Consideraciones Electricas
Enviado por maojesus • 18 de Febrero de 2014 • 2.555 Palabras (11 Páginas) • 467 Visitas
CONSIDERACIONES ELÈCTRICAS
VOLTAJE: La tensión, voltaje o diferencia de potencial es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un circuito eléctrico cerrado, provocando el flujo de una corriente eléctrica. Se puede medir con un voltímetro.
CORRIENTE ELECTRICA: La corriente o intensidad eléctrica es el flujo de carga por unidad de tiempo que recorre un material y se debe a un movimiento de los electrones en el interior del material. En el sistema internacional de medidas se expresa en C/s (culombios sobre segundo), unidad que se denomina amperio.
Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento de cargas, produce un campo magnético, lo que se aprovecha en el electroimán.
El instrumento usado para medir la intensidad de la corriente eléctrica es el amperímetro, Colocado en serie con el conductor cuya intensidad se desea medir.
TIPOS DE CARGAS.
CARGAS RESISTIVAS: Las cargas resistivas son simplemente aquellas en las que la electricidad produce calor y no movimiento. Típicas cargas de este tipo son las lámparas incandescentes o los radiadores eléctricos.
CARGAS INDUCTIVAS: Las cargas inductivas generalmente son aquellas en las que la electricidad circula a través de bobinas. Normalmente son motores, tales como ventiladores o frigoríficos; o transformadores, que se encuentran en la mayoría de los aparatos electrónicos, tales como televisores, ordenadores o lámparas fluorescentes.
CARGAS CAPACITIVAS: En las cargas capacitivas como los condensadores, la corriente se encuentra adelantada respecto al voltaje. Factor de potencia adelantado. Tienen como principal objetivo la inserción de compensación de energía reactiva excedente junto a las empresas eléctricas.
CABLES ELECTRICOS.
Se aplica este concepto a los cuerpos capaces de conducir o transmitir la electricidad.
Un conductor eléctrico está formado primeramente por el conductor propiamente tal,
Usualmente de cobre; éste puede ser alambre, es decir, una sola hebra o un cable
Formado por varias hebras o alambres retorcidos entre sí.
Los materiales más utilizados en la fabricación de conductores eléctricos son el cobre y el
Aluminio y, aunque ambos metales tienen una conductividad eléctrica excelente, el cobre
Constituye el elemento principal en la fabricación de conductores por sus notables
Ventajas mecánicas y eléctricas.
El uso de uno y otro material como conductor, dependerá de sus características eléctricas
(Capacidad para transportar la electricidad), mecánicas (resistencia al desgaste,
Maleabilidad) y del uso específico que se le quiera dar y del costo.
Estas características llevan a preferir al cobre en la elaboración de conductores eléctricos.
El tipo de cobre que se utiliza en la fabricación de conductores es el cobre electrolítico de
Alta pureza, 99,99%. Dependiendo del uso que se le vaya a dar, este tipo de cobre se
Presenta en los siguientes grados de dureza o temple: duro, semi-duro y blando o
Recocido.
TIPOS DE CABLES.
La Sección 310 de la NTC 2050 establece requisitos generales de los conductores y sus
Denominaciones de tipos, aislamiento, rótulos, etiquetas, resistencia mecánica,
Capacidad de corriente nominal y usos.
Si no se especifica otra cosa, los conductores son de cobre. El calibre mínimo para
Utilizar debe ser 14 AWG en cobre. Cuando van instalados en canalizaciones, los
conductores de calibre 8 AWG y mayores deben ser del tipo cableados, es decir, no se
aceptan conductor sólido o alambre.
1.4.1.1 Según su constitución:
Alambre: Conductor eléctrico cuya alma conductora está formada por un solo elemento
o hilo conductor.
Cable: Conductor eléctrico cuya alma conductora está formada por una serie de hilos
conductores o alambres de baja sección, lo que le otorga una gran flexibilidad.
Monoconductor: Conductor eléctrico con una sola alma conductora, con aislación con o
sin cubierta protectora.
Multiconductor: Conductor de dos o más almas conductoras aisladas entre sí, envueltas
cada una por su respectiva capa de aislación y con una o más cubiertas protectoras
comunes.
1.4.1.2 Cables de acometida:
La sección 338 de la NTC 2050 establece requisitos generales de los cables de
acometida, los cuales están conformados por un conjunto de uno o varios conductores
con o sin cubierta interior; pueden ser del tipo SER, SEU o USE. El calibre mínimo de los
cables de acometida de cobre no debe ser inferior a 8 AWG.
1.4.1.3 Cables para media tensión:
Los cables de media tensión están conformados básicamente por un conductor (cobre o
aluminio), un blindaje sobre el conductor (XLPE semiconductor), el aislamiento (XLPE o
EPR), nivel 100% o 133%, un blindaje del aislamiento (XLPEsemiconductor), una pantalla
metálica (cinta de cobre o hilos de cobre) y la cubierta exterior o chaqueta (PVC o PE);
conductores y pantallas bloqueados contra la migración longitudinal de humedad.
Las principales configuraciones utilizadas son: cables monopolares (con sus variantes de
pantallas), cables tripolares (tres fases cableadas bajo una cubierta común) y cables
tríplex (tres fases con chaquetas individuales, cableadas entre sí).
1.4.1.4 Cables de aluminio desnudo
Los conductores de aluminio desnudo son usados para transmisión y distribución de
energía eléctrica en líneas aéreas. Los metales más utilizados para su fabricación son
aluminio 1350-H19, aleación de aluminio 6201-T81 y acero recubierto con zinc o con
aluminio.
Las principales configuraciones de los cables de aluminio desnudo son: conductores AAC
formados por alambres de aluminio 1350-H19, conductores AAAC formados por alambres
de aleación de aluminio 6201-T81, conductores ACSR/GA formados por alambres de
aluminio 1350-H19 reforzados con alambres de acero recubierto con zinc.
1.4.1.5 Cables de cobre al desnudo
Los conductores de cobre desnudo son usados para transmisión y distribución de energía
eléctrica en líneas aéreas, sistemas de puesta a tierra y como conductores de neutro. Se
fabrican conductores de cobre tres tipos de temple: duro, semiduro y suave; los primeros
utilizados en líneas aéreas, donde es requerida una mayor carga de rotura, mientras que
los otros temples son utilizados en sistemas de puesta a tierra 9.
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