METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIMENTACIÓN DEL NAICM
Enviado por AnaSanchez72 • 3 de Marzo de 2017 • Documentos de Investigación • 4.126 Palabras (17 Páginas) • 333 Visitas
Metodología de la Investigación
Cimentación Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México
Contenido
PREGUNTAS HIPOTÉTICAS 3
OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN 3
JUSTIFICACION 4
CRITERIOS PARA CIMENTACIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 4
HIPOTESIS 4
ANTECEDENTES 5
EMPIEZA BATALLA PARA CONSTRUIR EL NUEVO AEROPUERTO 6
LANZAN PROYECTO PARA CIMENTACION DEL NUEVO AEROPUERO EN CDMX 6
IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE SUELOS Y ROCAS 6
DEPÓSITOS DE SUELOS Y ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO. 8
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LOS SUELOS 10
PRESENCIA DE AGUAS SUBTERRÁNEAS 11
CIMENTACIONES 13
PRINCIPOS GENERALES DEL DISEÑO DE CIMENTACIONES 14
ESFUERZO EFECTIVO. 15
GEOTECNIA DEL VALLE DE MÉXICO EVOLUCIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS Y PERSPECTIVAS. 16
EL PROCESO DE CONSOLIDACIÓN. 18
ANALISIS DE LOS ASENTAMIENTOS 19
GEOTECNIA Y MEDIO AMBIENTE 20
RECONOCIMIENTO DE LOS SUELOS 20
PROBLEMAS GEOTÉCNICOS 21
CIMENTACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL DEL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO.
PREGUNTAS HIPOTÉTICAS
Cuantitativas:
- ¿Qué tipos de suelos existen en la zona donde se construirá el nuevo aeropuerto?
- ¿Qué empresas ganaron el diseño de la cimentación?
- ¿Qué estudios de mecánica de suelos realizo la empresa encargada del diseño previo al trabajo de gabinete?
- ¿En base a qué criterios se decidió por una propuesta en especial?
OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN
PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN | OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN |
1. ¿Qué tipos de suelos existen en la zona donde se construirá el nuevo aeropuerto? | Conocer mediante estudios de mecánica y pruebas de laboratorio cual es el tipo de suelo en la zona del lago de Texcoco |
2. ¿Qué empresas ganaron el diseño de la cimentación? | Investigar en diferentes fuentes de gobierno, paginas electrónicas, que empresas han ganado las licitaciones del catálogo de conceptos de COMPRA NET en lo que respecta al diseño y construcción de la cimentación del aeropuerto. |
3. ¿Qué estudios de mecánica de suelos realizo la empresa encargada del diseño previo al trabajo de gabinete? | Tener acceso a los diferentes informes geotécnicos de las diferentes empresas participantes. |
4. ¿Cuál es la propuesta de cimentación? | Conocer cuál es la cimentación propuesta si es que existieron otras propuestas y cual finalmente se construyó. |
5. ¿En base a qué criterios se decidió por una propuesta en especial? | Conocer los criterios que determinaron el que se decidiera por la propuesta que finalmente se está construyendo. |
JUSTIFICACION
El nuevo aeropuerto de la Ciudad de México es la obra más importante de este sexenio por lo que tiene muy atenta a la opinión pública. Dado que es una obra federal los catálogos de conceptos se encuentran en COMPRANET desde el año pasado (2015) y se procedió a poner a concurso para posteriormente otorgar la licitación a las empresas ganadoras. Es fundamental conocer que empresas han ganado los diferentes conceptos y/o partidas del catálogo y específicamente la que concierne a la cimentación. Una vez que tenemos acceso mediante el IFAI o páginas de Internet a esa información procederemos a estudiar los diferentes reportes que se utilizaron en el diseño de la cimentación y así determinar en base a cálculos y criterios propios los motivos por el que se decidió tomar la propuesta que se está construyendo. Si esta propuesta es o no la más factible o había una opción más económica que pudiera haberse considerado.
CRITERIOS PARA CIMENTACIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
HIPOTESIS
De los suelos compresibles y de acuerdo al diseño propuesto para el proyecto del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. Los suelos arcillosos de la zona oriente del estado de México. Estas tierras tienen un origen lacustre, altos contenidos de materiales amorfos silíceos, pH alcalinos algunos con salinos y con sodio en los sitios de intercambio. Forma grietas y presentan agregados de consistencia firme, son pegajosos y chiclosos. Las formaciones que limitan a la cuenca de México están constituidas por rocas ígneas extrusivas compuestas por tobas, brechas, andesitas, basaltos y riolitas corresponden a depósitos del cuaternario. La región se consideraba como una planicie que se formó de sedimentos producto de la alteración de las rocas ígneas presentes en las partes más altas. La vegetación de la zona está compuesta por pirulí, jarillo, pasto estrella, pasto salado, eucalipto. Dadas las condiciones expuestas en el presente artículo se concluye que el diseño propuesto de cimentación es para dar estabilidad a la estructura dadas las condiciones compresibles de las arcillas al tener una mayor área de contacto de suelo con cimentación tendremos como consecuencia un menor asentamiento para soportar la estructura del aeropuerto.
ANTECEDENTES
El proyecto para el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México que se construirá en la zona federal del ex vaso de Texcoco fue anunciado el 2 de Septiembre por el presidente de México, Enrique Peña Nieto.
Desde la década de los 90 el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ya presentaba problemas de saturación. Por lo que, en 2001, el gobierno del ex presidente Vicente Fox anunció la convocatoria para la construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad de México.
Se presentaron dos proyectos : uno que pretendía la construcción del nuevo aeródromo en Tizayuca Hidalgo y el otro, en la zona federal del Ex Vaso de Texcoco, en el Estado de México. Las autoridades optaron por la segunda propuesta. Entre los argumentos a favor están la inutilidad agrícola del páramo Texcocano debido a su alta salinidad que una parte de los Terrenos ya eran propiedad federal y que una parte de los recursos financieros obtenidos por la operación del aeropuerto serían destinados al Proyecto Texcoco.
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