Estudio de velocidades para la intersección de la Carrera 68 con Ave. Américas. Bogotá.
Enviado por EspaK • 17 de Mayo de 2016 • Informe • 3.013 Palabras (13 Páginas) • 340 Visitas
Tabla de Contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 2
OBJETIVOS ................................................................................................................................. 2
PROCEDIMIENTO ...................................................................................................................... 2
Velocidad instantánea ............................................................................................................... 2
Velocidades de recorrido y de marcha ...................................................................................... 8
Datos obtenidos ..................................................................................................................... 9
Análisis de datos.................................................................................................................. 10
Nivel de Servicio..................................................................................................................... 12
CONCLUSIONES ...................................................................................................................... 13
INTRODUCCIÓN
A lo largo del tiempo, el desarrollo de la ingeniería de tránsito ha venido estableciendo la importancia de la velocidad como variable fundamental en el estudio del tránsito donde se reconoce de manera general como un indicador fundamental del nivel de servicio que pueda estar presentando la operación de un sistema de transporte. Es bien sabido por experiencia que uno de los factores preferidos por cualquier usuario de una vía (independiente del medio en que se transporte) es la ruta más corta o la que genere menos demoras, y es ahí donde la velocidad entre a jugar un papel fundamental, donde debe ser buena y constante a lo largo de un tramo de vía y poder garantizar además un nivel de seguridad aceptable.
El término velocidad se define como la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un vehículo representa su relación de movimiento generalmente expresada en kilómetros por hora (km/h). En este informe determinaremos 3 tipos de velocidades comunes en estudios de tránsito: velocidad instantánea, velocidad de recorrido y velocidad de marcha.
OBJETIVOS
● Determinar las velocidades promedio de punto, marcha y recorrido del principal corredor vial del sector en estudio, en este caso la Carrera 68 con avenida de las Américas.
● Establecer los tiempos promedio de marcha y recorrido del viaje de los vehículos por el corredor vial.
PROCEDIMIENTO Velocidad instantánea
Para realizar la medición de la velocidad instantánea de los vehículos se seleccionaron cuatro puntos de control entre dos intersecciones sanforizadas a lo largo de la Carrera 68, los cuales se pueden identificar en la imagen 1, en cada uno de ellos se registró el tiempo que se tardaban en recorrer 30 m demarcados en la acera. Mediante un código de señales un miembro del grupo indicaba el momento en el que un determinado vehículo pasaba por la primera marca y así
mismo se observaba el momento en que el vehículo cruzaba la segunda marca, la velocidad instantánea se obtiene dividiendo la distancia de 30 m entre el tiempo de demora en atravesar el espacio entre las dos marcas señalas.
Imagen 1. Ubicación de los puntos de aforo
[pic 1]
En cada uno de los cuatro puntos se registraron treinta y uno vehículos. Esta práctica fue desarrollada en horas de la mañana por lo cual la mayor congestión se presentó en el sentido Sur-Norte, por consiguiente la menor velocidad se espera en esta calzada.
La tabla con los datos de campo se muestra a continuación.
Tabla 1. Tiempo y velocidad, Sectores - Entre Calle 10 y Calle 4g
Distancia | Tiempo (s) | Velocidad (km/h) | ||||||
30 m | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Sector 4 | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Sector 4 |
# Automóvil | N - S | S - N | S - N | N - S | N - S | S - N | S - N | N - S |
1 | 6,59 | 2,83 | 3,40 | 5,68 | 16,388 | 38,163 | 31,765 | 19,014 |
2 | 4,22 | 3,16 | 3,47 | 8,61 | 25,592 | 34,177 | 31,124 | 12,544 |
3 | 4,88 | 5,83 | 3,36 | 2,65 | 22,131 | 18,525 | 32,143 | 40,755 |
4 | 6,91 | 4,16 | 4,20 | 4,89 | 15,630 | 25,962 | 25,714 | 22,086 |
5 | 5,32 | 2,63 | 2,20 | 3,10 | 20,301 | 41,065 | 49,091 | 34,839 |
6 | 7,61 | 2,35 | 2,98 | 2,90 | 14,192 | 45,957 | 36,242 | 37,241 |
7 | 4,49 | 3,58 | 5,02 | 3,15 | 24,053 | 30,168 | 21,514 | 34,286 |
8 | 2,42 | 4,56 | 3,23 | 4,20 | 44,628 | 23,684 | 33,437 | 25,714 |
9 | 2,90 | 3,90 | 3,19 | 3,22 | 37,241 | 27,692 | 33,856 | 33,540 |
10 | 2,81 | 3,23 | 3,11 | 5,75 | 38,434 | 33,437 | 34,727 | 18,783 |
11 | 3,27 | 2,92 | 2,15 | 4,08 | 33,028 | 36,986 | 50,233 | 26,471 |
12 | 3,19 | 2,45 | 3,06 | 4,50 | 33,856 | 44,082 | 35,294 | 24,000 |
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