Taller De Desarrollo Organizacional

Nombre del curso:

Taller de desarrollo Organizacional Nombre del profesor:

Lic. Psi. Luis Felipe Nevares Ojeda

Módulo: 1

Actividad: 1

Fecha: 11 de noviembre de 2012

Bibliografía: www. Tecmilenio. edu.mx, obtenido 11 de noviembre de 2012 aerolineasmexicanas.mx

Objetivo: Realizar la actividad presentada en el modulo 1 aplicando lo estudiado en los temas.

Investiga sobre la situación de la empresa Mexicana de Aviación, considerando los siguientes aspectos:

a. Define el problema que afronta actualmente.

b. Antecedentes del problema que afronta.

Suponiendo que hubieras estado presente en la organización y se te hubiera pedido tu colaboración como profesional del desarrollo organizacional, realiza lo siguiente (justifica todas tus respuestas).

1. Define los métodos de obtención de datos que usarías para diagnosticar el ambiente laboral.

2. ¿Por qué la entrevista podría ser un buen método para obtener datos en este caso?

3. Diseña el cuestionario que aplicarías a los empleados para diagnosticar el ambiente laboral.

4. Explica por qué sería muy útil analizar los datos obtenidos bajo el análisis de contenido.

5. Supón que después de utilizar la técnica de diagramas de dispersión para analizar los datos obtenidos, se obtuvo una “relación negativa”, ¿qué significa esto?

6. Después de recolectar la información diagnóstica y analizarla, ha llegado la hora de presentar los resultados, ¿cómo aplicarías los cinco pasos de una retroalimentación eficaz?

7. Lo que más le interesa a Mexicana de Aviación es que la empresa tenga un excelente ambiente laboral, y mantenga su productividad. Desde una perspectiva de cambio planificado tendiente a un desarrollo organizacional, desarrolla un plan de manejo eficaz del cambio que le ayude a lograr sus metas.

Procedimiento: El procedimiento que utilice fue repasar los temas del modulo luego investigue sobre el tema y procedí a resolver la actividad.

Resultados:

El problema que enfrenta mexicana de aviación son financieros ya que

Que esta empresa más pasivos que activos.

La quiebra técnica de Mexicana de Aviación en primera instancia, se debe a los altos sueldos que reciben los sobrecargos y pilotos, por lo que urgió a restructurar el contrato colectivo, ya que el personal percibe altos sueldos y éstos son 49 por ciento mayores en comparación con aerolíneas extranjeras y 185 por ciento mayores que otras compañías mexicanas, como Internet y Volaris. De tal forma que más de 20 por ciento de los ingresos totales de CMA son destinados al pago de estos trabajadores, mientras que otras empresas apenas gastan 10 por ciento.

El cuestionario seria un método utilizaría este

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