La obra en proceso de la calle jazmines del fraccionamiento Jacarandas de la ciudad de Tepic

El día sábado 5 de septiembre del presente año asistí a la obra en proceso de la calle jazmines del fraccionamiento Jacarandas de la ciudad de Tepic, Nayarit; como una visita de tarea de la materia de carreteras, llegue alrededor de las 8:30 am; las labores apenas iban a comenzar y tuve la suerte de encontrar al cabo de obra el Arquitecto Gary Wilson Rubio Gómez, quien fue tan amable de atenderme y responder todos mis cuestionamientos sobre la construcción de la que está a cargo.

La obra en un principio era solo para la rehabilitación de la carpeta asfáltica, la cual será sustituida por una de asfalta rígido de concreto hidráulico con una F´C de 450 cm2 y un espesor de 20 cm, pero nos comenta que como ya se iba a abrir la calle se buscó que autorizaran el proyecto para cambiar las tuberías del drenaje así como las de la instalación de desfogue de agua pluvial y la instalación de 80 nuevas luminarias; al finalizar el proyecto quedara como los nuevos bulevares que se han construido en la ciudad .

Lo primero fue preguntarle sobre como elaboraron el ante proyecto, si utilizaron información geográfica, geológica y topográfica ya recolectada anteriormente en páginas como el INEGI o programas como el GoogleEarth; su respuesta fue que el proyecto ya estaba hecho cuando la empresa para la cual trabaja gano la licitación, y si se basaron en todos los datos que tenían ya recabados pero pues obviamente siempre es necesario regresar y hacer un nuevo levantamiento, así que ellos volvieron y realizaron un nuevo levantamiento con una Estación Total para confirmar o corregir algunos de los datos proporcionados por el gobierno del estado.

Otra actividad que fue necesaria como parte del ante proyecto fue la recolección de firmas y un acuerdo con los vecinos que viven por esa calle así como con la dirección de las escuelas que están por esa via tanto como el Cecyten como el Icaten.

Ya pasando a las características físicas de la vialidad, cuenta con las siguientes características: La calle será un camino tipo A4 con una corona de 12 m y dos cuerpos de 6m cada uno, en los cuales cada carril medirá 3 metros, con un bombeo del -2%, le pregunto sobre el acotamiento o el ancho de las banquetas y me comento que el ancho de estas no está especificado ya que cuando llegaron el camino tenia en algunos lugares un ancho de 11.30 m más o menos a todo lo largo de este, como el proyecto esta con una corona de 12 m que tiene que cumplir el camino para las banquetas el ancho queda variable, en algunos lugares medirá 0.5 m y en otro 1 m.

El largo de la calle que se rehabilitara es de un total de 282 m desde la esquina con la avenida Luis Donaldo Colosio hasta la esquina con la calle Girasol.

me comento que el proyecto inicio el 25 de mayo ya casi iniciada la temporada de lluvias, debido a las lluvias que se presentaron después de que realizaron los cortes necesarios en la calle los cuales eran de unos 70 cm y el tipo de suelo del lugar el cual describió como jabonoso, muy fangoso, antes de poder inicias con la elaboración de las capas del camino, fue necesario que en ciertos puntos del camino se tuviera que estabilizar el suelo, esto lo hacían en ciertos puntos excavando con la retro excavadora hasta llegar a material seco y sacando el escombro, después los hoyos eran rellenados con piedras de 6” a 8” estas eran trituradas para que las aristas se incrustaran más fácilmente entre ella y así evitar el brote el lodo atreves de las capas del camino, después se volvía a colocar tierra arriba de las piedras para tapar por completo el hoyo.

Después de realizar estos trabajos fue cuando pudieron iniciar con la elaboración de las capas del camino.

El camino cuenta con un grosor total de 70 cm, cuenta con una sub-base, base y rasante.

El material de la sub-base y base es un material formado tanto por materia fino como grueso, el arquitecto no me pudo confirmar los porcentajes necesarios de cada material para formar cada capa, solo me pudo decir que para cada diez metros lineales se ocupan de cinco camiones de volteo cada uno de 7 m3, dando un total de 35 m3 por cada 10 m lineales.

Tuvimos la oportunidad de ver como hacen el trabajo de extender el material, los volteos llegan y dejan el material después con una retro excavadora revuelven el material esto para hacer homogénea la mezcla y evitar que el material fino quede muy separado del grueso; la sub-rasante tiene un grosor de 30 cm con un total de 101.5 m3 y la base con un grosor de 20 cm con un total de 676.8 m3 de material esta última es la que está en proceso de construcción. La rasante que será de asfalto rígido tendrá un espesor de 20 cm con un f´c 450 cm2 en total se necesitaran de 676.8 m3 de concreto hidráulico para la rasante y otros cuantos más para la construcción de las banquetas ya que serán del mismo material pero con diferente resistencia.

En cuanto

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