Conductor Profesional de Camión alto Tonelaje

Análisis de Agentes Higiénicos

Marcelo Fajardo López

Fundamentos de la Prevención de Riesgo

Instituto IACC

29 Agosto 2016

Desarrollo

 Puesto de Trabajo: Conductor Profesional de Camión alto Tonelaje.

Indicar los agentes Higiénicos presentes y mencionar las medidas de control.

Desarrollo:

Clasifica en el “Riesgo Físico”.

 Y corresponden a:

-Ruido: Este tipo de Riesgo es normal en los Camiones ya que producen gran cantidad de ruido, que a la vez es prolongado en el proceso productivo (clasificación de ruidos constante, intermitente e impacto).

-Vibraciones: Este tipo de riesgo está activo constantemente  simultáneamente con el motor encendido tanto en movimiento como estacionado, y forma parte de su proceso productivo.

 -Temperaturas Extremas: Este riesgo se presenta en ambientes de calor (verano) y en ambientes fríos (invierno).

 -Ventilaciones: El riesgo de ventilación en la cabina del conductor es importante , ya que es una comodidad estar ventilado para la conducción adecuada en la ruta ( proceso productivo ) .

 -Iluminación: Su nivel de riesgo depende de la deficiencia o la exageración de iluminación en la carretera, para tener buena visibilidad en la noche y/o no perjudicar o encandilar al otro vehículo con el exceso de luminosidad del camión.

Método o Medidas de control en el foco.

*Diseñar los esquemas de trabajo, tomando en consideración cada riesgo del trabajo: Analizar los potenciales focos de accidentes, con el objetivo de disminuir al máximo los riesgos laborales.

*Modificar el proceso: Cuando los procesos de producción presentan un riesgo elevado de accidentabilidad, se debe reevaluar y analizar otro sistema de trabajo para minimizar el proceso existente.

*Mantenimiento Preventivo: Realizar las mantenciones según kilometrajes u horas de la máquina o Camión al pie de la letra en el motor y chasis del camión.

Método o medidas de Control en el Medio.

*Mantener la limpieza: Evitar suciedad en la cabina y también evitar el desorden en ella.

*Ventilación constante  y general: Mantener la ventilación constante en la cabina tanto de dia como de noche.

* Aumentar la distancia que existe entre el emisor y el receptor: Evitar que el conductor se acerque demasiado al motor en funcionamiento del camión ya que genera riesgo evidente.

* Utilización de sistema de alarma: Incorporar en el proceso de trabajo del camión un sistema de aviso de alertas o alarmas en las temperaturas u otro sistema de aviso de alertas o alarmas de temperaturas u otro sistema de alerta en el motor (aceite motor, aceite hidráulico, líquido de freno, etc.).

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