Partes De Un Torno

Partes principales del torno

Bancada

La bancada es la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno. La bancada puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no, un hueco llamado escote, cuyo objetivo principal es permitir el torneado de piezas con un gran diámetro.

La característica más importante de la bancada es su rigidez, ya que la bancada se considera la espina dorsal del torno.

Sobre la bancada o formando parte de ella se encuentran las guías, cuya característica más importante es su exactitud. Deben tener una superficie continua y lisa para que los movimientos del carro sea estable.

La bancada también tiene otros elementos como son:

- Bandeja lubricante.

- Bombas.

- Motor eléctrico.

Éstos últimos se resguardan en la estructura de la bancada.

Cabezal

El cabezal se encuentra fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y mueve los diferentes dispositivos de sujeción de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por él las piezas de trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo que sobresale en el cabezal

Caja de velocidades

La caja de velocidades de un torno tiene por función u objetivo ajustar la velocidad de giro del plato que hará girar a la pieza a mecanizar a un valor adecuado. Esto se hace ya que cada material tiene una velocidad de corte determinada; cada herramienta también (según su composición y su dimensión), y por último, en un torno se debe poder mecanizar piezas de distintos diámetros. Entonces para esto se debe ajustar la velocidad de giro para trabajar a aquella velocidad que mejor se adecue a las variables mencionadas anteriormente.

El Carro Transversal

El carro transversal es el que se mueve perpendicularmente al eje del torno es decir hacia delante o hacia atrás en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automático. Y es utilizado para operaciones de refrentado de la pieza.

El carro horizontal

El carro horizontal es el carro del torno que se mueve en forma longitudinal ósea corre a lo largo de la bancada es decir de derecha a izquierda o viceversa, donde por encima de el se encuentra el carro transversal. Este tipo de carro es utilizado para operaciones de cilindrado de la pieza a mecanizar.

Diseño del torno en el cual se encuentras señaladas sus partes principales de funcionamiento:

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