ESPECIFICACIONES PARA CICLOPISTAS

ESPECIFICACIONES PARA CICLOPISTAS:

DISEÑO GEOMÉTRICO

Para el diseño de las ciclovías se debe tener en cuenta principalmente las siguientes condiciones:

- Un adecuado ancho, para la circulación de los ciclistas, tanto en un sentido, como en doble sentido.

- Garantizar que los peatones, ciclistas y automovilistas se perciban oportunamente unos a otros con suficiente tiempo y espacio.

- Señales claramente legibles y ubicadas apropiadamente de tal forma de facilitar las maniobras y garantizar la seguridad de circulación sobre la vía.

- Compatibilizar las velocidades de circulación en aquellos tramos de la vía en los que se encuentren los diferentes tipos de usuarios.

DIMENSIONAMIENTO BÁSICO DE LAS CICLOVÍAS

El ancho mínimo de las ciclopistas en función del número de carriles es el siguiente:

Fuente: SEDESOL

EN SENTIDO UNIDIRECCIONAL

El ancho recomendado para que un ciclista se desplace con comodidad en una ciclovía es de 1.50 m.; sin embargo, es necesario establecer una distancia adicional tanto para la comodidad de la circulación en paralelo (dos ciclistas), como para adelantamientos o rebases; por lo que se recomienda un ancho de 2.0 m, como se muestra en la figura.

EN SENTIDO BIDIRECCIONAL

Para la circulación de dos ciclistas en sentido contrario el espacio necesario es la sumatoria de lo correspondiente a 2 ciclistas en sus laterales más próximos (1.0 m), es decir 2.0 m.

La sección de una ciclovía bidireccional depende también de los obstáculos laterales y las condiciones de los espacios adyacentes:

- Si en los laterales del área de operación del ciclista no existen sardineles o escalones o si éstos son de una altura inferior a 0.10 m, la distancia de la trayectoria teórica de cada lado al borde de la sección debe ser como mínimo de 0.25 m. a cada lado2, un ancho total de 2.50 m.

CONSIDERACIONES ADICIONALES

Las distancias de los obstáculos laterales discontinuos, como postes o árboles a los laterales más próximos, deberán ser como mínimo de 0.75 m.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO.

La construcción del pavimento tiene los siguientes componentes:

Sub Base

Es la fundación sobre la cual se construye la base y va colocada directamente sobre el terreno natural. La preparación de la sub base juega un papel importante en la calidad de la instalación; para su construcción debe tenerse en cuenta las siguientes recomendaciones:

- El relleno debe de estar compuesto por un material compactable.

- El material debe ser compactado en capas de 150 mm con el 90% de la densidad máxima del próctor modificado.

Base

Sirve para transmitir las cargas superficiales hacia capas más profundas. Los materiales usados para construir la base deben de estar libres de elementos orgánicos.

La granulometría recomendada para la construcción de la base se incluye en el siguiente cuadro:

Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

- Cada capa de material de base debe ser compactada con espesores menores a 150 mm y debe estar compactada con el 95% de la densidad del próctor modificado.

El material debe ser compactado con la humedad óptima para así obtener la densidad deseada.

- La base debe tener menos del 150 mm después de compactada.

- La base no debe estar colocada sobre superficies húmedas.

- La base debe extenderse con un ancho de 0.30 m. a cada lado de la vía, con respecto a la superficie de rodadura.

CAPA DE RODADURA

La capa de rodadura tiene dos funciones principales:

- Proveer una superficie de rodadura confortable y segura

- Proteger la capa de base

Las principales cualidades que determinan la selección del material de superficie de rodadura son: resistencia, cohesión, uniformidad en el acabado, impermeabilidad y durabilidad.

Adicionalmente se recomienda tener en cuenta las siguientes consideraciones:

o Las instalaciones problema como las tapas de buzones deben estar niveladas con la superficie de rodadura

o Las juntas de pavimentos rígidos deben ser selladas.

o La superficie de rodadura debe ser

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