REGULACION DE TRANSPORTE
Enviado por machete1981 • 19 de Noviembre de 2013 • 301 Palabras (2 Páginas) • 271 Visitas
La regulación actual del transporte de carga en Colombia, la de la tabla de fletes, parece haber ido en contravía. Es una regulación al revés.
De alguna manera, la filosofía de la tabla de fletes conduce a garantizar que se mantenga la ineficiencia actual del sector. Los generadores de la carga deben pagar unas tarifas mínimas, un piso establecido por el Ministerio de Transporte, que permitan a la actual estructura empresarial soportar sus costos.
La tabla de fletes calcula los costos de operación de los camiones, su grado de ocupación y de utilización en condiciones de alta ineficiencia. Es decir que si la carga recorre grandes distancias en camiones pequeños y viejos, si no existen centros de acopio, cross-docking [1] y otras prácticas de logística que mejoren su ocupación, si no se generan economías de escala debido a la atomización de los operadores de carga, esto se refleja en tarifas más altas que paga el sector productivo por movilizar bienes en las carreteras colombianas, en detrimento de la competitividad de los productos colombianos.
En síntesis, podemos decir entonces que la tabla de fletes busca garantizar el pago a los operadores más ineficientes y no necesariamente contribuir a que haya un sector más innovador, dinámico y eficiente, que contribuya a la productividad del país.
La tabla de fletes es una tarifa que fija el Ministerio de Transporte para los costos de transporte de mercancía por carretera estimando tonelada transportada a los diferentes destinos. Esta tabla, es ajustada anualmente con base en el aumento de los insumos utilizados por los transportistas y calculada por el citado ministerio. El resultado es una resolución que habilita a los transportadores para cobrar por tabla, el valor total de la carga transportada y de simple lógica, un costo que es sumado al producto y transferido al consumidor.
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