Manual De Mantenimiento De Los Sistema De De Frenos De Aire

Componentes Periodo de servicio

Compresor de aire En caso de tener correa se revisa el estado de ella que posea una buena tensión. El bombeo del compresor de aire debe empezar aproximadamente a los 100 psi y debe pararse aproximadamente a los 125 psi. Con el motor en punto muerto, se presiona y suelta el freno para reducir la presión del tanque de aire. El compresor debe encenderse a la presión especificada por el fabricante. La presión debe empezar a subir.

Tambores o Discos Asegurarse de que no deben tener rajaduras más largas que la mitad del ancho del área de fricción

Revestimiento Revisar que no esté suelto o embebido en aceite o grasa. Éste no debe estar peligrosamente delgado

Señal de advertencia de baja presión Se apaga el motor cuando tenga suficiente presión de aire para que no se encienda la señal de advertencia de baja presión. Conectando la energía eléctrica y presionando y soltando el pedal de freno para disminuir la presión del tanque de aire. La señal de advertencia de baja presión de aire deberá activarse antes de que la presión descienda a menos de 60 psi en el tanque de aire (o en el tanque con la presión de aire más baja, en los sistemas de aire duales).

Frenos de resorte Para verificar que se activen correctamente se avienta la presión de aire oprimiendo y soltando el pedal del freno para reducir la presión del tanque. La válvula de protección y la válvula del freno de estacionamiento del camión tractor deben cerrarse (dispararse) en un vehículo de combinación de tractor-remolque y la válvula del freno de estacionamiento debe cerrarse (dispararse) en otros tipos de vehículos de combinación e individuales cuando la presión de aire cae por debajo de la especificación del fabricante (20 - 40 psi)

Regulador de compresor de aire Se checa que debe parar el compresor de aire al llegarse a la presión especificada por el fabricante.

Ajustador de tensión Se estaciona el vehículo en terreno nivelado y calzar las ruedas para impedir que el vehículo se mueva. Quitando los frenos de estacionamiento para que pueda mover los ajustadores de tensión. Usando guantes y tirando con fuerza de cada ajustador de tensión que usted pueda alcanzar. Si un ajustador de tensión se mueve aproximadamente más de una pulgada donde la varilla de empuje se une al mismo, probablemente necesita ser ajustado

Mangueras Hay que verificar que estén conectadas a las cámaras de freno para asegurarse de que no estén cortadas o estropeadas debido al frotamiento.

Tanques Eventualmente se le revisa de no tener algún daño o llegar a tener corrosión

Desagüe del tanque de aire La condensación se acumulará en el tanque. Para evitar la corrosión del

tanque desde el interior, esta humedad debe ser drenada al final de cada mantenimiento

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