Combustible electrónicos

Introducción

En la actualidad los motores utilizan sistemas de alimentación de combustible electrónicos, lo que nos lleva a ser más precisos cada vez en realizar un diagnóstico, es importante tener claro en que rango de trabajo funciona cada componente eléctrico, para lograr diagnosticarlo de la forma más precisa posible. Cada sensor y actuador posee una resistencia específica para su funcionamiento, es necesario conocer su valor para poder corroborar su estado en el diagnóstico, esta medición se complementa a la medición de tensión de alimentación.

Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.

Utilizará los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.

Siga las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.

Esta actividad se realizará en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el pañol y ser devueltas en el mismo lugar.

Objetivos

El objetivo es medir la resistencia de cada sensor y actuador para poder llegar a un diagnóstico avanzado.

Duración

90 minutos

Prerrequisitos

GL-IGS 3401-L01M

Bibliografía previa

Autodata.

Capítulo 4

Título Gestión del motor

Tema motores de gasolina y diesel

Páginas 258 a la 270.

www.automecanico.com

www.todomecanica.com

Marco teórico

Los sensores son utilizados ampliamente en el control de sistemas de inyección y diferentes sistemas en el automóvil.

Los propósitos del sensor en un automóvil son:

a) Medir condiciones del motor

b) Enviar medidas a la ECM

Las variables a medir dentro del automóvil por lo general son: Presión, temperatura, flujo de aire, posición, velocidad, oxígeno, golpeteo.

Las variables a considerar dentro de un sistema de inyección electrónica de gasolina son medidas a través de sensores, los cuales a través de la medición de una variable física son capaces de transformarla en una señal eléctrica.

Sensor de Oxígeno

El sensor de oxígeno tiene por función determinar el contenido de oxígeno en los gases de escape, el sensor de oxígeno también es conocido como la sonda Lambda. Está formado interiormente por dos electrodos de platino separados por un electrolito de cerámica porosa. Uno de los electrodos está en contacto con la atmósfera y el otro con los gases de escape. Además la sonda esta dispuesta de una sonda interna de caldeo para llegar fácilmente a los 300

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