CAUSAS DE ACCIDENTES

ADMINISTRACIÓN

DE

PERDIDAS

MODULO I CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES

DEFINICIONES.

 Riesgos: Probabilidad de ocurrencia de una pérdida.

 Incidente: Acontecimiento no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede significar daños a las personas y/o daño a la propiedad.

 Accidente (Definición Técnica) : Acontecimiento no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo causando daños a las personas y/o daño material a la empresa.

 Prevención: Conjunto de medidas adoptadas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o controlar los riesgos derivados del trabajo.

 Protección: Conjunto de técnicas y procedimientos que tienen por objetivo prevenir al trabajador de un riesgo propio de la actividad que desarrolla.

 Causas Inmediatas: Al no controlar las causas básicas u orígenes del accidente, se permitirá la existencia de causas inmediatas, que son acciones y/o condiciones sub -estándares.

 Acción Sube s tándar: Es todo acto u omisión que comete el trabajador, que lo desvía de la manera aceptada cómo correcta y segura para desarrollar una actividad o trabajo.

 Condición Subestándar: Es una situación o condición de riesgo que se ha creado en el lugar de trabajo

CAUSAS BASICAS.

 El origen o Causa Básica de un accidente, radica tanto en el hombre, que son “Factores Personal”, cómo en el ambiente, equipo, materiales y/o métodos del trabajo que denominamos “Factores Técnicos o del Trabajo”.

FACTORES PERSONALES.

 Son los que explican el por qué de las Acciones Subestándares, por qué las personas no actúan como deben, los cuales obedecen a los siguientes factores:

– Falta de conocimiento (No Sabe);

– Problemas de motivación (No Quiere);

– Limitación física o mental (No Puede).

FACTORES TECNICOS O DEL TRABAJO

 Permiten que existen Condiciones Subestándares en los lugares de trabajo, que pueden nacer de:

– Normas incorrectas o inexistentes;

– Desgaste normal por el uso, montaje o ajuste deficiente de los equipos o herramientas;

– Diseño incorrecta;

– Mantención deficiente;

– Métodos o procedimientos incorrectos de trabajo.

SECUENCIA DE UN ACCIDENTE.

PRINCIPIO DE MULTICAUSALIDAD.

“Todos los Accidentes tienen más de una Causa”

 La prevención moderna entiende que los accidentes no se producen por una causa única; habitualmente se dan una serie de coincidencias - causas, dónde si hubiésemos eliminado cualquiera de ellas el accidente no habría ocurrido.

COSTOS DE LOS ACCIDENTES. PARA EL TRABAJADOR.

 Lesiones Incapacitantes

– Incapacidad Temporal;

– Incapacidad Permanente Parcial;

– Invalidez Total;

– Gran Invalidez;

– Muerte.

 Otras Pérdidas

– De Ingresos;

– trastornos del Grupo Familiar;

– De la Fuente de Trabajo.

COSTOS DE LOS ACCIDENTES. PARA LA EMPRESA.

 Pérdida de Producción;

 Pérdida de Materiales y Equipos;

 Disminución de Calidad del Producto;

 Ausentismo;

 Refuerzos y Entrenamiento de Personal.

COSTOS DE LOS ACCIDENTES. ASEGURADOS Y NO ASEGURADOS.

• COSTOS ASEGURADOS

– Bienes.

– Accidentes y enfermedades profesionales.

– Daños a la propiedad bajo el deducible.

– Daños a equipos, herramientas, materias primas.

• COSTOS NO ASEGURADOS

– Interrupción y demora en la producción.

– Daños a equipos y herramientas.

– Pérdidas de materiales.

– Baja calidad de los productos.

– Reemplazos de personal.

– Juicios laborales.

– Y mucho más.....

TECNICAS PREVENTIVAS.

 Inspecciones planeadas.

 Investigación y análisis de incidentes / accidentes.

 Prevención de los riesgos en las actividades más comunes.

MODULO III TECNICAS PREVENTIVAS.

TECNICAS PREVENTIVAS.

 Inspecciones planeadas.

 Investigación y análisis de incidentes / accidentes.

INSPECCIONES PLANEADAS

“Detectar el problema y corregirlo es la clave del éxito del supervisor en la prevención de riesgos, cualquiera sea el lugar, área, equipo o máquinaria de trabajo”

CLASES DE INSPECCIONES.

 Inspecciones no planeadas (informales).

 Inspecciones Planeadas

Generales

Partes Críticas

PLANEAMIENTO PREVIO A LA INSPECCION

 Previo a la realización de la inspección son necesarios las siguientes acciones:

– Hablar con la gente que tiene conocimientos;

– Revisar los informes previos;

– Obtener la cartilla guía a utilizar (Pauta de Inspección General);

– Obtener el formulario para registro de la inspección.

COMO HACER LA INSPECCION GENERAL

 Buscar las cosas que no saltan a la vista;

 Ser sistematico y minucioso;

 Describir y ubicar cada cosa claramente;

 Buscar las cosas innecesarias;

 Clasificar los peligros;

 Buscar las causas básicas.

INSPECCIONES DE LAS PARTES CRITICAS.

 Una parte crítica es aquella parte de un área, equipo o máquinaria, que afecta en gran porcentaje o en forma total a la producción, a la propiedad y a la vez crea un riesgo grave para la vida de los trabajadores.

INSPECCIONES DE LAS PARTES CRITICAS.

 Tarjetas de registro de las partes críticas;

 Partes a inspeccionar;

 Síntomas a buscar;

FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES.

 ¿Cuál es la pérdida potencial si esta falla?

 ¿Cuál es la probabilidad de daño físico a la gente o daño a la propiedad, si algo falla?

 ¿Con qué rapidez es posible que falle la parte crítica?

 ¿Si ocurre una falla, es difícil reparar o reemplazar?

EL EJECUTOR DE LAS INSPECCIONES.

“¿Quién hará la inspección?”

 La naturaleza de la mayoría

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