Fallas En Los Pavimentos Flexibles

FALLAS EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

En pavimentos, la palabra falla se utiliza tanto para verdaderos colapsos como deterioros simples. Una falla es algo que se aparta de lo que se considero perfecto. Las fallas en los pavimentos pueden considerarse en tres grupos:

• Falla por insuficiencia estructural

• Falla por defectos constructivos

• Fallas por fatiga

1. Falla por insuficiencia estructural

Los pavimentos construidos con materiales inapropiados en cuanto a resistencia. Se pueden utilizar materiales con buena calidad pero espesores insuficientes. Esta falla se produce por la combinación de la resistencia al esfuerzo cortante de cada capa y sus espesores.

2. Falla por defecto constructivos

Pavimentos bien proporcionados y con materiales de buena calidad pero que en su construcción se cometieron errores.

3. Falla por fatiga

Pavimentos que primeramente estuvieron bien proporcionados y construidos con el paso del tiempo y la continua repetición de cargas sufren efectos de fatiga, degradación estructural, pérdida de resistencia y acumulan deformaciones.}

CAUSAS DE LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS.

Las causas de las fallas en los pavimentos son muy numerosas y diversas, sin embargo podemos decir que básicamente son:

1. De índole cuantitativo (cantidad de vehículo, clasificación vehicular, peso por eje, etc).

2. De índole cualitativo (calidad de los materiales, calidad de construcción, tipo de pavimento, calidad del terreno natural, etc).

3. De índole aleatorio (clima, lluvia, humedad, etc).

Estos factores son a la vez causa y efecto es decir, cuando las fallas son evidentes, se vuelven la causa de nuevas fallas y estas se empiezan a desarrollar más rápidamente.

Hay autores que consideran las fallas y sus características de acuerdo a los factores siguientes:

1.-El tránsito.

2.-Condiciones climáticas, el medio ambiente y sus consecuencias.

3.-Diseño del pavimento.

4.-La calidad de los materiales y su construcción.

A continuación se presentara en forma resumida, las causas que originan fallas en los pavimentos flexibles que son atribuibles a los mismos y de los cuales se ha hecho una descripción analizando cada una de las distintas capas que lo forman.

EN LA SUB-BASE.

• Mala calidad del material utilizado.

• Baja compactación.

• Falta de espesor.

• Contaminación con el material de las terracerías.

• Defectos de la construcción o de acabados.

EN LA BASE.

• Mala calidad del material utilizado

• Baja compactación.

• Falta de espesor.

• Falta de afinidad del material pétreo con el asfalto de impregnación.

• Falta de limpieza o barrido de la superficie de base al momento de impregnar.

• Defectos de construcción o de acabado.

• Defecto de la base impregnada por exposición excesiva al tránsito y a los efectos del clima, antes de protegerla con la carpeta.

EN LAS CARPETAS DE RIEGO.

• Mala calidad de los materiales pétreos o granulométrica defectuosa de estos.

• Falta de afinidad de los materiales pétreos con el asfalto.

• Cantidad escasa de materiales pétreos.

• Materiales con exceso de humedad al momento de la aplicación.

• Transito sobre el riego de asfalto antes de cubrir con el pétreo.

• Defectos de construcción de la carpeta (falta de rastreo, planchado o barrido de los materiales pétreos, traslapes incorrectos de los riegos, distribución no uniforme de los materiales, etc.)

EN LA CARPETA DE MEXCLA ASFALTICA EN EL LUGAR.

• Mala calidad en los materiales pétreos o defectuosos en su granulometría.

• Falta de afinidad del material pétreo con el asfalto.

• Exceso de asfalto en la mezcla.

• Escasez de asfalto en la mezcla.

• Contenido elevado de agua o de solvente en la mezcla.

• Baja compactación de la mezcla.

• Rigidez relativamente alta de la carpeta.

EN LA CARPETA DE MEZCLA EN CALIENTE. (CONCRETO ASFALTICO)

• Falta de afinidad del material pétreo con el asfalto.

• Exceso de asfalto en la mezcla.

• Escasez de asfalto en la mezcla.

• Tipo de asfalto inadecuado en la mezcla.

• Temperatura baja del asfalto.

• Baja compactación de la mezcla.

• Mezcla muy permeable (vacios elevados).

EN EL RIEGO DE IMPREGNACION.

• Tipo inadecuado de asfalto o mala calidad del producto.

• Cantidad excesiva de asfalto.

• Cantidad escasa de asfalto.

• Transito demasiado pronto sobre el riego de asfalto.

• Asfalto frio (viscosidad alta) que impide su penetración en la base.

• Exceso de arena de “poreo”, cuando este se usa.

EN EL RIEGO DE SELLO.

• Falta de afinidad del material pétreo con el asfalto.

• Materiales pétreos demasiado húmedos al momento de aplicar.

• Transito demasiado pronto sobre el material aplicado.

• Paso del tránsito de vehículos sin la debida compactación.

FALLAS MÁS COMUNES EN LOS PAVIEMENTOS FLEXIBLES

• Fisuras y grietas por fatigamiento

• Fisuras y grietas en bloques

• Grietas de borde

• Fisuras y grietas longitudinales

• Fisuras y grietas transversales

1. FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO

DESCRIPCION:

• normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre si y que se encuentra en fase inicial de desarrollo.

CAUSAS POSIBLES:

• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o la capacidad de soporte de la subrasante.

• Drenaje inadecuado en zonas localizadas.

• Mezcla asfáltica muy rígida.

REPARACION:

• Severidad baja.

• Severidad media.

• Severidad alta

2. FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUES.

DESCRIPCION:

• agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.

CAUSAS POSIBLES:

• mezcla asfáltica muy rígida.

• Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante.

REPARACION:

• Severidad baja y media.

• Severidad alta.

3. GIETAS DE BORDE.

DESCRIPCION:

• Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma más o menos continúa

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