Estamos antes una empresa que posee una gran ventaja que crea una diferenciación y posicionamiento a diferencia de sus competidores, lo que crea el éxito de la misma.

Organización de empresas turísticas

Caso empresa Ryanair

[pic 1]Marta Medina Cruz

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Indice

1.- Introducción        

2.- Estrategia empresarial        

3.- Estrategia competitiva        

Liderazgo en costes        

Diferenciación        

Segmentación        

4.- Direcciones de desarrollo        

Expansión        

Diversificación        

Internacionalización        

5.- Métodos de desarrollo        

1.- Introducción

La compañía aérea irlandesa Ryanair se posiciona en la primera línea de las compañías de bajo coste garantizando los costes mas bajos a todos sus destinos. Esta compañía lidera el “Boom del bajo coste”, volar mas barato y sin lujos. La excelente puntualidad, la manipulación perfecta de equipaje y la política ecológica ayuda a convertir esta aerolínea en la cabeza de la lista de las aerolíneas de bajo coste.  

La compañía realizo su primer vuelo en 1985 desde Waterford a London Gatwick y hoy en día opera mas de 1600 vuelos desde sus 72 bases conectando 189 destino en 30 países distintos. Hoy en día Ryanair tiene un equipo de mas de 9500 personas perfectamente cualificadas. Una característica de esta compañía es que sólo opera con un tipo de avión un Boeing 737, de esta manera recortan costes en mantenimiento y compra de aviones.

2.- Estrategia empresarial

Estamos ante una drástica estrategia de  reducción de gastos. La compañía aérea ofrece servicios escasos como: efectuar las reservas sólo online, la tarjeta de embarque tiene que ser impresa por el pasajero, si queremos que Ryanair la imprima son 40€ adicionales que habría que pagar. De esta manera reducen gasto en servicio y dejan que parte del trabajo lo hagan y lo paguen los pasajeros.  La aerolínea ofrece un escaso servicio para un cliente que aunque su experiencia no sea la mas agradable sabe que volverá a repetir con ellos debido al precio. Es ahí donde la estrategia sobre la reducción de costes tiene su éxito.  Aún así la compañía tiene bastante claro cuales son los gasto que pueden ser recortados y cuales no, como por ejemplo la seguridad aérea o la cualificación del personal abordo.

Además la compañía no solo reduce costes dando un escaso servicio a los pasajeros, también adquiere aviones muy baratos a aeronáuticas en dificultad y un gran parte de sus ingresos es también debido al producto de intercambio con los aeropuerto secundarios donde pocas compañías operan, ya que Ryanair obtiene un tanto por ciento por usuario transportado, esto supone para la compañía millones de euros ya que Ryanair transporta a 72 millones de usuarios. De esta manera la compañía recibe subvenciones por aportar trafico de pasajeros a los aeropuertos y turismo a las regiones.

        Por increíble que parezca la compañía que siempre ha estado centrada en el precio  ha decidido modificar la estrategia empresarial y ha comenzado a mejorar la experiencia con los clientes.  De esta manera crea una estrategia no solo centrada en los gasto también dando gran importancia al pasajero.

3.- Estrategia competitiva

        Estamos antes una empresa que posee una gran ventaja que crea una diferenciación y posicionamiento a diferencia de sus competidores, lo que crea el éxito de la misma.

Liderazgo en costes

        La aerolínea ha creado un turismo aéreo barato y de poca calidad pero que a su vez crea una amplia red de trafico de pasajeros en aeropuertos y amplia las tasas de turismo en las ciudades ya que el turista puede conocer el mundo a precios muy bajos, siempre aceptando una serie de riesgos.

        Estamos ante este liderazgo en costes basado en que el cliente es el paga los costes que la empresa se ahorra. Existe varios casos que desde 2009, y tras la legalización de los mismo hicieron que la empresa ganase millones de euros.

• La compañía sólo permite un bulto el cual no puede pesar mas de 10 kg, si por razones externas  a la compañía e bulto pesase mas del peso ya estipulado el pasajero deberá pagar 40 €. Si el importe no quiere ser pagado por el pasajero el derecho a volar se le es retirado sin ningún tipo de indemnización o recolocación en el siguiente vuelo. Con esta restricción la compañía siempre tiene un extra de ingreso debido a los descuidos de los pasajeros que podrían a llegar a pagar el cuádruple de la tarifa aérea pagada por su billete.

• También ocurre lo mismo con la obligación de la impresión de la tarjeta de embarque por parte del pasajero. Este tema ha llevado a  la compañía a los tribunales varias veces, sin ninguna resolución en contra de la compañía ya que ésta afirma que de esta manera agiliza el tramite de embarque además del ahorro en la impresión de las tarjetas de embarque.

• Aunque parezca increíble las quejas efectuadas por los pilotos debido a las fuertes presiones de Ryanair hacia sus trabajadores para limitar la reserva de combustible en carga de la aeronave.  Si un exceso de combustible fuese efectuado los empleados deberán justificar por escrito las razones del exceso de combustible y si se repitiese en varias ocasiones los empleados serán amonestados.

• Ahorro en gasto de aeropuertos y hadling, que supone unos 8 euros por pasajeros es mas de la mitad que en compañías de sus mismo rango como “Easyjet” que paga unos 18 euros por pasajero.

• Otra manera de ahorrar costes es a través de la publicidad gratuita en presidente de la compañía Michael O’Leary es un experto en las exclusivas para generar mas publicidad gratuita. Las estrategias comerciales como por ejemplo hacer pagar dos billetes a las personas obesas, volar sin copiloto, cobrar por ir al baño o incluso no dejar volar a las embarazadas que nos aportases un permiso medico en ingles, crean un sin fin de publicidad para la compañía.

• La venta de billetes solo online crea un ahorro en costes bastante voluminoso. Podríamos hablar de venta engañosa ya que el cliente no compra el billete por el precio inicial ya que a través de todo el proceso de venta online la compañía ofrece un sin fin de opciones apartemente atractivas o necesarias como los 15 euros del seguro de viaje, los 7 euros de tasas de pago con tarjeta, reservas de asientos, transporte al aeropuerto o equipaje adicional,  que van aumentado el precio del billete inicial y que podrían hasta duplicar el precio final.

• La aerolínea utiliza el mismo modelo de avión Boeing 737-800 lo que crea un ahorro en los costes de mantenimiento por estandarización además del ahorro en la compra de aviones.

De esta manera la compañía logra beneficios anuales de mas de 500 millones de euros y su gasto por pasajero es mucho mas reducido en comparación con otras compañías de su mismo rango.

Diferenciación

La compañía irlandesa ha realizado unas propuestas para ofrecer un mejores servicios a los pasajeros que durante tanto tiempo ha sufrido la falta de atención por pate de la compañía. Además hay que añadir que recientemente la compañía fue calificada como la peor marca en atención al cliente entre 100 compañías de Reino Unido e Irlanda). De esta manera mantendrá su liderazgo en coste y se diferenciará de las aerolíneas de la competencia con una mejor atención al pasajero.

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