Pricipales Piezaz Del Motor Que Se Lubrican

“Principales características de por qué el motor debe ser lubricado”

 Para evitar los efectos del rozamiento:

La función principal de un lubricante es evitar el rozamiento entre superficies metálicas en movimiento. Al lubricar un motor, sus piezas quedan protegidas por una película de aceite y se deslizan suavemente.

• Si el roce disminuye, se necesita menos fuerza para mover las piezas

• Si las piezas están protegidas, se desgastan menos

• Si las superficies en movimiento se deslizan suavemente, hay menor riesgo de sobrecalentamiento

• Si las piezas metálicas están bien lubricadas, hacen menos ruido al deslizarse o chocar entre ellas

• Si las superficies están aceitadas, al entrar en movimiento resbalan y no tiritan se agarrotan o chirrían.

 Para facilitar el arranque en frío:

Con el motor bien lubricado, un automóvil arranca con facilidad en cualquier condición de clima. Cuando la temperatura ambiente es muy baja, el aceite debe mantenerse lo suficientemente delgado para fluir hacia las piezas del motor.

 Para enfriar las piezas del motor:

El aceite del motor es el principal refrigerante de las piezas del motor. Al estar sometidas a temperaturas elevadas, sin suficiente lubricación, estas piezas (pistones, cojinetes de bancada, cojinetes de biela y árbol de levas) podrían fundirse.

 Para mantener el motor limpio:

Un buen lubricante de motor tiene un efecto de escoba. Arrastra al cárter partículas de carbón, hollín y otros residuos de la combustión. Esta suciedad se mezcla con el aceite del motor y es eliminada en cada cambio de aceite.

 Para prevenir la herrumbre:

Un aceite formulado adecuadamente deposita una película química sobre las piezas del motor. De esta manera las aísla del agua como si fuera un escudo protector de los metales. Esto es como si plastificáramos las piezas de metal para evitar que tengan contacto con el agua. Así el motor queda protegido de la herrumbre producida por la humedad.

“Partes del motor que deben ser lubricadas

La lubricacion del automovil comienza en el carter, ya que en esta se encuentra el acueite,seguidamente la bomba bombea el aceite llevandolo a el filtro, en este se lleva la funcion de limpiar el aceite, para cuando lo deje sin impueresas mandarlo a el cugueñal por medio de la venas internas del monoblock, y asi lubricar el arbol loco que le da movimiento y fuerza a la bomba de aceite, seguidamente pasa poe el vulvo de aceite, que este a a su ves mide la fuerza del aceite, para que asi suba a la fuerza moderada por medio de las venas internas del monoblock, para asi lubricar por medio de el muñon a el arbol de levas, y al acabar este proceso el aceite cae al carter y vuelve a suceder el proceso de lubricasion una y otra ves.

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