Lumina 91

1992 Chevy Lumina 3,1 litros de inclinación del volante Desmontaje

Por Alvie Rodgers CET

Extracción del conjunto del eje y del alojamiento

En el lado del centro de la derecha del conjunto de eje y el alojamiento es el pasador de pivote.

Precaución : Asegúrese de que el resorte de inclinación ya se ha extraído antes de intentar quitar los pasadores de pivote.

Figura 1

herramienta especial requerida! Insertar el pasador de pivote herramienta de eliminación por atornillado en el tornillo central al menos 4 a 6 vueltas. A continuación, mientras mantiene el tornillo interior, use una llave para apretar la tuerca exterior. El pasador de pivote retroceder y girar ti. Preste atención a que el tornillo no se doble. Si lo hace, la chaqueta de la herramienta especial no está estableciendo plana en el alojamiento del eje. Figura 1.

Figura 2

Realice el mismo procedimiento en el lado izquierdo. Esta es fácil conseguir la herramienta especial desigual. Preste mucha atención aquí a fin de no romper el tornillo del centro de la herramienta. Figura 2.

Figura 3

Extracción de la inclinación del centro del cojinete tuerca de seguridad. La Figura 3 y 4.

Utilice una llave para fijar el eje del volante. Utilice una llave en la tuerca de fijación y quitar.

Figura 4

Aquí puede ver los componentes del rodamiento superior. en cuenta que tiene 4 piezas. Figura 4.

1. Lock Nut

2. Arandela plana

3. Arandela Dividida de biselado

4. Bearing

Precaución : El punto 3 Arandela Biselada Split. El lado biselado se dirige hacia el cojinete

Extracción del conjunto del eje y del alojamiento - Continuación

Figura 1

Cuidadosamente del eje y el conjunto de la vivienda. Esto expondrá el conjunto de rodamiento interior que se muestra aquí. Figura 1.

Las tres piezas de plástico blanco en el punto 2, 8 y 11 son los topes de inclinación. Si están dañados, retire los restos y reemplazar.

Nota en la parte inferior dos tornillos Torx que sujetan el mecanismo de liberación de inclinación.

Figura 2

El interior del cojinete se muestra aquí. Figura 2.

Nota : El cojinete tiene realmente tres piezas. Se muestran dos. En realidad, hay dos razas. El segundo se ha quedado atascado en grasa a la parte trasera del eje y el conjunto de la caja acaba de quitar y se ve exactamente como el show carrera aquí.

El blanco junta universal aquí es para el mecanismo de inclinación que permite el volante para operar el eje de dirección en cualquier ángulo.

Extracción del conjunto del eje y del alojamiento - Continuación

Figura 1

Con el eje y la carcasa retirada, el actuador regulador de intensidad ahora se puede quitar. Simplemente saca. Se adjunta a la parte trasera es una varilla de actuador largo que se alimenta a través de un agujero, a través de una guía en la columna de dirección y para el conjunto del interruptor atenuador montado en el lado izquierdo superior de la columna de dirección sólo bajo el conjunto de interruptor de encendido. Figura 1.

Figura 2

Aquí se puede ver la varilla del actuador largo hablado anteriormente. Figura 2.

NOTA: Cuando vuelva a ensamblar, asegúrese de reemplazar este actuador antes de poner el eje y el conjunto de la caja de nuevo, ya que no se puede hacer.

Figura 3

Use una broca Torx y quite los dos tornillos (3) que sujetan la palanca de liberación de inclinación. Inclinación de desbloqueo muelles (4) salir con el mecanismo de palanca. Figura 3.

Figura 4

Figura 4. En la parte inferior derecha se puede ver el tornillo de bloqueo de las teclas de retención. Para quitar el interruptor de bloqueo de encendido de montaje (donde la clave pasa in), levante el interruptor de timbre (5). A continuación, desenrosque el tornillo de bloqueo de ignición interruptor (6). Véase más abajo para más información. A continuación, la cerradura de llave (7) se puede quitar. Hacia adelante y atrás y tire hacia fuera.

NOTA : La llave debe estar en la posición de bloqueo, (Aquí es donde la llave se puede quitar) y el cambio de marchas en la posición de aparcamiento. Esto se mantiene el bloqueo del eje de dirección (El bloqueo evita que el volante se encienda mientras que en la llave de la posición de cierre), en la posición de bloqueo.

Figura 5

Aquí está una vista de cerca del tornillo Bloqueo de teclas de retención.

NOTA : El tornillo está casi oculta normalmente cuando el timbre está insertado completamente. Simplemente levante la bocina con una hoja delgada de revelar tornillo.

NOTA : Justo encima del conjunto del interruptor de timbre es un mando. Aquí es donde la inclinación de los asientos del fondo del resorte pieza de plástico en el montaje del resorte.

Columna de eliminación

ADVERTENCIA : Consulte cable de cambio vinculación y engranaje identificación procedimiento de extracción del cable en la página siguiente.

Si la columna de dirección se elimina y se dejó caer al piso y tablero fracaso para eliminar los elementos mención más arriba podría romper el cable Indicador de la unidad.

Hay dos grandes pernos (1) y (2) que sujetan la columna de dirección en lugar de subir en la parte inferior del tablero. Eliminar estos dos tornillos y en la parte inferior de la columna de dirección son dos más.

Hay dos grandes pernos que sujetan la columna de dirección en lugar de subir en la parte inferior del tablero. Eliminar estos dos tornillos y en la parte inferior de la columna de dirección son dos más.

Detrás de la chaqueta y la taza es montar una cubierta. Retire el tornillo (3) manteniéndolo en su lugar.

No permita que el eje de la columna de dirección para caer al suelo . Hay un cable de línea de pesca que va en busca de la unidad, marcha atrás, indicador de posición de aparcamiento a la derecha del velocímetro.

El cable de cambio de transmisión debe ser eliminado primero, entonces esta línea de pesca. Vea la página siguiente para más detalles.

nterruptor

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