QUE ES EL ATA Y SUS ORIGENES

La Historia Del Ata 100

El origen es de las siglas de la Air Transport Asociation. Esta entidad fue quien dio origen al Standard de los capitulos de los manuales, que hasta ese entonces, eran ideados por cada fabricante de aviones. Ahora estan standarizados de forma que no importa el fabricante el mismo numero de referencia ATA corresponde a el mismo sistema Air Transport Asociation ellos estandarizaron los sistemas en capítulos acomodando en orden alfabético cada sistema y a esta recopilación se le llamó ATA-100 (no muy originales) aunque no son en realidad 100 capitulos, pero estan determinados ya de esta manera mundialmente porque antes cada fabricante hacia sus manuales y la verdad era muy complejo entonces estandarizando cada sistema en un capitulo es mas fácil manejar los manuales, pues solo tienes que aprender que código representa cada sistema para saber que manual hay que consultar, por ejemplo 21-aire acondicionado, 28-combustible, 34-navegación, etc. Con el fin de facilitar el trabajo de los

operadores, estableció una serie especificaciones para la confección de la documentación

aeronáutica; estas especificaciones se conocen como normas ATA.

La especificación Técnica ATA 100 en el capítulo 1º establece normas generales

aplicables a todas las publicaciones y en el Capitulo 2º las que son aplicables a

publicaciones específicas. Otros aspectos que no están recogidos son negociados entre

los fabricantes y la compañía aérea de forma individual ATA 100 normaliza y regula la

disposición del texto, encabezados y pies de pagina, letra, subrayado, etc... y organiza en

Capítulos o ATAs los sistemas del avión.

La especificación de los capítulos 100 consta de tres números de dos dígitos separados

por un guión. El nombre del código nace de la asociación del transporte aéreo, quien en 1999 lo publico para crear el estándar en los datos técnicos de las aeronaves, y el numero 100va en base a los capítulos con los que cuenta, aunque no son 100 son 95.¿Porqué no llamarlo simplemente código ATA? Bueno la razón de que se le llame código ATA 100 es que existe otro código ATA, el ATA iSpec 2200 que engloba las normas de Información para los manuales de aviación. La diferencia entre uno y otro son sencillas, el ATA 100 es básicamente un índice de sistemas y procedimientos, y el ATA iSpec 2200 es un listado de los datos que deben contener los manuales. Como ya mencione el código esta dividido en capítulos, cada capitulo es un sistema o algún procedimiento especifico, enseguida pongo el índice del código ATA 100:00: Generalidades (engloba los datos generales tanto del mantenimiento como del avión)

¿Como Leer El Manual De Mantenimiento Correctamente?

Todos los manuales de los aviones actuales o actualizados se rigen bajo este código, pero también este código crea una manera

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