San Clemente

San Clemente del Tuyu

Ubicación: Partido de La Costa, Provincia de Buenos Aires ,Argentina

Partido al Que Pertenece: Partido de La Costa

Vías de acceso: Desde Buenos Aires y sus alrededores existen dos caminos para llegar a San Clemente:

1) Tomar Ruta 36 en el cruce de Alpargatas, empalmar con Ruta 11 (pasando Pipinas) girando a la izquierda en la rotonda de Gral. Conesa hasta el Partido de la Costa llegando hasta San Clemente.

2) Por Ruta 2 hasta Dolores donde se empalma con Ruta 63 hasta la Esquina de Crotto, doblando a la derecha por Ruta 11 hasta Gral. Conesa en la rotonda desviar a la izquierda hasta el Partido de la Costa llegando hasta San Clemente.

Medios De Trasporte: se puede llegar en ómnibus o en auto

Población: 11.417 hab

Economía: Las principales actividades económicas son: el oceanario Mundo Marino, el complejo termal Termas Marinas. El turismo veraniego, el turismo de fin de semana y la pesca.

Las actividades secundarias son el turismo estudiantil

Actividad deportiva: La navegación deportiva con motor está permitida

La pesca deportiva

Síntesis históricas y geográficas:

Primeras exploraciones

En el año 1520 ocurre el primer avistamiento por parte del hombre europeo, en la expedición de Magallanes. Fue visto el Cabo San Antonio, bautizado de esta manera por ser descubierto en el día de la festividad de San Antonio.

En el año 1580, Hernando Arias de Saavedra realiza una expedición por tierra hasta llegar a Tandil, acompañado por guaraníes evangelizados que le dieron el nombre Tuyú a la región.

Posteriormente, fue conocido por los españoles como Rincón del Tuyu.

En el año 1744, el padre Tomás Falkner realiza una carta topográfica de la zona. Con el fin de continuar esta carta, arriba el padre José Cardiel y nombra a la ría como Ría San Clemente.

Primeros asentamientos

A finales del siglo XVIII y comienzos del XIX se realizan los primeros asentamientos de la región: se establece la estancia "San Bernardo", donde los primeros dueños fueron la familia Ortiz de Rozas; la estancia ocupaba lo que hoy es el predio de la costa hasta Nueva Atlantis, en 1814 fue vendido a la familia Gibson con el fin de producir ganado ovino y en 1816 la estancia fue vendida a la familia Leloir.

En 1825 Juan Manuel de Rosas, junto a su topógrafo, el agrimensor Senilloza, realiza el proyecto de urbanización de las localidades de Dolores y Monsalvo y el territorio pasa a formar parte de la jurisdicción de Monsalvo.

En 1826 las playas fueron testigo de la batalla del tuyu en la guerra argentino- brasileña

En 1839, dada la pobreza que sufría la población, los hacendados se levantaron en armas contra el gobernador Juan Manuel de Rosas intentando llevar a cabo la "Revolución de los Libres del Sud", pero fueron derrotados, por lo que Rosas por decreto crea el "Partido de Ajó". y lo que hoy es parte de nuestra localidad fue incluido en dicho partido.

Periodo Lavallence

En 1861 se debatió fundar una cabecera municipal y se decidió construirla en la rivera de la Ría de Ajó, luego de la construcción fue bautizada como "General Lavalle", en homenaje a ese personaje.

Se construye el puerto de General Lavalle.

En la década de 1870 el Partido de Ajó es próspero gracias a la industria saladeril en General Lavalle.

En 1878 Nicolás Avellaneda manda construir los faros de San Antonio y Punta Médanos (inagurado en 1902) y la familia Leloir cede un puerto a la Armada Argentina.

En 1891 el Partido de Ajó cambia de nombre por el de Partido de General Lavalle.

A finales de la década de 1880 y principios de la de 1890 los frigoríficos desplazan a los saladeros, por lo cual la mayoría de la población lavallence emigra y las haciendas pierden valor, por lo que se comenzaron a dedicar a la caza para luego vender lo cazado, o simplemente se dedicaron a la cacería deportiva.

En esta época el Partido de General Lavalle tomó dos políticas de estado:

• La draga del puerto de General Lavalle, a fin de exportar los productos ganaderos, y la creación de una vía pluvial General Lavalle-Buenos Aires.

• La construcción de un ramal ferroviario Dolores-General Lavalle para poder exportar los productos ganaderos utilizando el Puerto de Buenos Aires o bien una comunicación por tierra General Lavalle-Buenos Aires

En la década de 1920 la mitad de la estancia fue vendida a la Famlia Dual y el límite de la estancia de San Bernardo, llegando hasta donde hoy es el sur de Mar del Tuyu.

Jorge Gibson comienza su tarea de fomento a las playas ajoences.

En 1932, se consolida con conchilla el camino de Dolores-San Clemente del Tuyu.

En 1934, Pereira, un capataz de estancia, dispone su chacra para el loteo, luego la familia Leloir cede los predios de lo que hoy es el Vivero Cosme Argerich, un predio al A.C.A. para la inauguración del camping, un terreno para la iglesia y otro para el convento Inmaculada Concepción.

Se crea un camino de tierra que comunicaba con la ruta y el balneario es promocionado por el A.C.A. y el diario La Nación.

Hoy este camino es la Avenida Talas del Tuyu

San Clemente del Tuyu Moderno

Enero 1935: llegan los primeros turistas y luego se comenzó a lotear y el pueblo fue inaugurado oficialmente el 23 de noviembre, realizándose la primera fiesta patronal, y se eligió a la primera reina de San Clemente, que fue Diana Gibson.

Al poco tiempo se inaugura la cooperativa eléctrica que abastecía hasta un horario determinado y a finales de la década de 1930 abasteció de luz las 24 horas del día.

Año 1935. La familia Leloir erige la primera construcción: una hostería y un molino. A la izquierda de la imagen asoma uno de los recordados "Ranchos de Pereira".Aquí y así, comienza la fundación de San Clemente

En 1949 el presidente Juan Domingo Perón proyecta instalar en la localidad una base de submarinos, la ribera de la Ría San Clemente entra en jurisdicción de la Armada y se construyeron la Avenida Naval (hoy padre Jose Cardiel)y el camino al faro San Antonio siendo ancha para optimizar el traslado de piezas de ensamble.

Sin embargo el proyecto no prospera dejando el legado de la gran avenida que optimiza la construcción de los barrios Brunachi, Juan XXIII, Itati, Barrio Docente, algunas zonas del barrio cívico y el Barrio San Martin.

En la década de 1960 se comienza a lotear considerablemente y empiezan las obras de asfaltado.

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