Motor Eléctrico Casero

Introducción

Hoy en día es importante conocer y comprender el uso de los campos magnéticos debido a sus múltiples funciones; una de ellas es permitir el funcionamiento de un motor eléctrico con una simple atracción y repulsión de dos imanes (motor eléctrico casero).

Esquema

1. Motor Eléctrico.

2. Energía Eléctrica.

3. Campo Magnético.

4. Materiales para realizar un motor eléctrico casero.

5. Procedimiento para fabricar un motor eléctrico casero.

6. ¿Cómo funciona un motor eléctrico casero?

Objetivo General

 Fabricar un motor eléctrico casero y observar los efectos de los campos magnéticos para conocer su uso en maquinas eléctricas.

Objetivos Específicos

 Estudiar la reacción de dos (2) campo magnéticos, uno natural y otro electromagnético inducido.

 Comprobar los efectos de los campos magnéticos a través de un motor eléctrico, con un experimento casero.

 Comprobar cómo se puede conseguir energía mecánica por medio del funcionamiento de una máquina a partir de energía eléctrica.

1. Motor Eléctrico

Es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Son muy utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías.

2. Energía Eléctrica

Como ya sabemos la electricidad es el movimiento de cargas eléctricas por la diferencia de voltaje o distinto signo de cargas (de más a menos). La energía eléctrica se manifiesta en diferentes tipos de experimentos de tipo mecánico, térmico, luminoso o químico. En este caso se verá el caso de la energía mecánica.

3. Campo Magnético

Es el efecto sobre una región del espacio, generado por una corriente eléctrica o un imán, en la que una carga eléctrica puntual de valor (q), que se desplaza a una velocidad , experimenta los efectos de una fuerza que es perpendicular y proporcional tanto a la velocidad (v) como al campo (B).

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