Taller Unidad 2 Planes De Emergencia

TALLER UNIDAD ll

Análisis de vulnerabilidad

APRENDIZ:

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FECHA:

21 de julio de 2014

CODIGO CURSO:

Con base en la documentación presentada:

1. Identifique para su empresa el objetivo y el alcance del análisis de vulnerabilidad,

Objetivo del análisis de vulnerabilidad Alcance del análisis de vulnerabilidad

Determinar el nivel de vulnerabilidad que tiene la empresa cys ingeniería S.A.S

Establecer el nivel de vulnerabilidad de la base de la empresa cys ingeniería S.A.S, de la ciudad de Neiva, para diseñar sus recomendaciones.

2. Desarrolle la siguiente matriz, siguiendo los pasos recomendados, esto debe hacerse para la organización donde usted labora actualmente (preferiblemente o de donde pueda obtener dicha información, se sugiere que sea lo más objetiva posible, para que el resultado sea más productivo).

Desarrolle la siguiente matriz.

MATRIZ DE EVALUACION DEL GRADO DE VULNERABILIDAD

Nombre de la institución: Informe No.

Cys ingenieria sas Fecha: 21 07 2014

Área de evaluación: base Fecha de inicio 21 07 2014 Fecha de cierre 21 07 2014

2. OBJETIVO Y ALCANCE DE LA EVALUACION

OBJETIVO

Determinar el nivel de vulnerabilidad que tiene la empresa cys ingeniería S.A.S

ALCANCE

Establecer el nivel de vulnerabilidad de la base de la empresa cys ingeniería S.A.S, de la ciudad de Neiva, para diseñar sus recomendaciones.

3. RESULTADOS DE LA EVALUACION INTERNA

RESULTADO DETALLADO

NO. ASPECTO A EVALUAR CLASIFICACION PUNTAJE

A B C

1 RUTA DE EVACUACION

A. Existe una ruta exclusiva de evacuación, iluminada, señalizada con pasa manos

B. Presenta deficiencia en alguno de los aspectos anteriores. x 2.0

C. No hay ruta exclusiva de evacuación.

2 LOS VISITANTES DEL EDIFICIO CONOCEN LAS RUTAS DE EVACUACION

A. Fácil y rápidamente gracias a la señalización visible desde todos los ángulos

B. Difícilmente por la poca señalización u orientación al respecto. x 2.0

C. No las reconocerían fácilmente.

3. LOS PUNTOS DE REUNION EN UNA EVACUACION

A. Se han establecido claramente y los conocen todos los ocupantes del edificio. x 4.0

B. Existen varios sitios posibles, pero ninguno se ha delimitado con claridad y nadie sabría hacia donde evacuar exactamente.

C. No existen puntos óptimos donde evacuar.

4. LOS PUNTOS DE REUNION EN UNA EVACUACION

A. Son amplios y seguros

B. Son amplios pero con algunos riesgos. x 2.0

C. Son realmente pequeños para el numero de personas a evacuar y realmente peligrosos.

5. LA SEÑALIZACION PARA EVACUACION

A. Se visualiza e identifica plenamente en todas las áreas del edificio

B. Esta muy oculta y apenas se observa en algunos sitios. x 2.0

C. No existe flechas o croquis de evacuación en ninguna parte visible.

6. LAS RUTAS DE EVACUACION SON

A. Antideslizantes y seguras en todo recorrido

B. Con obstáculos y tramos resbalosos. x 2.0

C. Altamente resbalosos, utilizados como bodegas o intransitables en algunos tramos.

7. LA RUTA PRINCIPAL DE EVACUACION

A. Tiene ruta alterna optima y conocida

B. Tiene una ruta alterna pero deficiente. x 2.0

C. No posee ninguna ruta alterna o no se conoce

8. LA SEÑAL DE ALARMA

A. Se encuentra o se ve claramente en todos los sitios x 4.0

B. Algunas veces no se escuchan ni se ven claramente. Los ocupante no la conocen

C. Usualmente no se escucha ni se ve.

9. SISTEMA DE DETECCION

A. El edificio posee sistema de detección de incendio, revisado el último trimestre en todas las áreas.

B. Solo existen algunos detectores si revisión y no en todas las áreas. x 2.0

C. No existe ningún tipo de detector.

10. EL SISTEMA DE ILUMINACION DE EMERGENCIA.

A. Es optimo de día y noche (siempre se ve claramente, aun de noche)

B. Es optimo solo en el día (En la noche no se ve con claridad ) x 2.0

C. Deficiente día y noche

11. EL SISTEMA DE ILUMINACION DE EMERGENCIA.

A. Es de encendido automático en caso de corte de energía.

B. Es de encendido manual en

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