Los Barcos
Enviado por evakarym • 21 de Marzo de 2013 • 334 Palabras (2 Páginas) • 405 Visitas
¿Cómo se orientan los aviones en el aire?
Casi todos los aviones se controlan a través de sus tres ejes: Dirección,
Profundidad y Alabeo. Para ello disponemos de unas superficies móviles
De control que actúan sobre cada uno de los ejes.
-Dirección: Se controla con el timón de dirección, la superficie móvil vertical en
la cola del avión. Hace que el avión cambie de rumbo sin inclinarse. Es utilizado
en los despegues y aterrizajes para controlar la dirección del avión cuando está
rodando. También para compensar desviaciones debidas al viento u otros
factores. Para controlarlo se usan las teclas del pad numérico: [Ins]: izqda.
-Alabeo: Se controla con los alerones, que son las superficies móviles en el lado
exterior de las alas. Su fin es tumbar (alabear) el avión a los lados para conseguir
que este gire. Es el mando real y efectivo de giro del avión. Lo controlamos con el joystick o pad numérico: Izquierda o: izqda. Derecha o : dcha. Neutro o
-Centrar el mando: Este mando se puede usar conjuntamente con el de dirección, actuando los dos a la vez (vuelo coordinado), o bien por separado (vuelo descoordinado). Por
defecto, nuestro avión arranca siempre con los mandos coordinados.
-Profundidad: Se controla con el timón de profundidad, la superficie móvil
horizontal de la cola del avión. Es el responsable de que el avión suba o baje. Se
usa también con el joystick o el pad
numérico: Empujar o: abajo. Tirar o: arriba.
Durante las salidas y llegadas se utiliza el radio de ayudas que son sistemas radioeléctricos que operan desde estaciones en tierra. Son el ADFR, VOR. Marcadores externos e internos DME ILS y el apoyo dado por el control de radar desde tierra con el transpondré en el avión que lo identifica en la pantalla de radar por su número de vuelo y visualiza si el avión está en la ruta y altitud correcta para cada momento.
De todas formas los pilotos se preparan desd3e el principio de su formación para poder volar con brújula ya que pude ocurrir que en pleno vuelo los sistemas electrónicos dejen de funcionar.
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