Cuestionario De Carreteras

1. *¿Cómo pueden ser definidas las terracerías?

• Son volúmenes de material que sirven como relleno para la construcción de una vía terrestre

2. *¿Qué es la base?

• Es una capa de muy alta densidad y estabilidad la cual su principal propósito es el de distribuir y repartir los esfuerzos creados por las cargas rodante de los vehículos para que la sub-rasante no sufra grandes daños para que no de resultado una deformación.

*Qué es la sub-rasante?

• Es el suelo compactado y preparado para soportar un sistema de pavimento y las cargas que corren sobre el pavimento.

*¿Qué es la terracería?

• Tiene como finalidad dar la altura necesaria para lograr las especificaciones en las geometrías del terreno y así mismo resistir cargas de transito transferidas por las cargas superiores y distribuir los esfuerzos.

3. Método de construcción para concreto asfaltico, mezcla caliente y tendido en caliente

*Preparación de la mezcla: Las plantas que se usan en la preparación de mezclas calientes de alta calidad deben poder hacer cierto volumen de producción y que las mezclas sean uniformes.

*Preparación de la base: por lo regular las carpetas de concreto asfaltico se coloca sobre una base nueva o ya existente que requiere poca preparación antes de iniciar el tendido de la carpeta nueva.

*Transporte de la mezcla: se descarga de la planta a camiones varios para su transporte se requiere que tengan cajas metálicas las cuales se limpian y se impregnan con una película de agua de cal para que no se pegue la mezcla.

*Colocación de la mezcla y compactación: la mezcla asfáltica debe llegar a una temperatura de 115 a 125 grados centígrados, verificándola con termómetro de varilla. Se vacía en la maquina que va creando una capa asfáltica, se aplica una compactación con un rollo de entre 8 y 10toneladas de peso; durante el tendido y compactación pueden aparecer grietas debido a una aplicación de riego defectuosa.

4. Pavimentos rígidos.

• Se debe poner mucha atención en la preparación del terreno natural al igual que a la construcción de la sub-rasantes y la sub-base para lograr la capacidad estructural y la comodidad de la marcha de los vehículos. Los requisitos pueden variar dependiendo las condiciones ambientales y de la cantidad de tráfico pesado.

5. Apoyo uniforme

• El análisis de propiedades del concreto demuestra que solo un principio se aplica a todos los aspectos del diseño debido a que el concreto tiene un módulo de elasticidad que varía de 280,000 a 420,000 Kg/cm lo cual le imparte un alto grado de rigidez; esto permite a los pavimento de concreto distribuir las cargas sobre áreas mas grandes de la sub-rasante por ello los pavimentos no necesitan un material de cimentación muy resistente ya que es mas importante que le apoyo sea razonable mente uniforme.

6. Procedimiento de un pavimento rígido.

1.-preparacion y acabado preliminar de la sub-rasante.

2.-colocacion de cimbras

3.-acabado final de la sub-rasante

4.- instalación de juntas

5.-dosificacion de agregados y cemento

6.- mezclado y colocación de concreto

7.-extendido y acabado del concreto

7. Características de la cimbra

• La cimbra deslizante tiene como característica que es una maquina que requiere de un solo operador remplaza los diversos elementos de esta.

8. Curado

• Con el objeto de que el concreto pueda fraguar correctamente para evitar fracturas en el concreto este se hace con abundante agua para que el elemento tenga una abundante hidratación

9. Ventaja y desventajas de un pavimento flexible y rígido

Pavimento flexible

Ventajas Desventajas

-construcción económica

-periodo de vida de 10 a 15 años -requiere mantenimiento constante

-formación de grietas que reducen la vida útil

Pavimento rígido

Ventajas Desventajas

-mantenimiento minimo

- las cargas pesadas no forman roderas -costo inicial elevado

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