El ADR clasifica las Mercancías Peligrosas

Actividad 1.

Las mercancías peligrosas las podemos encontrar en el punto 2 del ADR.

El ADR clasifica las Mercancías Peligrosas de dos formas, en función del:

• Riesgo asociado (clase)

• Peligrosidad que la materia presenta para el transporte (grupo de embalaje).

Las clases representan riesgo asociado de las MMPP

• Se clasifican en 9 clases, subdivididas (13 clases distintas) :

Grupos de embalaje, representan grados de peligrosidad que presentan para el transporte las MMPP, en función del embalaje

Las mercancías peligrosas se identifican a través del número ONU, que es un número de identificación de cuatro cifras del Reglamento Tipo de la ONU.

Las materias, incluidas las soluciones y mezclas no expresamente mencionadas deberán clasificarse en función de su grado de peligro según los criterios indicados en la subsección 2.2.x.1 de las diversas clases. El peligro o los peligros que presenta una materia se determinarán sobre la base de sus características físicas y químicas y sus propiedades fisiológicas. También hay que tener en cuenta estas características y propiedades cuando la experiencia impone una asignación más estricta.

Actividad 2.

Aeropuertos de mayor a menos importancia en España:

MADRID-BARAJAS

• 4 terminales con diferentes compañías para viajar al resto del mundo (180 destinos)

• Transporte público para llegar a la ciudad y parking en el aeropuerto

• Durante el año 2013, más de 39 millones de pasajeros pasaron por sus instalaciones, unos 106.000 al día.

• El área destinada a Terminal Ejecutiva está integrada por tres dependencias:

- El edificio del antiguo Pabellón de Estado dedicado a la asistencia en tierra a pasajeros.

- El edificio del antiguo Terminal de Aviación General, en el que se ubican las oficinas de los gestores y de las compañías que operan y demandan espacios propios.

- Naves modulares, destinadas a almacén.

• Su localización le permite conectar directamente con las autovías de acceso y circunvalación que unen el Aeropuerto con los centros logísticos.

Para involucrar en la tarea de la protección medioambiental a empleados, empresas y usuarios, el aeropuerto promueve campañas de sensibilización y concienciación. Se ha creado un servicio de vigilancia y control medioambiental que examina periódicamente las instalaciones y asesora a las empresas que desarrollan sus actividades en el recinto aeroportuario.

BARCELONA

• 2 terminales con diferentes compañías para viajar al resto del mundo (210 destinos)

• Habitaciones elegantes y funcionales para descansar una noche o unas horas dentro del aeropuerto.

• Durante 2013 registró un tráfico de 35.210.735 pasajeros -un 0,2 por ciento más que el año anterior y el mejor registro de su historia-, 276.496 operaciones y 100.297 toneladas de carga

• El SGA del aeropuerto de Barcelona-El Prat es auditado anualmente por una empresa de certificación externa para comprobar que está correctamente implementado y es conforme a la norma internacional.

• Actualmente el aeropuerto de Barcelona-El Prat dispone de 42 plazas de aviación corporativa y cuenta con las siguientes compañías con oficina en esta terminal: Gestair, Menzies Aviation, ExecuJet, Executive Airlines, General Aviation Service y Euraservices

• El Centro de Carga Aérea de Barcelona-El Prat se posiciona estratégicamente en uno de los grandes hinterlands industriales y de consumo.

• Su ubicación posibilita la integración en un único recinto de todos los operadores de la cadena logística, lo que reduce los plazos de entrega y los costes

PALMA DE MALLORCA

• 1 terminal con diferentes compañías (180 destinos)

• En el año 2013, Son Sant Joan cerró el ejercicio con un total de 22.768.082 pasajeros, 170.138 operaciones y 12.236 toneladas de mercancías.

• El aeropuerto de Palma de Mallorca, en línea con la política de calidad medioambiental

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