DESCRPCIÓN DE LA OBRA PROPUESTA

PARTE 1

PROBLEMA

Actualmente la movilidad en el municipio de Soacha es bastante complicada, pues dentro del municipio hay mucha escasez de vías para comunicarse entre los lugares internos, obligando a los habitantes a usar la vía principal que es la Autopista Sur. Esta Autopista es la principal vía para salir de Bogotá por el lado sur, y es congestionada el 90% del tiempo, por esta razón se vuelve un caos, se arman trancones interminables y la salida de Bogotá se vuelve muy ineficiente, calculando aproximadamente 2 horas y media para lograr salir de la capital Colombiana. Es un problema muy grande que afecta tanto a los habitantes del municipio, a los habitantes de los alrededores y a los habitantes de Bogotá, que constantemente están saliendo y siempre tendrán que dedicarle tiempo a este atasco. Se calcula que 9.000 carros salen diariamente por esta vía, donde el tramo de la salida de Bogotá no debería durar más de 15 minutos.

DESCRPCIÓN DE LA OBRA PROPUESTA

Para solucionar el problema planteado anteriormente, se propone la construcción de un viaducto para los automóviles que salgan fuera de Bogotá y dejar la vía principal de la Autopista Sur libre para los habitantes del municipio y sus alrededores. Este viaducto se construiría desde la intersección de la Avenida Boyacá con la Autopista Sur (Bosa), hasta el final de Soacha, para que de esta manera, la salida de la capital sea más eficiente, se evite pasar por el municipio de Soacha y se evite generar tanto trancón.

DELIMITACIÓNES DEL PROYECTO:

• Geográfica: Indicar el lugar preciso donde se realizará el trabajo, para esto pueden utilizar herramientas como Google Earth o cualquier herramienta de georreferenciación, incluir registro fotográfico.
• Cronológica: Indicar la posible duración general del proyecto, teniendo en cuenta la revisión bibliográfica sobre la duración de proyectos que tengan características similares. Se debe incluir una programación general de la obra.

El proyecto puede tener una duración de 3 a 4 años, a continuación se presenta un cronograma donde se dice la programación de todo lo necesario para realizar la obra:

• Primeros meses: Factibilidad del proyecto y un presupuesto inicial para poder lograr que el gobierno o el IDU, den las autorizaciones de la realización del proyecto.
• Una vez autorizado el proyecto, se invierte el tiempo en hacer los diseños de suelos y diseños estructurales, aproximadamente duraría 1 año.
• Una vez teniendo los diseños y el presupuesto aprobado se comienza la construcción de la obra, aproximadamente duraría 3 años.
• Luego de construida se hacen las pruebas de carga del viaducto y una vez hecho esto se inaugura para ponerlo al servicio de la comunidad.

• Conceptual: Hace referencia al contexto conceptual dentro del que se mantendrá el proyecto, para esto pueden apoyarse del material de estudio en las unidades 2 y 3, donde se hace referencia a las áreas de la Ingeniería Civil y a los procesos de diseño y construcción en Ingeniería.

IDENTIFICAR LAS POSIBLES LIMITACIONES QUE PUEDEN PRESENTARSE, DEL ORDEN:

• Técnico: La limitación de la parte técnica podría ser que por norma no se pueda hacer el viaducto tan alto debido a la existencia de algunos puentes.
• Económico: debido a la dificultad del proyecto la parte económica podría salir algo más costoso de lo que normalmente podría salir.
• De tiempo: Como se dijo anteriormente por el grado de dificultad del proyecto el tiempo que puede tomar la realización de este puede ser extenso, lo que genera también un sobrecosto.
• Humano: 

INDICAR EL IMPACTO QUE SE ESPERA TENDRÍA EL PROYECTO EN EL DESARROLLO DE LA REGIÓN, LA POBLACIÓN Y EN GENERAL DEFINIR EL APORTE AL PROGRESO DE NUESTRO PAÍS.

PARTE 2

COMPONENTE ÉTICO DEL INGENIEROS CIVIL EN LAS SIGUIENTES ETAPAS:

Diseño

El diseño estructural del viaducto debe ajustarse a unos planos topográficos previamente autorizados por las autoridades competentes para evitar que sus pilares se cimienten sobre estructuras hidráulicas existentes, para esto se debe consultar con la empresa del acueducto y la empresa de energía del sector para evitar percances de este tipo. También debe hacerse bajo los parámetros de la norma vigente NSR10 (NORMA SISMORESISTENTE). La separación de columnas debe estar de acuerdo a su entorno para que no vaya a afectar las estructuras existentes, de igual manera se debe tener en cuenta el tipo de iluminación que podría tener el viaducto y sus barandas deben ser estructurales para evitar cualquier accidente automovilístico. Todos los diseños deben tener una licencia de construcción expedida por el distrito o la entidad competente y esta debe cumplir con el plan de ordenamiento territorial. El diseño de este viaducto tiene que ser hecho por un profesional en el campo ya que sería una gran obra de la cual dependerían muchas vidas.

...