En estos momentos según AENA las compañías aéreas de bajo coste tienen un poco menos de pasajero que las tradicionales

Del año 2000-2005 ha crecido.

En estos momentos según AENA las compañías aéreas de bajo coste tienen un poco menos de pasajero que las tradicionales. Esto es un gran avanza para las compañías de bajo coste. Crecimiento exponencial. Ryanair líder en Europa después vueling y easyjet. Esto antes era impensable.  ¿a que se debe que suiza haya incrementado la demanda de low cost? Por que se están abriendo nuevas rutas de bajo coste por suiza. El bajo coste esta haciendo que determinados mercados que antes no eran bajo cose ahora están demandandolo  (suiza, Dinamarca…) .

Baleares es el destino de más llegadas internacionales ha tenido, per sin embargo el que más ha crecido ha sido Madrid, Cataluña la principal en bajo coste. Las líneas de bajo coste han tenido un interés especial en Cataluña (vueling) esto hace que sea la primera comunidad en percepción de turistas de bajo coste.

La cuota de mercado es mal alta en el bajo coste. Es mucho mayor en lo que llevamos de año las low cost; es decir han crecido mucho más.  

Mercado origen:

1. UK (36%)
2. Italia
3. Alemania
4. Francia
5. Países bajos
6. Bélgica
7. Suiza
8. Irlanda

Aeropuwrtos:

Cataluña

Mallorca

Málaga

Madrid

El sector aeronáutico ha vivido unos años de muchos cambios y las tradiciones alea han tenido que ajustarse. Han tenido que competir en lo  precios.  

El 71% de las personas que viajan de bajo coste si no hubiese sido por bajo coste no hubiesen viajado.

El año de mayor crecimiento fue en el 2010, aunque el boom fue en el 2000. En global el nivel de satisfación es bajo.

Ryanair aunque sea la más demandada es la que más insatisfacción produce.

Tradicionales: una de las estrategias es la fidelización. Las compañías áreas bandera (eran del estado y se han ido privatizando progresivamente) son las principales afectadas por las de bajo coste cómo ha ocurrido con iberia . Principal ri

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