La otra cara del urbanismo

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA.                                                                                                                                                   PLANIFICACION TERRITORIAL, GRUPO 12.                                                                                PROFESOR: CESAR AUGUSTO HENAO TRUJILLO.                                                                        ALUMNO: JULIAN ENRIQUE HERRERA RICAURTE.                                                                        CODIGO: 2000920554

 LA OTRA CARA DEL URBANISMO

Una primera percepción  del tema del urbanismo y la ocupación del suelo, es que funcionan como fundamente para la arquitectura y sus nuevas estructuras en las nuevas ciudades que se abren paso en el siglo XXI con diferentes disciplinas de seguimiento o de ejemplo como lo son los temas  económicos, modelos espaciales, estructuras ecológicas, uso del suelo, morfología urbana, Colombia es uno de los países latinoamericanos  y del caribe con mayor crecimiento urbano a favor de ciudades localizadas en una área de influencia  siendo las ciudades medias o intermedias  con más caracterización para nuevos centros urbanos demográficos,  sin embargo desde el punto de vista de autores consideran que este crecimiento del todo no es bueno puesto que las ciudades se expanden físicamente ósea en el tema de construcción a un ritmo que puede llegar muy superior al crecimiento de la misma población.

Lo cual llevaría a demasiada oferta y poca demanda, en el escrito analizan como al conformar un espacio común puede convertirse en urbanismo y arquitectura llevando una homogeneidad dentro de la densidad entre el número de ocupantes sobre lo que va ser el suelo de la superficie, lo construido,  las infraestructuras  y el poder dar una dimensión que pueda prestar un servicio humano  como lo son las zonas peatonales o jardines comunitarios, porque hoy en día para cualquier proyecto se debe prever de optimizaciones en los cuales este incluido las condiciones mínimas de las personas y seres vivos en el medio que vayan a estar que lo que puede llegar hacer sus hogares o sitios de trabajos.

 El espacio público por ningún motivo se debe confundir  con los bienes de uso público pues estos son propiedad de la nación cuyo uso pertenece a todos los habitantes que conformen el territorio donde se encuentra su dicho bien, retomando  lo anterior el espacio público se ha conformado como uno de los elemento principales que conforman la esencia de la ciudad. A lo largo de la historia en Colombia  las ciudades son actualmente donde se da por papel  principal el espacio público, pues en los desafíos de cada POT es el construir ciudades más amables, ordenadas , el mejor modelo de desarrollo urbano con planificación  dar un buen uso a este espacio , según datos de la ONU explica que  cuando existe  una mayor interacción social mejora la salud de los habitantes y fomenta el uso de las áreas verdes y públicas , promoviendo transito pedestre (ONU).

Es de vital importancia que en cualquier proyecto se agreguen los espacios públicos que sirvan como mejora de calidad de vida y lo más importante que estos espacios sean de libre acceso prestando una dimensión totalmente humana no una ciudad llena de edificios  donde los proyectos sean desde arriba y no desde una superficie plana donde se pueda establecer directas en el cual el uso se incrementara y podrán beneficiarse económicamente pues estos espacios públicos sirven de interacción social en el cual se necesitara comercio.  Pero no todo es positivo en los espacios públicos pues deben tener sus condiciones para que sean sanas para el medio ambiente, como la seguridad  pues deben existir parámetros  los cuales dan una solución a que los espacio públicos no sirvan de aprovechamiento para las personas inadecuadas, una medida de protección se encuentra en una buena iluminación, un ámbito público vital, distancias razonables no que cada 1km de distancia haya  otra zona ya sean edificios, zonas familiares o de comercio lo que se llama una escala humana. Gran arquitecto español FRANCISCO GOMEZ LOPERA universidad politécnica de valencia,  “Al analizar la «calidad de vida» de una sociedad significa analizar las experiencias subjetivas de los individuos que la integran y que tienen de su existencia en la mencionada sociedad. Exige, en consecuencia, conocer cómo viven los sujetos, sus condiciones objetivas de existencia y qué expectativas de transformación de estas condiciones desean, y evaluar el grado de satisfacción que se consigue” (ARQUITECTO). Este tema abarca no solo Colombia, sino en todo el mundo es una necesidad agregar a las ciudades los espacios públicos con ellos van a mejorar la vida de las personas que las habitan, estos espacios públicos también pueden estar conformados por áreas libres públicas, zonas verdes, parques, plazas, plazoletas, antejardines, separadores, alameda, vía peatonales, andenes y calzadas.

En las planeaciones que se proyectan deben incluir no por gusto si no por necesidad hoy en día, áreas urbanas de zonas verdes, con los altos grados de contaminación, el efecto invernadero y  que aborda  tantas preocupaciones gubernamentales que es la de proteger a la población de desastres naturales,  estas zonas será  de gran ayuda y confortables para los ambientes que se hallen allí, no solo mejoran estéticamente las ciudades con esta planeación de áreas urbanas verdes sino que se beneficia la misma ciudad con la salud de sus habitantes, puesto que mejora la calidad de aire, existen mejoramientos psicológicos, mejores relaciones entre la gente y la naturaleza , surgen nuevos empleos ya que estas zonas verdes necesitan sostenibilidad, preparación de suelos, mantenimiento de los viveros y vigilancia para que no exista ningún tipo de problemática, también cabe decir que estas zonas verdes deben estar por los alrededores de zonas familiares o edificios reduciendo la temperatura ósea en las ciudades que se sean de temperaturas altas ayudaran  apaciguar el calor de las altas temperaturas.  

Otro tema de importancia para el desarrollo urbanístico es la de mejorar la accesibilidad y congestión, un claro ejemplo  de esta problemática es la ciudad de Bogotá, pues existen una gran flujo de emigración de ciudadanos  a la capital puesto que se produce desde las ciudades que son menos atractivas desde un punto económico, laboral y social esto lleva al determinado crecimiento de la población de la ciudad y se va generar  congestión por los medios de transporte , esto es un problema técnico a simple vista pero que abarca una series de implicaciones como económicas, sociales en el gremio de transporte, pues según una aplicación del internet llamada WAZE  somos el segundos país en el mundo con peor trafico , el actual alcalde  GUSTAVO PETRO  ha iniciado ciertas políticas para mejorar la congestión en la ciudad puesto que en ciertos momentos del día llegan a ser interminables , pero a pesar de esas políticas no hay cambios significativos puesto que en la ciudad existe una gran cantidad de personas con carros de uso particular que se niegan a utilizar otro medio de transporte, desestimando el servicio público, caminar o bicicleta, aunque en la ciudad es muy difícil poder hablar de caminar o usar bicicleta ya que todas los destinos son de gran distancia, y por cuestiones de tiempo, lugar y modo queda absolutamente descartado para muchos ciudadanos el uso de caminar o de bicicleta, otra gran problemática es el transporte público pues la prestación del mal servicio, dejan muy mal presentado a este gremio de trabajadores, pues es absolutamente rechazable que consecutivamente pasen los buses cada treinta minutos, y estos vayan absolutamente llenos de personas que en muchas condiciones son discapacitadas y de tercera edad. El espacio público y los medios de transporte tienen mucho que ver, pues estos siempre van a ir de la mano, porque no se puede prestar un trasporte público si no hay espacio como llamado comúnmente andenes para que la personas puedan esperar su bus para su próximo destino, cabe también resaltar que el acceso a personas con movilidad reducida es mínima, pues estos se diferencian de los demás peatones por la existencia de alguna deficiencia a nivel cognitivo, sensorial, o mental y este es el motivo por el cual requieren una ayuda total o parcial en el terreno, por eso es necesario que en las siguientes políticas tanto viales como gubernamentales se incluyan accesibilidad a los medios de transporte las ayudas tanto físicas como técnicas para las ayudas de las personas con movilidad reducida. Una planificación debidamente planeada para el uso del suelo reduce la necesidad de viajar por largos trayectos, es por eso que cualquier medio de transporte público debe buscar la mejor forma de reducir los trayectos para poder  prestar un mejor servicio y poder dejar lo negativo que son la congestión, la accidentalidad, contaminación, lo cual se busca por decirlo así una utopía es decir un balance total entre el bienestar de los usuarios el tiempo de los trayectos  y poder prestar una calidad de viaje excelente es decir que las personas prefieran usar servicio público que estar en sus carros de uso particular y así poder contribuir tanto a la ciudad como al medio ambiente. Son tantos los problemas viales que influyen para poder prestar un buen servicio de movilidad, en el cual encontramos la falta de parqueaderos en la zonas urbanísticas como conjuntos, casas entre otras zonas, hoy en día escasean parqueaderos, y las personas que utilizan medios de transporte les queda muy fácil parquear en las calles, esto obstaculiza la movilidad hasta en un 80% de los demás medios como el transporte público, deben tomarse medidas acerca de estos temas  pues son serios problemas para que se pueda descongestionar a la medida  la ciudad.

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