Fases y etapas del proceso administrativo

Identificación de las fases, etapas, técnicas y principios del proceso administrativo.

UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO

Nombre del alumno:

José Octavio Herrera Guzmán

Carrera: Licenciatura en Gestión y Administración de PyMES

Asignatura: Fundamentos de Administración

Unidad 2

Tema: Fases y etapas del proceso administrativo

1er. Semestre 2015

Bloque 2: Video Documental para descripción de etapas.

Grupo: GAP-GFAM-1501SB-B2-015

Docente: Lic. Sandra Aracely Saucedo Alcaraz

Fecha de entrega: 29 de abril, 2015

Ciudad: México D.F

John William E. Boeing emprendedor y empresario.

Planeación.

1.-Objetivos:

Ser un empresario innovador como fue su padre.

2.-Programas:

Programo sus desarrollos al principio como fue el inicio de su padre en el negocio de la madera y posteriormente después de ver una exhibición área, su meta fue realizar este proyecto.

3.-Politicas:

Las políticas que utilizo a lo largo de sus negocios fueron:

Ser el mejor en lo que hacían.

Realizar los trabajos en tiempo y forma.

Trabajar con honestidad.

Crear nuevos modelos para el servicio de la gente (etapa aérea)

4.-Procedimientos:

En la época que se realizó como empresario Maderero y Acreedor de Títulos de Propiedad y Adquisición de derechos de minerales, su procedimiento de su empresa era la Venta en Materias primas (Minerales y Madera), y Adquisición de tierras.

En la época de la empresa Boeing Airplane Company, la gestión de contratos para la creación de nuevos proyectos era su prioridad, aunque por las diversas causas de final de la guerra y poca confianza y desarrollo en la industria aeronáutica, se dedicó a diferentes proyectos con el uso de la madera para mantenerse hasta que la empresa aérea retomara fuerza. En general la gestión de contratos y ventas siguió siendo su fuerza.

5.-Presupuesto:

El presupuesto utilizado al principio, fue gracias a lo que había logrado su padre.

Posteriormente a ello lo conseguido en su empresa maderera y de adquisiciones de tierras, le sirve para mantenerlas a ellas, y posteriormente en la etapa de la creación de la compañía aérea fue su creación gracias a la venta de las compañías anteriores.

No obstante en el capital que gano con el contrato Naval de 50 aviones por parte de la Marina de los E.U. le sirvió un tiempo para la mantención de su empresa.

Posteriormente después de la primera guerra mundial se terminó el contrato naval por lo cual se dedicó a crear barcos para seguir conservando la empresa hasta que se recuperara la industria aeronáutica, por lo cual después de que los barcos creados por el no fueron un éxito, acepto diversos contratos menores para el mantenimiento de su negocio, ya que

después de esta misma etapa, tuvo que poner de su propio capital, 390 mil dólares, hasta que realizo el proyecto de un avión denominado el modelo C, el cual uso para viajar a Vancouver para la recolección del correo, posteriormente de ello se liberó un contrato por parte del departamento de correo el cual lo gano y obtuvo la nueva presupuestario para seguir en la industria con su modelo 40 del correo Aéreo de los Estados Unidos, obteniendo el 30% del mercado E.U en constancia de transporte de correo, personas y más.

6.-Proyectos:

Gregol Company. (Maderera)

Boeing Mac Gregor. (Adquisición de tierras y permisos de explotación de suelo)

B&W (inicio de la empresa área en 1916)

Boeing Airplane Company (cambio de nombre en el año 1917)

Organización.

1-División de Trabajo:

Organización de su empresa Maderera.

Dirección General o Jefe.-Finanzas- Área de Ventas.

Capataces

Taladores.

Cerradero.

Organización de la empresa de Adquisiciones.

Dirección General o Jefe.-Finanzas-Área de Ventas

Abogados.

Ingenieros.

Obreros.

Organización de la Empresa Aérea.

Dirección General o Jefe.-Finanzas-Área de Ventas-Gestión y Adquisiciones.

Ingenieros.

Carpinteros.

Ensambladores.

Costureras.

Pilotos.

Boeing, en principales funciones era el administrador, jefe, encargado de conseguir las ventas y las adquisiciones, todo ello por su formación y educación.

No obstante la división de trabajo que estaba debajo de él era organizada por las funciones de trabajo de las áreas de construcción, control, las dividía conforma al criterio y experiencia que se manejaba en la época y con cada proyecto.

2.-Cordinación:

La coordinación que se llevaba en las empresas de Boeing, eran conforme a las necesidades de la misma, por lo cual sus capataces informaban de cualquier contrariedad, además de que él se involucraba en la revisión de sus mismos proyectos.

Dirección

1.-Toma de decisiones:

Conforme a las necesidades y creaciones de cada empresa tomo las siguientes decisiones:

Emprender una Empresa de la Nada con las ideologías de seguir los pasos de su padre. (Área Maderera y Adquisiciones de tierra)

Emprender una Empresa de la Nada por la ideología de que el futuro de gente era la aviación.

Apoyo a los ideales de su padre y propios.

Tratar que la empresa de aviación fuera reconocida como una empresa de una necesidad en los E.U.

Realizar diversas actividades para mantener su decisión de conservar la empresa Boeing Airplane Company.

Despido de mano de obra por el término de la guerra tratando de conservar a los que más pudiera ya que la gente que tenía a su cargo con una experiencia en la creación de aeroplanos que en el futuro cuando la industria aeronáutica volviera a cobrar fuerza necesitaría de esa gente.

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