampliación y construcción de nuevos terminales debe venir acompañada de la optimización del sistema ferroviario” por tales motivos Colombia aun no es un país altamente competitivo por lo que se encuentra en estado de eficiencia impulsada aun sin catalogarse en transición, pero retomando al inicio de este apartado con el tamaño de mercado del país se puede lograr mucho, se necesitan son políticas que impulsen el desarrollo del país y mejoren infraestructura como el proyecto del tren del Carere que aportaría una capacidad de transporte de 20 millones de toneladas desde el interior del país y en la que el gobierno ha mostrado gran interés.

Por otro lado analizar las fortalezas nacionales como el recurso hídrico y la transformación en energía puede ser un pilar vital para la economía y el desarrollo nacional y es en este punto donde la expansión del mercado energético se debe tomar de las necesidades de los países en desarrollo que necesiten este recurso, por ejemplo EPM empresa local está incursionando en el mercado centroamericano donde hay una gran entrada; del mismo modo tomando el estado actual de las naciones suramericanas y siguiendo en la línea de chile , éste necesitara 68% más de energía en 2020 solamente para la minería del país como lo dijo el ministro chileno de minería, Hernán de Solminihac (tema expuesto en la pagina www.potafolio.co  en el tema internacional) ,y que abre una ventana a Colombia por este mercado pensando en expansión.

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