EL GARROTE Y LA ZANAHORIA

EL GARROTE Y LA ZANAHORIA

A) ¿De qué manera se relacionan el aumento de la capacidad vial, la reducción del flujo vehicular y la mejora en la gestión de la red, con la idea del garrote y la zanahoria?

• La mejora en la gestión de red (aumentar los tiempo de las luces verdes o bien construir pasos desniveles donde no hay efecto semáforos), el aumento de la capacidad vial (aumentar o anchar de las pistas) y la reducción del flujo vehicular (que algunos automovilistas cambien de modo, hora o ruta), estas son las tres soluciones posible para el problema de la congestión vehicular, pero la experiencia en las grandes ciudades como Atlanta y los Ángeles a demostrado que la solución de mejorar la gestión de red y el aumento de la capacidad vial son soluciones prohibitivamente caras y totalmente ineficientes, por que incentiva a que los usuarios de automóviles, usen mas este medio de trasporte.

Por esto el autor del texto plantea que para solucionar el problema de la congestión vial se deben aplicar dos políticas, ¨el garrote¨ un sistema de cobro por ocupar las vías congestionas y ¨la zanahoria¨ un trasporte digno, eficiente y seguro. Con estas dos políticas se puede reducir el flujo de vehículos en las calles y lograr que la gente ocupe un sistema de transporte público, que de calidad al usuario y esto permitirá que muchos automovilistas se cambien al trasporte público, el cual es 12 veces más eficiente en términos de congestión que el automóvil y contamina menos.

B) ¿De qué manera se debiera articular el sistema del garrote y la zanahoria en la ciudad de Santiago?

• La ciudad de Santiago, todavía está a tiempo de no seguir el camino de las grandes ciudades de países desarrollados, para esto se deben tomar medidas, como aplicar cobros por vías congestionadas (garrote) y mejorar el sistema de trasporte público (zanahoria), esta última medida es muy importante porque sabemos que los buses son mucho más eficiente en tema de congestión que los autos, debido a la cantidad de pasajeros que pueden trasportar.

Para implementar estas políticas, se deben analizar las vías mas congestionada y ver la tarifa a cobrar y al mismo tiempo planificar el sistema de trasporte de calidad, el cual permita realizar viajes largos en un tiempo corto y además que sea accesible para todas las persona con un precio en el pasaje decente.

Se puede ver que esto ya se está empezando a aplicar en Santiago con una serie de carreteras urbanas donde se paga una tarifa por el derecho a ocuparlas, además se implemento un sistema de trasporte que prometía ser de calidad, pero este último no fue una buena política y genero un efecto contrario al que se tenía pensado en un principio.

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