Sistema Del Motor Por Liquido Y Aire

generales Por liquido Por aire

Descripción general El líquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cámara de combustión removiéndolo de la parte superior del cilindro, de las válvulas de admisión y de escape, y del mismo cilindro a través de las camisas que lo envuelven y que forman parte del monoblock. Este líquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el radiador pasando por el termostato concluyendo así el ciclo.

La cantidad de aire introducida se determina por la posición de las mamparas (divisiones), una vez que son enfriados los cilindros parte del aire se hace pasar hacia un calefactor el cual contiene el aceite lubricante para bajar su temperatura. El aire caliente es desechado del motor a través de unas rejillas y se vuelve a introducir aire fresco para iniciar el ciclo.

Componentes  Radiador

 Tapón de radiador

 Mangueras

 Termostato

 Ventilador

 Tolva

 Bomba de agua

 Poleas y bandas

 Depósito recuperador (pulmón)

 Camisas de agua

 Intercambiador de calor (de aceite para motores a diesel)

 Bulbo de temperatura 1. Ventilador (algunos mecánicos le llaman turbina)

2. Mangueras

3. Termostato

4. Poleas y bandas

5. Aletas en el cilindro

6. Bulbo de temperatura

7. Radiador de aceite

8. Tolva (Caja en forma de cono o receptáculo)

Características generales Cuando el motor está por debajo de

la temperatura de operación, el

termostato bloquea el flujo de agua

hacia el radiador, circulando éste

solamente por las camisas de agua

para elevar la temperatura de manera

Homogénea hasta un nivel óptimo. En

días fríos el termostato permite

apenas la circulación de refrigerante

suficiente a través del radiador para

eliminar el exceso de calor y

mantener una temperatura adecuada

En el motor. En días calurosos es

probable que el termostato En algunos vehículos este aire caliente se introduce a la cabina como parte del sistema de calefacción y mejorar las condiciones de confort de la misma.

Estos sistemas son muy confiables ya que no presentan fugas de la sustancia refrigerante pero no son tan eficientes como los que utilizan una sustancia líquida además de que proporcionan un mejor control de la temperatura en los cilindros y la [cámara de combustión].

Ejemplos de autos

Volkswagen Escarabajos, microbuses, Safari, Variant.

sedan de VW

VAN y los RV .

...