EL METROBUS

INTRODUCCIÓN

Los panameños nos enfrentamos diariamente ante el tedioso problema del Transporte Público, el cual ha presentado mayores dificultades en la actualidad. Los usuarios se quejan del mal servicio prestado por los famosos “Diablos Rojos”, transporte que ha provocado a lo largo de los años, muchos descontentos y graves accidentes. Ante esta situación el Gobierno Nacional, ha implementado poco a poco, con la colaboración de la empresa MI BUS, un nuevo sistema de autobuses, conocido como METROBUS. Es por ello que en el siguiente trabajo, mostraremos al lector, brevemente la historia del transporte y su evolución, los nuevos proyectos y el futuro que se tiene provisto para este tema, el transporte público.

HISTORIA DEL TRANSPORTE

Uno de los primeros medios de transporte en Panamá fue el Tranvía que circuló por última vez el 31 de mayo de 1941, por la competencia de de los minibuses, que tenían una capacidad de 14 a 26 pasajeros.

Estos buses trabajaban bajo empresas que cubrían la ruta de Calidonia y Avenida Central y llegaban hasta la Catedral. Esta empresa se le conoció como transportes Barleta y CIA. Otra empresa llamada Carbonel prestaba servicios que se alejaban de la ruta capitalina como: Villa Lorena, Parque Lefevre, Río Abajo y San Pedro entre otras. A los conductores se le pagaba un salario adecuado y los empresarios salían acaudalados pero no se preocupaban por las pésimas condiciones del bus.

En 1973 el General Torrijos le entrega el transporte al los panameños bajo la constitución de 1972, para que ellos lo trabajaran, se convirtieran en conductores independientes, y tuvieran una herramienta propia de subsistencia

En 1974 surge SICOTRAC (Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo), como la regente que administraba las terminales de buses, cuyo objetivo era crear las cooperativas del transporte: Chepo, Boca la Caja, Tocumen y Victoria de Chilibre.

Según la ley de 1993 cada ruta que se forme debe cumplir con ciertas condiciones como:

✓ Constituirse como piquera amparados por SICOTRAC o por una sociedad anónima

✓ Tener un terreno y contar con una flota de mínimo 15 buses.

✓ Cada terminal conocida como piqueras tienes sus propias normas que son avaladas por la autoridad del tránsito y el transporte terrestre.

Pero independientemente de esta ley se formaron sociedades que crearon la Cámara Nacional de Transporte: Transporte de Agua Fría, Transporte del Futuro, Asociación del Gremios de Ciudad Bolívar, Sociedad de Transporte Unidos de Panamá, entre otras, es decir que cada ruta tiene su propia sociedad.

¿QUÉ SON LOS DIABLOS ROJOS?

Los Diablos Rojos son nombres que popularmente las personas le pusieron a los buses tipo OMNIBUS SCHOOL (o buses amarillos), provenientes de los Estados Unidos después de ser utilizados solamente tres años en el sistema estatal de transporte colegial. Estos buses son utilizados tanto en Panamá como en Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Chile y Ecuador.

La marca de estos buses es carrocería son: BLUEBIRD, CARPENTER, AM-TRAN, WAYNE Y SUPERIOR.

Según su motor pueden ser: FORD CATERPILLAR, GMC, CHEVROLET.

En la década de los 90, la invasión acabó con casi medio sistema de transporte debido a que su gran mayoría eran guardados en el Chorrillo o Santa Ana, lugares que fueron destruidos totalmente. Por lo que los americanos facilitaron el reemplazo e inclusive nueva unidades de buses para compensar los daños, pero ya para 1995 y el año 2000 se le considera la época de oro al transporte panameño, ya que se convierte en una atracción turística por las diversas creaciones artísticas con las que cuentan.

¿CÓMO SE DIFERENCIA PANAMÁ DE LOS PAÍSES QUE TIENEN SISTEMAS SIMILARES?

Es muy sencillo, ya que, para la década de los 70 los buses debían pintarse con colores reglamentarios dependiendo de qué piquera o cooperativa pertenezca el bus en su mención. Pero se puede decir que los buses de nuestro país se diferencian por que llevan otras decoraciones como el nombre de familiares, o de los dueños, lo cual se ha convertido en una tradición. Una decoración de esta índole puede costar entre 3000 hasta 9000 balboas, y puede durarle hasta 5 años si se sabe cuidar. Pero esta inversión es mínima para la gran cantidad de talento notable en nuestra sociedad.

El hecho de que el sistema nacional de transporte público haya colapsado, a diferencia de los internacionales, es debido a la falta de dirigentes responsables y competentes, que no saben de materias de transporte; no significa que el Diablo Rojo tenga que ser extinguido, ya que se cometería un grave error cultural, social y folclórico al eliminarlo, pues es expresión autóctona de nuestro país.

El transporte panameño sufre reveses, pero más que nada provocado por tarifas que son mínimas, pero es necesario admitir que es una tarifa que se acomoda a la economía panameña.

¿QUÉ ES UN METROBUS?

En un esfuerzo por ofrecer a la población un modo efectivo de transporte público, muchas ciudades implementan medios caros que, por lo tanto, no permiten expandirse lo suficiente para cubrir las necesidades de la población.

Es así como surgió la idea de los BRTs, o Sistema Integrado de Transporte, como lo es Metrobús.

Metrobús es un sistema de transporte, basado en

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