LABORATORIO CONSERVACIÓN DE MOMENTO LINEAL O MOMENTUM PRACTICA N°5.
Enviado por 1023009981 • 5 de Mayo de 2016 • Informe • 926 Palabras (4 Páginas) • 689 Visitas
LABORATORIO CONSERVACIÓN DE MOMENTO LINEAL O MOMENTUM PRACTICA N°5.
OBJETIVOS
- Determinar la relación matemática entre el cambio del momento de un cuerpo que choca.
- Analiza cómo cambia el momento de los cuerpos durante una colisión.
- Analizar la diferencia entre una colisión elástica y una totalmente inelástica.
- Investigar matemáticamente el comportamiento del momento de los cuerpos durante una colisión.
MATERIALES
Computadora
Programa pasco capstone
Interface universal 800
2 photogates
2 Carros de baja fricción
2 Bandera
Pista
Regla en mm.
PROCEDIMIENTO:
Estando la pista nivelada, con el objetivo de tener resultados más precisos; se identifican cada uno de los carros como 1 y 2 con su peso y respectivas banderas para la medición con photogates en la computadora para la cual seleccionamos el tipo de experimento “collision timer”.
Se procede a realizar el caso número 1, en el cual el carro uno es impulsado desde un extremo de la pista hacia el otro extremo donde está el carro 2 en reposo y se toman los datos correspondiente; seguido se procede con el caso 2, en este el carro 2 tiene 250 gramos más que el carro 1 y este se sitúa en el centro de la pista, el carro 1 sale de uno de los extremos de la pista y choca contra el carro 2, tomamos respectivos datos, el siguiente y último caso lo desarrollamos posicionando el carro 1 y 2, cada uno en un extremo de la pista, de donde son impulsados para que choquen en el centro de la pista aproximadamente y se tomas los datos correspondientes que son dados por la computadora.
Cada resultado de los diferentes casos, son apuntados en las respectivas tablas y desarrollado los procedimiento y ecuaciones.
TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS
CASO 1: M1=M2. El carro M2 está en reposo en el medio de la pista. M1 sale de uno de los extremos de la pista y choca contra M2.
Carro | Masa (Kg) | V0 (m/s) | Vf (m/s) |
1 | 0.266 | 1.59 | 0 |
2 | 0.266 | 0 | 1.55 |
Carro | Momentum inicial P0 = mv (Kg m/s) | Momentum final Pf = mv (Kg m/s) | ∆P |
1 | 0.42 | 0 | 0.42 |
2 | 0 | 0.41 | - 0.41 |
Momentum del sistema | 0.42 | 0.41 | 0.01 |
Carro | Momentum inicial K0 = ½ mv02 (J) | Momentum final Kf = ½ mvf2 (J) | ∆K |
1 | 0.34 | 0 | 0.34 |
2 | 0 | 0.32 | - 0.32 |
Energía cinética del sistema | 0.34 | 0.32 | 0.02 |
Cantidad | % Diferencia | Cantidad | % Diferencia |
Momentum del sistema | 2.4 | ∆P | 2.4 |
Energía cinética | 6.1 | ∆K | 6.1 |
CASO 2: M2 >>M1. El carro 2, el cual tiene 250 gramos masa de que el carro 1, está en reposo en medio de la pista. El carro 1 sale de uno de los extremos de la pista y choca con el carro 2.
Carro | Masa (Kg) | V0 (m/s) | Vf (m/s) |
1 | 0.266 | 1.29 | - 0.40 |
2 | 0.516 | 0 | 0.83 |
Carro | Momentum inicial P0 = mv (Kg m/s) | Momentum final Pf = mv (Kg m/s) | ∆P |
1 | 0.34 | - 0.11 | 0.45 |
2 | 0 | 0.43 | - 0.43 |
Momentum del sistema | 0.34 | 0.32 | 0.02 |
Carro | Momentum inicial K0 = ½ mv02 (J) | Momentum final Kf = ½ mvf2 (J) | ∆K |
1 | 0.22 | 0.21 | 0.01 |
2 | 0 | 0.18 | - 0.18 |
Energía cinética del sistema | 0.22 | 0.39 | - 0.17 |
Cantidad | % Diferencia | Cantidad | % Diferencia |
Momentum del sistema | 6.1 | ∆P | 4.5 |
Energía cinética | 5.2 | ∆K | 1.8 |
CASO 3: M1=M2. El carro 1 y el carro 2, ambos con la misma masa, salen desde los extremos de la pista y chocan cerca del medio de la pista.
Carro | Masa (Kg) | V0 (m/s) | Vf (m/s) |
1 | 0.266 | 0.97 | - 0.83 |
2 | 0.266 | - 0.91 | 0.88 |
Carro | Momentum inicial P0 = mv (Kg m/s) | Momentum final Pf = mv (Kg m/s) | ∆P |
1 | 0.26 | - 0.22 | 0.48 |
2 | - 0.24 | 0.23 | - 0.47 |
Momentum del sistema | 0.02 | 0.01 | 0.01 |
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