Motor De Combustion Interna

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

INTRODUCCIÓN.

El motor de combustión interna proporciona la potencia necesaria para mover el vehículo.

El tipo de combustible que se utiliza en motores de gasolina o diesel es diferente, debido al

método utilizado para el encendido del combustible. El funcionamiento mecánico de ambos

motores es casi idéntico. En un motor, el combustible se quema para generar un movimiento

mecánico. Entre los principales componentes del motor de combustión interna se encuentran:

· El conjunto del bloque de cilindros o monoblock.

· El tren de válvulas.

· El sistema de entrada.

· El sistema de escape.

· EL sistema de lubricación.

· El sistema de enfriamiento.

1. MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PARA GASOLINA.

El proceso de combustión

La combustión es el proceso de encender una mezcla de aire y combustible. En el proceso de

combustión se aspira una mezcla de aire y combustible hacia el interior de un cilindro y se

comprime mediante un pistón en movimiento. La mezcla comprimida se enciende para generar la

energía que proporciona el movimiento del vehículo.

Cómo generar movimiento mecánico

Cuando ocurre la combustión, los gases de la mezcla de aire y combustible que se quema se

expanden en el cilindro a una presión muy alta. La alta presión empuja el pistón hacia abajo en

el cilindro. El pistón está conectado a una biela, la cual está conectada al cigüeñal. Como el

pistón está conectado de esta manera

al cigüeñal, el cigüeñal empieza a

girar con el movimiento del pistón. La

biela y el cigüeñal convierten el

movimiento hacia arriba y hacia abajo

del pistón en movimiento rotatorio.

A medida que la combustión

ocurre en cada cilindro, los pulsos de

energía se transfieren de los pistones

al cigüeñal. El volante de inercia,

que es una placa redonda y pesada

de metal fijada en un extremo del

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cigüeñal ayuda a suavizar los pulsos de la combustión y mantener una rotación uniforme en el

cigüeñal. El movimiento rotatorio del motor se transfiere a las ruedas a través de la transmisión y

del tren motriz.

1.1. CICLO DE CUATRO TIEMPOS.

Casi todos los motores modernos para vehículos son motores con ciclo de cuatro tiempos.

Cuatro tiempos significa que el pistón se mueve a lo largo de la longitud del cilindro cuatro veces

para completar un ciclo de combustión.

1.2. DIÁMETRO, CARRERA Y DESPLAZAMIENTO.

Diámetro interior del cilindro

En la terminología de motores automotrices, el diámetro se refiere a la

medida del diámetro interior del cilindro (1).

Carrera del pistón

La carrera del pistón es la medida de la distancia en la que un pistón se desplaza en el

cilindro durante la rotación del cigüeñal. La carrera es igual a la distancia que el pistón viaja en el

cilindro desde su punto más bajo hasta su punto más alto. El punto más alto del pistón en el

cilindro se llama punto muerto superior (PMS). El punto más bajo del pistón en el cilindro se

llama punto muerto inferior (PMI). Una carrera del pistón toma media vuelta del cigüeñal, o sea

una rotación de 180 grados.

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Desplazamiento

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