DISEÑO PARA OPTIMIZAR LA MAQUINARIA DE LOS ASTILLEROS DE BOLIPUERTOS UBICADO EN EL MUNICIPIO MARACAIBO

REPÚBLICA BOLIVARANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

U.N.E.F.A.

MARACAIBO; EDO-ZULIA

MGs: SCARLET MARIANI

DISEÑO PARA OPTIMIZAR LA MAQUINARIA DE LOS ASTILLE-ROS DE BOLIPUERTOS UBICADO EN EL MUNICIPIO MARACAIBO

INTEGRANTES

Jan C Chacin

CI: 20944658

Yolmar Quintero

CI: 20778894

Maracaibo; 20 de octubre del 2011

INDICE DE CONTENIDO

Introducción

CAPÍTULO I

1. El problema……………………………………………………….7

1.1. Planteamiento del problema………………………………8

1.2. Formulación del problema …………………………….....10

2. Objetivos de la investigación…………………………………..10

2.1. Objetivo general…………………………………………... 10

2.2. Objetivo específico…………………………………………10

3. Justificación e importancia del problema…………………….. 11

4. Alance……………………………………………………………..12

5. Delimitación……………………………………………………….12

CAPÍTULO II

1. Marco teórico…………………………………………………….. 13

2. Antecedentes de la investigación……………………………… 13

3. Términos básicos…………………………………………………17

3.1. Grúa…………………………………………………………..17

3.2. Aplicaciones………………………………………………….18

3.3. Grúa de pórtico………………………………………………18

3.4. Trabajo………………………………………………………. 19

3.5. Astillero………………………………………………………..20

3.6. Tipo de Astillero……………………………………………... 21

3.7. Artefacto naval………………………………………………..21

3.8. Plan de mantenimiento………………………………………21

3.9. Cizalladora…………………………………………………….22

3.10. Plegadora de chapa……………………………………22

3.11. Prensa hidráulica……………………………………….23

3.12. Montacargas…………………………………………….23

3.13. Buque…………………………………………………… 24

3.14. Buque de propulsión mecánica……………………….25

3.15. Buque a vela…………………………………………….25

3.16. Buque dedicado a la pesca……………………………25

3.17. Buque sin gobierno……………………………………. 26

3.18. Buque restringido por su calado………………………26

3.19. Buque en navegación…………………………………..26

3.20. Construcción naval……………………………………..26

3.21. Ingeniería naval…………………………………………27

4. Sistema de variables……………………………………………….28

5. Bases legales……………………………………………………….28

CAPITULO III

1. Tipo de investigación…………………………………………..36

2. Diseño de la investigación…………………………………….37

3. Población………………………………………………………38

4. Muestra………………………………………………………...38

INTRODUCCIÓN

Venezuela tiene una ventaja comparativa con el resto de los paí-ses latinoamericanos, por los mas de 2150 kilómetros de costa, geografía que privilegia el desempeño de actividades ligadas con la extracción de recursos marinos, a esto se suma el crecimiento económico que actual-mente goza el país y el auge constante del sector acuícola y el más im-portante el sector de carga y descarga de ciertos componentes necesarios para la vida diaria de cada país.

Este contexto genera el espacio para crear inversiones en esta área, por lo cual el propósito de esta tesis es presentar las opciones exis-tentes a nivel local para la modernización de la maquinaria de los astille-ros de Bolivariana de puertos acorde con las necesidades y exigencias del mercado.

En esta tesis se presenta un trabajo que permitirá a aquellos gerentes de Bolivariana de puertos en invertir en el ámbito portuario, de manera que los astilleros de su comunidad estén a un mayor nivel operacional en sus trabajos de reparación de buques.

Es preciso señalar que la actividad económica en el sector portua-rio y específicamente en el área de carga y descarga de contenedores ha presentado un notable avance, situación que hace auguriosa la actividad de mantenimiento y reparación de embarcaciones.

Este trabajo destaca aquellas exigencias necesarias de bases le-gales, ambientales y administrativos, para ellos se presentan algunos artículos y/o reglas que se deben respetar para la correcta modernización o cambio de cualquier astillero dentro de la República Bolivariana de Venezuela.

También complementando se tomaran estudios previos de investi-gación para el mejor entendimiento del tipo de maquinaria que se requie-re, en este caso una Grúa de Pórtico.

CAPÍTULO I

1. El problema

1.1 Planteamiento del problema

En principio se debe hace referencia a la finalidad del diseño en general, utilizado habitualmente en el contexto de las artes, ingeniería, arquitectura y otras disciplinas creativas, diseño se define como el proceso previo de configuración mental “pre-figuración”, en la búsqueda de una solución en cualquier campo. Es decir el diseño para la solución de ciertos problemas al menos en el área de ingeniería es fundamental en la vida del hombre el cual se convierte en una herramienta idónea para el desarrollo de la humanidad según Gui Bonsiepe 1934.

Partiendo de lo antes planteado se propone el concepto de astille-ro o atarazana según Diccionario enciclopédico popular ilustrado Salvat 1906-1914 como el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.

Los

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